L BMW M2, M3 a M4 Jsou to velmi výkonná auta, která by chtěl mít v garáži prakticky každý automobilový nadšenec. Jsou to opravdu efektní a rychlá vozidla pro sportovní jízdu, velmi rychlá, ale nevím, zda jsou dostatečně rychlá na to, aby mělo smysl nějaké instalovat. ráfky s jednou maticí…
německá značka nedávno představila některé nové funkce ve svém programu Díly BMW M Performance. Tato řada produktů je v mnoha případech určena ke zlepšení výkonu nejvýkonnějších vozů společnosti, jindy poskytuje jasné vizuální odlišení. Nyní přicházejí tyto kola s jednou maticí.
Jednomaticová kola Používají se zejména v soutěžích. Díky nim mohou mechanici vyměnit kolo během několika okamžiků, jako ve Formuli 1 nebo jako v mnoha jiných kategoriích motoristického sportu, ale je možné je občas spatřit i na vozidlech silničního provozu. Mezitím drtivá většina aut schválených pro městský provoz používá pneumatiky se 4 nebo 5 šrouby.
BMW říká, že „Při montáži středových matic je zaručeno extrémně pevné spojení působením síly 930 Nm“. Je pravda, že se vzhled zlepšuje a hmoty se snižují, ale Modlete se, aby vám praskla pneumatika na silnici... A upřímně, nedávají moc smysl, pokud nejde o soutěžní vozidlo.
Tato M Performance kola se středovou maticí jsou k dispozici v BMW M2, stejně jako pro všechny karoserie BMW M3 a BMW M4, tzn. M3 sedan a Touringnebo M4 kupé a kabrio. Jsou nabízeny ve dvojnásobných rozměrech, s pneumatikami 275/35 ZR19 na přední nápravě a 285/30 ZR20 na zadní nápravě.
Samozřejmostí je program BMW M Performance Parts má mnoho úprav a úprav pro nejsportovnější vozy bavorské firmy, která nasbírala zkušenosti za více než 50 let v soutěži. Mimo jiné má úpravy odpružení, převodovky, brzd, podpěr a aerodynamiky a také díly z uhlíkových vláken, které mu dodávají mnohem více závodní estetický nádech.
Zdroj - BMW
