Peugeot 208 vs Peugeot e-208, kdy to elektrika kompenzuje?

Peugeot pokračuje ve svém strategickém plánu silnou ofenzivou produktů, které, aniž by byly nejlevnější na trhu, dosahují velmi dobré pozice na trhu. Navíc s více mechanickými technologiemi. A s tím vším nás francouzská značka vyzvala k porovnání Peugeot 208 ve svých tepelných verzích se svou elektrickou variantou, která je známá jako Peugeot e-208.

Především je důležité si uvědomit, že Peugeot 208 byl nejprodávanějším vozem v Evropě v první polovině roku 2022, což je dobrým důkazem jeho úspěchu. Na druhou stranu je francouzský užitkový vůz nabízen s verzemi benzín v výkonech 75, 100 a 130 CV, a elektrický 136 CV a navíc je to jeden z mála vozů této velikosti, který nadále nabízí opci nafta, který dává 100 hp. Můžeme si tak vybrat mechanickou variantu, která nejlépe vyhovuje našim potřebám.

Ceny Peugeot 208

Než budeme mluvit o spotřebě, cenách paliva a účtování nákladů na používání, myslím, že je důležité přezkoumat sazby každé mechanické verze. Tady máte nejnižší ceny každého motoru:

Samozřejmě pro spravedlivé porovnání cen těchto konkurentů je ideální brát jako referenci úrovně výbavy a podobné výkony. Jdeme tedy k Peugeotu 208 GT PureTech 130 EAT8 (automat) a Peugeotu e-208 GT 136 CV, jejichž oficiální ceny jsou 27.690 a 36.920 EUR.

Jinými slovy, bez slev nebo plánů pomoci je rozdíl 9.230 2.230 eur, i když tato částka by mohla být snížena na XNUMX XNUMX eur s Plánem přesunů s vyřazením starého vozidla.

Náklady na používání elektrického Peugeotu 208 a srovnatelné benzínové verze

Baterie Peugeot 208 elektrický je 50 kWh, takže pokud vezmeme jako referenční a sazba 0,25 €/kWh U nás doma je cena plného dobití baterie 12,5 eur. Schválená autonomie tohoto vozu je 362 kilometrů, takže splnění pravidla tří dostaneme výsledek 3,97 eur každých 100 kilometrů.

V případě Peugeot 208 s výkonem 130 koní a EAT8 je schválená smíšená spotřeba 5,4 litru na 100 kilometrů. Se současnou cenou 95oktanového benzínu kolem 2 eur za litr, náklady na cestu na 100 kilometrů jsou 10,8 eur.

To znamená, že teoretický rozdíl v nákladech na použití je obrovský, prakticky za předpokladu trojnásobek v benzínové verzi oproti elektrické. Ale už samozřejmě víme, že elektromobil se nepřizpůsobí všem okolnostem všech občanů.

Dobrá alternativa, ale ne vhodná pro všechny občany

Samozřejmě, abyste získali ty levné dobíjecí ceny musíme mít možnost zapojit auto do zásuvky doma. Ve skutečnosti některé odhady říkají, že 70 % španělské mobilní flotily spí na ulici. Kromě toho musíme mít v garáži nabíjecí místo, což není vždy snadné a v určitých případech může být jeho instalace značně nákladná.

Kdo by s tímto vozidlem hodně ušetřil? No kdo má možnost si to dobít doma a hlavně, kdo denně najezdí mnoho kilometrů za rok s autem, ale nejezdí příliš dlouhé. vysvětluji:

Představte si případ někoho, jehož práce je 45 kilometrů od domova. Mezi okružní cestou by to bylo 90 kilometrů, možnost přidat dalších 10, například odvézt děti do školy a provést občasný nákup nebo správu. Při zaokrouhlení na 100 kilometrů se opět bavíme o 4 eurech denně za tyto rutinní cesty za elektrickou verzi a prakticky 11 za termovozidlo.

Jako příklad řekněme, že z 365 dnů v roce uděláme z těch 100 kilometrů 250 dnů. jsou 25.000 XNUMX kilometrů ročně, že v případě volby pro Elektrický Peugeot 208 by stál 992 eur, zatímco u 208 s výkonem 130 k by to bylo minimálně 2.700 XNUMX eur. Ano, rozdíl je podstatný, i když vždy musíme brát v úvahu možnosti a potřeby každého uživatele.

Více informací o tomto modelu

Peugeot 208

• Plazas 5
• Potencia 75-156 koní
• Spotřeba 4,1-5,4l/100km
• Posouzení 4,3