El Mitsubishi montero Jde o největší terénní vozidlo japonské firmy. Čtvrtá generace přišla na trh v roce 2006 a dodnes si zachovala design (exteriér i interiér), který se téměř nezměnil.
Zajímavostí je, že Montero není na prodej ve Spojených státech. Kromě toho má další obchodní názvy, v závislosti na trhu, na kterém je přítomna, přičemž je známá pod názvy: Shogun ve Velké Británii resp Pajero na Středním východě a v Japonsku.
Pro další trhy, jako je Austrálie nebo Mexiko, má Mitsubishi vzor odvozené od pick-upu L200 známý jako Nativní nebo Montero (Pajero) Sport. Ve Španělsku byl na prodej, dokud se firma nerozhodla jeho prodej v polovině roku 2019 ukončit, aby svou strategii zaměřila na SUV.
Technické vlastnosti Mitsubishi Pajero
Na rozdíl od předchozích generací zanechalo současné Montero tradiční podvozek typických terénních vozů, tedy ten tvořený dvěma ocelovými nosníky spojenými příčníky. V této generaci, Inženýři značky se rozhodli použít monokokový rám. Použitím tohoto technického řešení zvýšilo Pajero svou bezpečnost.
Montero je k dispozici se dvěma korpusy se 3 nebo 5 dveřmi, s vnější délkou 4,38 metru v prvním případě a 4,90 metru ve druhém. Šířka a výška zůstávají u obou karoserií stejné, 1,87 metru a 1,86 metru, což představuje rozvor 2,78 metru. Kabina je schválena pro 5 nebo 7 cestujícíchv závislosti na zvolené karoserii. Objem zavazadlového prostoru se pohybuje mezi 215 litry u krátké verze a 1.790 XNUMX litry u dlouhé karoserie se sklopenými sedadly třetí řady.
Jestli tohle 4×4 něčím vyčnívá, tak svou terénní kapacitou. Má obvyklé prvky kategorie, jako jsou uzávěrky diferenciálů a převodovka. K tomu všemu musíme přidat několik vynikajících offroadových rozměrů: 34,5 stupňů nájezdového úhlu, 22,2 stupňů ventrálního úhlu a 24,5 stupňů odjezdového úhlu. Volná výška vůči zemi je 20,5 centimetru a má brodivost až 70 centimetrů bez nutnosti instalace dalších přívodů vzduchu.
Mechanická řada Mitsubishi Montero a převodovky
Mechanická řada Montera se skládá z jediného turbodieselového motoru se čtyřválcovým motorem a 3.200 kubických centimetrů, který vyvíjí výkon 200 koní při 3.800 otáčkách a maximální točivý moment 441 Nm při 2.000 otáčkách. Výkon se rozděluje mezi obě nápravy díky systému pohonu všech kol s uzávěrkou zadního diferenciálu.
Pokud jde o převodovky, Mitsubishi standardně nabízí pětistupňovou manuální převodovku, volitelně však může obsahovat a pětistupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu. Výhody jsou omezené. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 11,1 s a dosahuje maximální rychlosti 180 km/h. Výborná není ani spotřeba, která vykazuje průměrnou hodnotu 9,3 litru na 100 ujetých kilometrů.
Výbava Mitsubishi Pajero
Seznam konce a vybavením Mitsubishi montero Je strukturován do dvou verzí. Pro 3dveřovou i 5dveřovou karoserii jsou možnosti: Spirit a Kaiteki.
Verze Duch Je nejvhodnější, když má být Mitsubishi Montero použito jako pracovní nástroj, protože má hlavní bezpečnostní a komfortní opatření, ale vyhýbá se nadbytečnému luxusu. Tato povrchová úprava zahrnuje litá kola, uzávěrka zadního diferenciálu, Super Select 4WD (SS4-II) pohon všech kol nebo automatická klimatizace.
Když přeskočíme na verzi kaiteki el Montero Má sofistikovanější prvky, jako je elektrické střešní okno, světelné a dešťové senzory, kožené čalounění, samonastavovací xenonové světlomety s ostřikovači světlometů, nezávislá klimatizace pro zadní sedadla popř mlhovky a LED světla pro denní svícení.
Mitsubishi Pajero na videu
Mitsubishi Montero o km 0 a z druhé ruky
El Mitsubishi montero Na španělském trhu je od roku 1982 (první generace), i když až s příchodem druhé iterace (1992) se jeho image a prodeje na španělském trhu prosadily. Z tohoto důvodu obraz robustní a spolehlivý model, označení a amortizace del 29 por ciento.
Z toho důvodu je na trhu poměrně velké množství nultých kilometrů nebo ojetých jednotek. Pokud hledáme jednotky třetí generace, máme přístup k a Montero roku 2002 s průměrem 55 tis. km, mechanický diesel 3.2 DI-D, pohon všech kol (AWD), dostavba kaiteki a 3dveřová karoserie by 13 tisíc eur.
V případě hledání jednotek z kilometr nula, můžeme se rozhodnout pro Montero registrované v roce 2017 s mechanikou nafty 3.2 DI-D de 190 CV, 5stupňová automatická převodovka, pětidveřová karoserie, pohon všech kol (AWD) a dokončovací práce kaiteki za kterou by bylo nutné zaplatit 39.900 eur.
Soupeři Mitsubishi Pajero
Podle mechanické a technické konfigurace Mitsubishi montero Má málo soupeřů. Nejpodobnější modely mu jsou Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. Před nimi nabízí a velmi spolehlivá mechanika a některé pozoruhodné terénní úrovně. Naopak o to nemůže soutěžit seniorita nebo proto, že nemá atributy, které by jej odlišovaly od ostatních soupeřů.
Zvýraznit
- off road dovednosti
- Spolehlivá mechanika
- Snižování
Zlepšit
- veterán
- Spotřeba
- Nepříjemné chování na silnici
Cena Mitsubishi Pajero
Montero vždy vynikalo jako jedno z nejschopnějších a nejatraktivnějších 4×4 podle tržní hodnoty. Mitsubishi Montero má vyvolávací cenu 34.200 XNUMX eur. Množství, které souvisí s krátkou karoserií (3 dveře) a povrchovou úpravou Spirit. Nejdražším modelem ze všech je 5dveřové Montero s výbavou Kaiteki a automatickou převodovkou. Jeho minimální sazba je 48.000 XNUMX eur, bez akcí.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.