Atomizace automobilového sektoru se zvýší, až bude elektrifikace faktem. A existuje skupina, která moc dobře neví, jak čelit velké výzvě spočívající v přemístění všech svých značek, aby žádnou „nezabila“. To je Volkswagen Group a problémy, které má se svou španělskou dceřinou společností: Seat. Ve skutečnosti jsou pověsti a drby o budoucnosti domu Martorellů tak staré, že se ani oni neobtěžují je popřít.
Loni v říjnu 2022 jsme naposledy měli zprávy o možná smrt Seatu. Skutečností je, že nyní se španělská firma vrací k obvinění, aby oznámila důležitou a relevantní informaci. Podle oficiální poznámky, ke které jsme měli přístup, loňský finanční rok 2022 byl druhý nejlepší v celé své historii. Vedení nám však dává „jeden z vápna a druhý z písku“, protože pokud je dokument dobře zkontrolován, neříkají nic o jeho budoucnosti...
Seat dosáhl v roce 2022 obratu 10.500 2023 milionů eur a oznamuje, že v roce XNUMX bude Cupra dále růst…
Abyste pochopili, co Seat oznamuje, zkopírujeme výňatek z jeho oficiální tiskové zprávy…
«Obrat společnosti vzrostl o 14 % z 9.256 10.513 na XNUMX XNUMX milionů eur. Jde o druhý nejvyšší obrat v 73leté historii společnosti, za rekordem 11.157 2019 milionů eur v roce XNUMX. Provozní zisk vzrostl o 550 milionů eur na 179 milionů eur (2021: -371 milionů), před mimořádnými náklady na restrukturalizaci ve výši 293 milionů EUR. To představuje a zlepšení provozní marže o 5,7 procentního boduze záporných 4 % na kladných 1,7 %. Zisk po zdanění se zvýšil o 324 milionů eur na 68 milionů eur (2021: -256 milionů). Výsledky potvrzují, že rok 2022 byl rokem obratu firemní finanční«
Zatím nic neobvyklého a rovnoměrného mohli bychom si myslet, že by se Seat vzpamatoval ze své série porážek. Ale na začátku dokumentu můžeme najít tuto frázi...
„V roce 2023 Seat SA urychlí transformaci směrem k elektrifikaci a růstu CUPRA“
Jak už víte, koncern Volkswagen chce investovat 10.000 XNUMX milionů eur na přeměnu Španělska v evropské centrum pro elektromobily. A jejich plán je vyrobit mezi Martorellem a Pamplonou v letech 2025 až 2030 celkem tři miliony vozidel BEV. Omezují se však na to, že Seat pracuje na nové továrně na baterie a na druhé platformě vozidel. Nepropagují konkrétní model.
Konečně také zbývá nám toto prohlášení...
«Seat SA zahájí svou novou strategii ESG v roce 2023. Jedním z hlavních pilířů této strategie bude vývoj „Circular Economy Hub“, který umožní společnosti využít veškerou hodnotu nabízenou automobilem a baterií prostřednictvím průmyslových projektů opětovného použití, repasování a recyklace. Nabízí také udržitelný průmyslový plán pro výrobní centrum v Barceloně, kde bude centrum umístěno»
Kromě toho nám říkají o «Růstová strategie CUPRA do roku 2030″ ale nemám ponětí o tom, co se stane se Seatem. Zkrátka, kdo si vezme tuto tiskovou zprávu, může pochválit dobré hospodářské výsledky španělské firmy a na zbytek zapomenout. Je tu ale také vize (mohla by to být i potvrzení), že s nimi Volkswagen nemá plán do budoucna. Pokud ne, odkazujeme na testy...
Zdroj – sedadlo
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 90-150 koní
- Spotřeba 3,7-6,1l/100km
- Posouzení 4,1