Test Lexus NX 300h Luxury

I denne uge bringer vi dig beviset på 2018 Lexus NX i sin højeste finish: den Luksus Boliger. Det er en mellemstørrelse SUV som er et af de få hybridalternativer inden for sit segment. Enheden vi har testet svarer til restyling at denne model har lidt de seneste måneder, så vi benytter lejligheden til at fortælle dig, om forbedringerne er mærkbare eller ej. For øjeblikket kan vi fortælle dig, at vi står over for en bil, der er op til de krævende markedet for premium biler hvor der er biler i kategorien af BMW X3, The Audi Q5 eller mercedes glc.

Som du vil se gennem artiklen, er denne finish fuld af ekstraudstyr og kørehjælpemidler, —deraf prisen på 67.700 euro med ekstraudstyr inkluderet. Alligevel vil vi fortælle dig vores indtryk af hvert aspekt, og differentiere det udstyr, der er tilgængeligt i mest grundlæggende versioner, hvis pris starter ved 39.900 euro.

Lexus NX er en SUV af mellemdimensioner. Den måler 4,64 m lang, 1,84 m bred og 1,67 m høj, så den har dimensioner ligner Toyota RAV4 som den deler platform med og er noget kortere end en BMW X3. Audi Q5 eller Mercedes GLC måler stort set det samme. I afsnittet, hvor du har nogle lidt lavere mål at hans rivaler er i afstand mellem akser, som er mellem 15 cm og 20 cm mindre. Dette er en positiv oplysning for dem, der leder efter en bil, der kan bevæge sig fra tid til anden på veje med en vis ujævnhed, selvom den ikke når cualidades Offroad af dine konkurrenter ved at have længere for- og bagudhæng.

Adfærd, fordele og forbrug

Som du kan se på billederne, har vi været i stand til at teste Lexus NX i alle slags forhold og i nogle af dem har vi været meget glade for at have en firehjulstrukket version. Alligevel det naturlige habitat for denne SUV er asfalt, hvor vi har verificeret de små forbedringer, den har modtaget efter restyling. Suspension er blevet revideret for at forbedre responsen i sving. En ændring, der også er lidt mærkbar i dens adfærd på motorvejen, hvor den er mere balanceret end sin forgænger, især ved høje hastigheder.

Selv med sin høje vægt på 1.860 kg, blandt andet på grund af at være en hybrid, opfører Lexus NX sig godt med et adræt drev, og dens 197 hk motor er mere end nok til at klare sig med lethed. Dine kørestile, lige fra Eco til Sport+, påvirke meget betydeligt til gasrespons og skift. Vi kunne godt lide, at for at skifte fra den ene til den anden, er det nok at dreje hjulet ved siden af ​​håndtaget, så når der er brug for et mere direkte svar, er kontrollen meget tæt ved hånden.

Forbrugsmæssigt, hvor Lexus NX er lavet værdig til ECO-mærkatet af din forrude er i byen. Der har vi opnået uden problemer godkendt tal på 5,3 liter pr. 100 km. Ja, det er rigtigt, at for at opnå denne udgift har vi gjort det med batteriet fuldt opladet og prøver ikke at skynde sig at cirkulere i elektrisk tilstand så meget som muligt. Hvis du kører uden at bekymre dig om disse forhold, kan forbruget stige en del, fordi 2.5 liters forbrændingsmotor Det bruger meget mere end for eksempel 1.8 af de Toyota Prius udviklet af samme hus.

Dens vægt og den kraftfulde motor i Lexus NX straffer motorvejsforbrug. Ved hastigheden af ​​denne type spor er støtten af ​​elmotoren slet ikke mærkbar. Så meget, at det i det afsnit, vi har rejst til testen, har flyttet sig omkring 8 liter, selv ved at bruge fartpilot.

Premium design og finish

Restylingen af ​​Lexus NX er også mærkbar i dens udseende inde og ude. Du kan selv se de kosmetiske touch-ups ved at sammenligne det med denne test fra 2015 model, men det regner vi med fokuserer hovedsageligt på fronten, med en bredere grill og med tredobbelt optik. Bagsiden forbliver praktisk talt uændret bortset fra lysene, som nu er noget skarpere.

Inde dominerer læder overalt, noget normalt, i betragtning af at vi er i højeste finish. Men selvom de mest basale finish ikke har læderindtræk (Eco og Business), bevarer de belægningen af ​​dette materiale på instrumentbrættet, rat og armlæn. Alle versioner har meget gode finish, og de adskiller sig kun i materialet af trim og nogle knapper.

Lexus NX beboelighed

Pladsen inde i NX er god, selvom den er lidt under konkurrenternes som BMW X3. Forsæderne er rummelige og den har ingen former, der kan genere føreren eller hans passager. På bagsæderne er pladsen til skuldrene tilstrækkelig til at rejse tre mellemstore voksne behageligt, selvom der måske er nogle lige tilbage, hvis der er nogen større.

Lexus NX bagagerum terninger noget mere end rivalernes som vi nævner i denne test. Dens maksimale kapacitet er 555 liter, hvilket er fem liter over dem alle. Med dobbelt bund har den et helt fladt lastrum, hvis sæderne er klappet ned med en samlet lastvolumen på 1.600 liter. Vi kunne især godt lide, at porten ikke kun kan lukkes elektrisk med en knap, men også har en anden, der også luk hele bilen direkte. En detalje, som andre SUV'er kan lide Nissan X-Trail som for nylig blev testet.

Udstyr til Lexus NX

Luksusfinishen som vi har testet har udstyr som f.eks 10,3 tommer skærm på toppen af ​​instrumentbrættet eller Mark Levinson lydsystem af 14 højttalere. Vi kunne meget godt lide lyden af ​​dette system på grund af den rene lyd i hele spektret og på grund af dets kraft subwoofer placeret på bagsiden. Det skal bemærkes, at kvaliteten af ​​disse systemer i høj grad afhænger af kabine materialer og dens indstillinger (på samme måde som lydpladen på en højttaler betyder noget). Omhyggeligt arbejde bemærkes i dette aspekt, fordi uanset lydstyrken, som den er indstillet til, har vi ikke opdaget ingen unormal støj kommer inde fra dørene eller søjlernes foringer.

Løsningen som Lexus har valgt til betjening af skærmfunktioner Vi syntes, det var meget smart. Den er placeret uden for førerens rækkevidde, men meget tæt på forruden, så det er ikke berøring. I stedet styres den gennem en overflade ved siden af ​​gearstangen, hvormed alt styres med lethed. På denne måde er det ikke nødvendigt at trække øjnene for meget tilbage fra forsiden.

Som hjælpemidler til kørsel, Lexus NX har alle de hjælpemidler, der er tilgængelige i øjeblikket, uden at nå den autonome kørsel af Audi A8. Skiltegenkendelse, blindvinkeladvarsel, nødbremse, fartpilot med stop og start funktion og hjælp til vognbanehold. Fartpiloten virker på speederen og bremsen for at holde en sikker afstand fra det forankørende køretøj og han gør det meget glat (noget, som ikke alle mærker opnår, som vi så i suzuki swift test).

Konklusion af Lexus NX

Lexus NX er en god mulighed for dem, der leder efter en Velindrettet hybrid SUV af god kvalitet. Selvom du kun vil drage fordel af brændstofbesparelserne hybrid system Hvis dine ture normalt er forbi bymiljøer eller med hyppige trafikpropper. Skal du køre på landevej eller motorvej, vil du ikke mærke nogen besparelser i forhold til en bil med samme egenskaber og en velafbalanceret konventionel motor.

Deres finish og kørekomfort Den er en af ​​de bedste i premium-segmentet og har alle slags faciliteter til at gøre livet lettere. Blandt dem skiller de førnævnte kørehjælpemidler eller automatiseringer som bagagerumsdøren og foldning af sæderne ved hjælp af en elmotor sig ud. Takket være dette er det en god mulighed for dem, der sætter pris på kvaliteten af ​​en veltilpasset kabine og de faciliteter, der kun er tilgængelige i avancerede biler.

Udstyr til Lexus NX

Eco

• Bi-LED forlygter
• Vinduesvisker med regnsensor
• El-justerbare, automatisk sammenklappelige, opvarmede sidespejle
• Business 17-tommer alufælge (225/65 R17)
• Fartpilot
• 8-tommer Lexus MediaDisplay
• Pioneer 8-højttalers lydsystem

Forretning

• LED-tågelygter foran
• Langsgående tagbøjler
• Bi-LED forlygter
• Sekventielle blinklys
• Business 17-tommer alufælge (225/65 R17)
• Indvendigt spejl Elektrokromatisk (automatisk justering af lysintensitet)
• 650 kg trækkapacitet
• Bagkamera med parkeringsvejledning

Executive

• Automatisk kørsel af fjernlys
• Elektrisk bagklap (med Kick Power-funktion)
• Parkeringssensorer (for og bag)
• 18-tommer Executive alufælge (225/60 R18)
• varme forsæder
• Gearstang i læder
• Adaptiv fartpilot (fra 0 km/t)
• Lexus sikkerhedssystem +

F-SPORT

• Multi-LED forlygter
• F-SPORT gitter
• Forsæde med lændestøtte, elektrisk justerbar, 2 positioner (fører)
• elektrisk soltag
• Blind Spot Detection System med Rear Traffic Detection System
• Connected Navigator med 10,3 tommer skærm
• DAB-Digital Radio

Luksus Boliger

• Opvarmede og ventilerede forsæder
• kortnøgle
• XNUMX-eger, opvarmet, perforeret læderrat med integreret betjening
• Parkeringskamera med 360º udsyn
• Head-up-skærm
• 14-højttalere Mark Levinson lydsystem

Lexus NX priser

Redaktørens mening

Galleribilleder af Lexus NX