El Suzuki Maruti 800 je to auto, které pravděpodobně zná každý nad 30 let. Byl to indický vůz, který prošel Španělskem s tisíckrát větší bolestí než slávou, ale místo toho na trhu, pro který byl koncipován, zaznamenal naprostý úspěch, srovnatelný se Seatem 600 ve Španělsku, protože to byl auto, které má na starosti mobilizaci národa. Do prodeje se dostal v roce 1983 a rychle získal přezdívku „Král indické cesty“. Takový byl úspěch, pravděpodobně prvního Low-Costu, který k dnešnímu dni více než dva a půl milionu kusů.
Příčinou zmizení tohoto malého vozu, který dá volný průchod modelům jako TATA Nano, není nikdo jiný než zpřísnění emisních předpisů Indie, což činí Maruti 800 nelegálním a vzhledem k nákladům na přizpůsobení vozu nové situaci bylo rozhodnuto o jeho výrobě.
Pocházím ze Santiaga de Chile, města, kde jsou extrémní podmínky znečištění ovzduší, a proto jsou povolení k pohybu ve městě velmi náročná. Zde je použito katalytické zařízení, které tento problém řeší (má přibližnou cenu 40 USD), je jasné, že jsem majitelem MARUTI model 2010 a na toto městské vozidlo mohu jen chválit.
Zdravím.