La EU indgår en aftale for første gang reducere emissioner fra lastbiler. Ifølge det foreløbige udkast skulle CO2-udledningen fra tunge vejtransportkøretøjer falde 30 % i 2030.
Den foranstaltning, der diskuteres i kamrene, følger linjen af 37,5 % reduktion fastsat til personbiler i 2030. Det samme gælder for lette transportkøretøjer, hvilket også bliver nødt til reducere CO2 med 31 %. Begge procenter starter fra opstillede mål for 2021.
Ambitiøse mål ikke kun for transport
Første gang dette forslag blev præsenteret var i maj 2018. Selvom det oprindeligt kun blev anført, at lastbilers emissioner skulle være 15 % lavere i 2025. Denne målsætning er blevet udvidet under hensyntagen til udvikling af elektrisk mobilitet til forskellige former for transport. Det overordnede mål for EU er at reducere drivhusgasserne med 40 % inden 2030 fra niveauet i 1990. Derfor er reduktionen af køretøjers emissioner kun en del af at nå dette mål.
? Vigtigt skridt til #renmobilitet: vi byder velkommen til den første nogensinde ?? standarder for at reducere drivhusgasser #emissioner fra lastbiler? med 30 % inden 2030.
Klima- og energipakken 2030 er nu afsluttet, og vi er et skridt nærmere en #Climate NeutralEU ??
? https://t.co/qr77vfQtLp pic.twitter.com/j4HePb08au— EU Climate Action (@EUClimateAction) Februar 19, 2019
El Kommissær for indsats for klima og energi, Miguel Arias Cañete, udtalte: "Med de første emissionsreduktionsmål for lastbiler, som EU er blevet enige om, fuldender vi den juridiske ramme for at nå det europæiske mål om at reducere drivhusgasemissionerne med mindst 40 % inden 2030. Europa-Parlamentet og Rådet er nået til en ambitiøs og afbalanceret aftale. Nye mål og incitamenter vil hjælpe med at reducere emissionerne. Men også for at spare brændstof til transportoperatører og for at opnå ren luft til europæerne. For EU-industrien er det en mulighed for at omfavne innovation i retning af nul-emissionsmobilitet og yderligere styrke dens globale lederskab inden for grønne køretøjer."
Forordningen skal stadig være formelt godkendt af Europa-Parlamentet og Rådet, selvom der ikke forventes tilbageslag i processen. Efter godkendelsen "træder den i kraft øjeblikkeligt" i alle medlemslande i Den Europæiske Union.
Hvad siger producenterne
European Association of Automobile Manufacturers (ACEA) udtrykt bekymring for de nye mål og beskrev dem som "meget ambitiøse". Foreningen er også bekymret for tilgængeligheden af en passende ladeinfrastruktur. Dets ledere påpeger, at "der i øjeblikket ikke er nogen offentlig opladnings- eller tankningsinfrastruktur, der er egnet til el- eller brintlastbiler."
El generalsekretær fra ACEA, Erik Jonnaert, erklærede: "Nu kan vi kun bede medlemslandene om hurtigst muligt at intensivere deres indsats for at implementere den nødvendige infrastruktur til at genoplade og tanke alternative energilastbiler, som også skal sælges i massevis, hvis de skal nå disse mål. ."