palivová nádrž

El palivová nádrž Je na rtech každému, kdo má spalovací vozidlo, ať je to motocykl, osobní automobil, nákladní automobil, zemědělská vozidla atd. Každý ví, že je to prvek, kde se ukládá palivo potřebné pro motor, a zdá se to být extrémně jednoduché.

Nejde ale jen o dutinu s těsněním bez dalšího, ale má nějaká skrytá tajemství. Zde se dozvíte vše, co o něm potřebujete vědět, jeho typy, ceny, pokud je třeba jej vyměnit, jak se čistí, kde je ubytován atd.

Funkce palivové nádrže

Un palivová nádrž nebo palivová nádrž, jak už název napovídá, je nádoba určená k bezpečnému skladování hořlavých kapalin z vozidel, tedy pohonných hmot. Funkcí tohoto prvku je nejen uložit, ale také jej pohánět palivovým čerpadlem (nebo jej uvolnit, pokud je plyn), aby se dostal až k motoru ke spalování.

tyto tanky se velmi liší velikostí, materiály konstrukce a složitostí podle toho, k čemu se používají. Od malých 5litrových nádrží, přes 40-60l u některých aut, přes stovky litrů pro zemědělská vozidla, těžké stroje, vysokotonážní nákladní auta atd., až po velké lodě, které mohou mít nádrže více než 3.000 m3.

více příklady, máte je v palivových nádržích na benzín nebo naftu, bývají jednoduché, kovové. Na druhou stranu ty, které se používají ke skladování vodíku nebo jiných plynů, jsou vzhledem k nebezpečnosti těchto plynů mnohem robustnější a bezpečnější. Existují dokonce některá vozidla s více tanky. Existují také pokročilé, jako jsou ty z F1, které mají různé úrovně s ventily, aby se zabránilo kmitání paliva v zatáčkách a generování nestability, a také jsou vyrobeny z vláken, aby se zabránilo rozlití benzínu a způsobení požárů.

Týkající se Ubikace palivové nádrže, mohou být umístěny v mnoha různých částech v závislosti na typu vozidla. Například:

• Raketa: Jsou v nejnižší oblasti, poblíž trysek pohonu.
• Auta: jsou obvykle před nebo za zadní nápravou, připevněny k podvozku vozu jeho spodní částí. Je variabilní i mezi modely stejné značky.
• Motocykly: Obvykle je nad motorem, těsně před sedadlem řidiče. U ostatních modelů je pod sedadlem.
• Nákladní automobily: obvykle jsou mezi přední a zadní nápravou, na boku kamionu, některé mohou mít až dva na dlouhé cesty.
• zemědělská vozidla: hodně se liší podle toho, zda se jedná o traktor, kombajn atd.
• Letadla: Velká letadla mají obvykle palivové nádrže rozmístěné uvnitř trupu křídel.

Části palivové nádrže

palivová nádrž nejen že skladuje palivoMusíte to také dělat bezpečně, vyhýbat se rizikům při doplňování paliva, vyhýbat se ztrátám v důsledku netěsností a odpařování, mít metodu pro zjištění hladiny paliva, která kdykoli zbývá (ukazatel hladiny v reálném čase), odvzdušňovat v případě přetlaku (vypustit tlak par přes ventily), pumpujte kapalinu nebo plyn do motoru a odolejte v případě nehod. Aby to vše bylo možné, jsou potřeba následující díly:

Hlavní nádrž

Je to nádrž, kde je uloženo palivo vozidla. Může mít velmi různé tvary, materiály a kapacity. Obecně to mají veřejné služby obvykle od 40 do 60 litrů v závislosti na modelu a spotřebě. Proto nejsou všechny stejné a ne všechny poskytují standardní autonomii.

rezervační záloha

Nejde o nezávislou nádrž jako takovou, ale každý výrobce kalibruje systém tak, aby vozidlo varovalo, když zbývá určité procento paliva (obecně 15 %), aby poskytl řidiči prostor pro manévrování, aby mohl jet na čerpací stanici a natankovat . Počet litrů rezervy se u jednotlivých modelů hodně liší.

Ukazatel úrovně hořlavosti

Palivová nádrž je také vybavena systémem pro přesné měření hladiny zbývajícího paliva, když je vozidlo vodorovně. Zlatonka v kabině bude stačit palivoměr k označení zbývajícího množství nebo pokud byla zapsána rezerva.

Některé primitivnější systémy používaly k označení hladiny systém s bójí, která plavala na kapalném palivu. Současné systémy pomocí senzorů a elektroniky označují nejen hladinu paliva v nádrži, ale také kilometry, které lze ujet při aktuálním stylu jízdy atp.

Palivové čerpadlo

Palivová nádrž bude mít samozřejmě také a elektrické palivové čerpadlo nebo jinak k čerpání paliva do vstřikovacích kolejnic nebo karburátoru, v závislosti na typu motoru.

Filtr hořlaviny

Obvykle je také součástí filtr, kterým prochází kapalné palivo, odstraňuje některé pevné nečistoty z nečistot, které se mohly dostat dovnitř, částice, které mělo samotné palivo, nebo zbytky z oxidace paliva při jeho dlouhodobém používání. nádrž. Tímto způsobem se zabrání překážkám ve vstřikovačích nebo přinášení nečistot do motoru.

Hadice

Palivová nádrž má samozřejmě také řadu hadic nebo trubic, které přivádějí palivo z hlavní nádrže do motoru pohonem čerpadla.

Víko a otvor pro tankování

Mají také otvor pro natažení nebo doplnění paliva, když je potřeba natankovat, a uzávěr. V minulosti mívalo víko otvor pro uvolňování těkavých plynů vytvářených některými kapalnými palivy. V současné době se k tomu používají jiné systémy.

Plechovka

To je další méně známý prvek, ale ne nedůležitý. Nádoba je zodpovědná za kontrolu vznikajících výparů a jejich odvádění do sacího systému motoru ke spálení, a tím jim zabraňuje zvyšovat tlak v palivové nádrži a způsobovat problémy.

Typy palivových nádrží

Pokud jde o typy, mohou být katalogizovány mnoha způsoby, např typy palivových nádrží Populárnější:

• metal: jsou vyrobeny z kovu, obvykle svařovaných ocelových nebo hliníkových plechů. Je běžné u většiny automobilů z doby před několika lety a dalších těžkých vozidel. Jejich největší výhodou, kromě toho, že jsou levné a robustní, je to, že zachycují mnoho škodlivých plynů, jako je oxid uhelnatý nebo oxid uhličitý. Jsou také bezpečné, odolávají vysokým teplotám v případě požáru nebo odolávají perforaci, která může způsobit netěsnosti. Navíc jsou nejbezpečnější pro skladování plynných paliv.
• Plast (polyethylen nebo HDPE): Jsou běžné u některých malých vozidel a motocyklů, stejně jako u nejmodernějších automobilů. Jsou velmi lehké, bezpečné, vysoce flexibilní, nepotřebují k výrobě "švy", zabraňují možnému zlomení atd. Vyniká také svou odolností vůči korozi, protože na ně nemá vliv sůl, samotná paliva, povětrnostní podmínky atd. Ve skutečnosti ty kovové mají tendenci hromadit vzduch uvnitř, což způsobuje jejich rezivění zevnitř ven.
• Integrovaný: Tento typ palivové nádrže se běžně používá u mnoha letadel a je vytvořen tak, aby byl umístěn ve specifické oblasti letadla a utěsnil ji, aby udržela palivo. Obecně se k tomu používá trup křídel.
• typ močového měchýře: jak název napovídá, jsou vyrobeny s vyztuženým pryžovým vakem. Používá se na některých menších nebojových letounech. Tímto způsobem se mohou dobře přizpůsobit oblasti, kde se zdržují, a pojmout co nejvíce paliva.
• ostatní: Existují další specifické typy pro určitá speciální vozidla. Například ve světě motorsportu a v nejvyšší kategorii soutěže, formuli 1, se používají tanky podobné těm, které se používají ve vojenských vozidlech. Jsou umístěny těsně za zády jezdce a co nejníže k zemi, aby se zlepšila dynamika vozidla a snížilo těžiště. Jsou deformovatelné, podobné měchýřovým, ale s pryžovou strukturou vyztuženou kevlarem. Mají datum spotřeby, jako všechny polymery, a jejich vnitřek je rozdělen do několika oddílů. Tím, že mají pyramidový design, jak jdete dolů, přihrádky jsou stále větší a mají větší kapacitu. Každý oddíl je samostatný a s ventilem, který je komunikuje. Když je palivo spotřebováno, postupně se vyprazdňuje z nejvyšších přihrádek do nejnižších. Tím je zajištěno, že pohyb hmoty paliva nepředstavuje problém pro stabilitu vozidla, jako by tomu bylo v unifikované nádrži. Představte si, že se 100 kg tekutiny kývá ze strany na stranu, když jedete rychlostí 200 nebo 300 km/h…

Jak vyčistit palivovou nádrž

One of the nejčastější problémy s palivovou nádržíKromě netěsností je to obvykle způsobeno poruchami palivového čerpadla a filtru. Většina těchto problémů souvisí s nečistotami. Proto je dobré nádrž pravidelně čistit. To pomůže snížit tyto problémy a dokonce prodloužit životnost motoru.

na vyčistěte nádrž paliva vozidla, postupujte takto:

1. Chcete-li nastartovat, vozidlo musí být zastaveno a měli byste odpojit všechny elektrické systémy, stejně jako zařízení s plamenem nebo zařízení, která mohou generovat jiskry nebo které jsou zdrojem tepla, protože budete pracovat s těkavými palivy. Samozřejmostí je otevření dveří nebo oken, aby se větralo a zabránilo se hromadění plynů.
2. Připravte si pracovní plochu se vším, co potřebujete, abyste to měli po ruce. Používejte masku, aby se zabránilo vdechování toxických výparů, rukavice na ochranu rukou a brýle na ochranu očí.
3. Nyní se můžete pustit do práce a první věcí bude vypustit palivovou nádrž, aby byla zcela prázdná. Díky tomu je jeho manipulace bezpečnější a umožňuje pohodlnou manipulaci, protože má nižší hmotnost. Lze jej vypustit odstraněním hadice nebo hadice z nádrže a umístěním velké nádoby na zachycení paliva.
4. Nyní vyjměte palivovou nádrž. Na držáky se dá uchytit různými způsoby, ale většinou jde jen o odstranění pár šroubků. Vyhněte se rozebírání pomocných dílů, aby bylo později umístění jednodušší.
5. Zkontrolujte, zda uvnitř nejsou nečistoty, proražení, korozi nebo usazeniny. Pokud dojde k perforaci, lze ji opravit svařováním nebo specifickým výrobkem.
6. Umyjte palivovou nádrž speciálním čističem. Tyto produkty se nacházejí v mnoha specializovaných prodejnách. Stačí zatřepat a celý vnitřní povrch nádrže je pokryt. Pokud je stále špína, možná budete muset proces několikrát opakovat, dokud nebude zcela čistý.
7. K čištění celého palivového systému uvnitř můžete použít i speciální čisticí prostředky jako přísady do paliva, takže máte záruku, že čištění nádrže nebylo marné. Tím se také vyčistí karburátor, ventily, spalovací komora atd.
8. V případě potřeby vyměňte palivový filtr. To nejen zlepšuje čistotu, ale také to způsobí, že palivové čerpadlo nebude pracovat tak tvrdě.
9. Vraťte palivovou nádrž na místo. A ujistěte se, že je vše na svém místě a pevně.
10. Nakonec můžete vytěžené palivo přidat zpět a vyzkoušet, že vše funguje.

Cena palivové nádrže

Některé kovové nebo plastové nádrže se často opravují, místo aby kupovali novou jednotku a vyměňovali ji. Pokud je to kov, je potřeba svařování, nebo něco na roztavení plastu, pokud je polymer a tím zakrytí otvoru. Pravdou ale je, že nejlepší je se rizikům vyhnout a Kupte si nový.

Týkající se cena těchto vkladůObvykle se pohybují od 30 EUR nebo 40 EUR u některých malých motocyklů, kultivátorů a kultivátorů atd., až po více než 100 EUR u automobilů a dokonce stovky EUR u jiných těžších vozidel…