La elektrifikace automobilového sektoru Je dogmatem víry, že všechny značky musí přijmout ano, nebo ano. V opačném případě se přirozený výběr postará o jejich zmizení. Všichni výrobci tedy vytvářejí technologie, která bude pohánět její budoucí elektromobily. A přestože všechny firmy nejdou stejným tempem, zdá se, že je postupně mnohé dohánějí. Ale zeptejte se japonského domu Honda.
Jak už víte, Honda je jedním z největších výrobců tepelných motorů na světě.. A toto nové paradigma ji postavilo do nepříjemné pozice, protože nyní bude muset přeměnit, aby v tomto průmyslovém segmentu nezůstalo stranou. a s jeho nová řada elektrických vozidel, včetně nové Honda e:Ny1, chce dát trhu důvody, aby mu nadále důvěřoval. Představujeme vám ho, protože dorazí do Evropy.
Vnější estetika a dokonce i velikost nové Hondy e:Ny1 připomíná HR-V…
Jak vidíte, Nová Honda e:Ny1 má atraktivní design a zároveň je jednoduchý. Navenek dosahuje délky 4,39 metru a má bitvu 2,61 metru. Jsou rozměry velmi podobné rozměrům HR-V, i když je odpovědní zařazují do řady jako B-SUV. Možná důvodem pro zařazení do tohoto segmentu je to, že velká část jeho linií je inspirována těmi z HR-V. Více je vidět příď, její optika nebo nárazník s nasáváním vzduchu.
Boční pohled také připomíná HR-V. Zejména pro střecha dolů nebo jak jsou podběhy chráněny černými plastovými lištami vedle litých kol. Ve skutečnosti drží kliku na otevírání zadních dveří ukrytých ve sloupku „C“. Na posledním místě je záď, která se sice více liší od HR-V, ale na některé nezapomíná Full LED optika spojená uprostřed nebo nahrazení centrálního loga Hondy jeho pravopisem.
V kabině je více tvrdých plastů, ale dominuje 15,1palcový vertikální dotykový displej…
Uvnitř je design nové Hondy e:Ny1 jednoduchý, ale velmi technologický. Zde se od HR-V vzdaluje, protože na rozdíl od něj má 10,2palcový konfigurovatelný digitální přístrojový štít. Ale ti, kdo jsou odpovědní, „hodili zbytek“ s 15,1palcový centrální dotykový displej ve vertikální poloze. Ožívá díky nejnovějšímu vývoji informačního a zábavního systému Honda CONNECT a je rozdělena do tří sekcí…
Horní zóna zobrazuje informace navigačního systému. Audiosystém a hlavní nabídky systému CONNECT se ovládají z centra. Nakonec ve spodní části je klimatizace s prvky, které ji tvoří. Konektivita Apple CarPlay a Android Auto je kompletní a kromě toho má také potřebné porty USB bezdrátová nabíjecí základna k naplnění baterie mobilního telefonu na cestách.
V zabezpečení Honda Sensing systém obsahuje přední kameru se čtyřmi ultrazvukovými senzory. Jsou tam pro adaptivní tempomat nebo systém udržování v jízdním pruhu funguje správně. Jeho součástí je také systém udržování v jízdním pruhu, asistent dopravní zácpy, autonomní nouzové brzdění nebo varování v mrtvém úhlu. Značka ze své strany oznamuje, že kufr nabízí správně Objem 346 litru.
Jaká je vaše technika…? A kdy se e:Ny1 dostane na trh…?
Podle oficiální tiskové zprávy e:Ny1 je založen na nové e:N Architecture F společnosti Honda. Tímto způsobem jeho technické schéma využívá elektromotor na přídi o výkonu 150 kW (204 CV) a točivém momentu 310 Nm. Aby se živil, používá a Li-ion baterie s kapacitou 68,8 kWh (62 kWh netto) který podle schvalovacího protokolu WLPT dosahuje dojezdu až 412 kilometrů.
Co se týče nabití baterie, jsou dvě možnosti. Se střídavým proudem a výkonem do 11 kW a se stejnosměrným proudem a maximálním výkonem 78 kW. V druhém případě můžete přejít z 10 % na 80 % nabití za přibližně 45 minut. Se vším, nová Honda e:Ny1 má přistát na evropském trhu v nadcházejících měsících ale do té doby to nebude, až budeme znát jeho výhody, výbavu a ceny...
Zdroj - Honda - Honda e:Ny1
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4
- Potencia 136-154 koní
- Spotřeba 18 l / 100 km
- Posouzení 4,2