Hyundai Kona N 2021: SUV s výkonem 280 k, které nezůstane bez povšimnutí

První SUV s písmenem N právě dorazilo do nabídky Hyundai. Malý Kona N 2021 o délce 4,2 metru dorazí konkurovat např Ford Cougar ST a Volkswagen T-Roc R.. I když s projevem výkonu, který nese pod kapotou, se nedá říct, že by to byl férový boj s tím prvním.

Půjde o čtvrtý model, který obdrží vysoce výkonnou verzi, po i30se Veloster a i20. Přestože závazek Hyundai v tomto ohledu nebude omezen pouze na několik vozidel. Podle odpovědných počet vozy s anagramem N nebo N-Line pojedou až do 18 do konce roku 2022. Jde však o poněkud nejednoznačný způsob oznámení, protože mezi oběma verzemi je obrovský rozdíl ve všem, co se netýká designu.

Více 'N', než se očekávalo

A co víc, i přes svou malou velikost, která ji řadí spíše do segmentu B-SUV, má Kona N více společného s i30 N (seg. C) než nová i20 N (seg. B). Protože, jak to prezentovali od korejské značky, má více funkcí určených ke zlepšení jeho výkonu a pocity z jízdy. Dokonce i některé určené ke zlepšení jejich výkonu na okruhu.

Mezi nimi první, který jsme zmínili, je jeho velký výkon, který ho hodně dělí od malého i20. Je vybaven 2.0litrovým čtyřválcovým přeplňovaným zážehovým motorem s výkonem 280 koní a 392 Nm. Některé údaje, které jej přibližují 300 CV, které nese například T-Roc R.

Systémy pro zlepšení sportovního charakteru modelu Kona N

Stejně jako ostatní modely N, tato energie je přenášena na zem pouze předními koly (ne jako Volkswagen R). Ale v tomto případě pouze s osmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou zvanou N DCT, která podle dokumentace umožňuje lepší akceleraci a rychlejší řazení nahoru.

Chování této převodovky spolu s odezvou motoru je upraveno díky různé systémy pro zlepšení vašeho sportovního ducha. První je Žádný Power Shift, který se aktivuje automaticky, pokud je plyn sešlápnut na více než 90 % jeho dráhy.

díky němu, ztráty točivého momentu jsou sníženy při řazení na vyšší rychlostní stupně. Takovým způsobem, že zlepšuje akceleraci a dosahuje plynulejšího nárůstu rychlosti než typické kroky.

Určeno pro silnice a okruhy

Další systém je N Zelený posunŽe uvolnit všechnu moc motoru na max 20 sekund a automaticky přeřadí na nejvhodnější převodový stupeň, aby z něj vytěžil maximum. Nevýhodou je, že jej lze použít pouze každých 40 sekund, nebo co je stejné, jednou za minutu. Je tedy určen hlavně na okruh nebo pro rychlé předjíždění na silnici.

Poslední ze sportovních systémů je určen výhradně pro dráhu: the N-Track Sense Shift. Analyzuje styl jízdy řidiče, aby optimalizoval změny převodového stupně nejrychlejší časy na kolo.

Výhody Hyundai Kona N

Na papíře je Hyundai Kona N schopen zrychlit 0 až 100 km/h za 5,5 sekundy, pokud se používá Launch Control. To znamená vylepšené řízení trakce, aby přední kola na asfaltu neklouzala. Jejich maximální rychlost až 240 km/h.

Jednou z vlastností, které umožňují toto zrychlení, jsou Pneumatiky P Zero vyrobené na zakázku Pirelli. Vysoce výkonná kola vozidel, která zvyšují přilnavost. Jejich součástí jsou 19palcová kola z lehké slitiny, která snižují profil pneumatiky, aby se minimalizovala deformace a zlepšila se přilnavost v zatáčkách.

Kromě toho existují i ​​​​některé účinnější přední a zadní brzdy y vyztužení těla ke snížení její deformace u zakřivených dveří. Něco, co jsme již viděli například v i30 N a to je vidět v kufru.

Jeho dynamické schopnosti výrazně zvyšuje také a diferenciální elektronicky řízený omezený skluz, nazvaný N Corner Carving Differential. S ním je dosaženo rychlejšího průjezdu zatáčkou snížením nedotáčivosti a prokluzu kol.

Stejně jako jeho vysoce výkonní sourozenci má Hyundai Kona N 2021 a elektricky asistované řízení vyladěno pro přesnost a cit pro řidiče. Kromě elektronicky nastavitelného odpružení ztuhne nebo změkne v závislosti na zvoleném jízdním režimu nebo preferencích.

Související článek:

Test Hyundai i30 Fastback N Performance 275 hp

Výbava Hyundai Kona N

Vizuálně se Kona N vyznačuje a aerodynamický kit přizpůsobený pro vysoké rychlosti který dosahuje Také některé širší kola a výfuk s variabilními výfukovými ventily. Co se týče nefunkčního provedení, má specifické nárazníky a ráfky, N detailů v interiéru a vlastní barvu s názvem Sonic Blue pro karoserii.

La obrazovka infotainmentu je větší s 10 palci od rohu k rohu. Zobrazuje časy kol, mapy tratí a další informace o výkonu. Přístrojové vybavení je rovněž digitální s aspektem, který se mění v závislosti na zvoleném režimu, což je patrné zejména v režimu N a Sport.