Planerne, der Hyundai Group skal elektrificere de mærker, som det samler "de går fra styrke til styrke under fulde sejl". Hans intentioner er meget ambitiøse, men ikke af den grund urimelige og endnu mere at se, hvordan begivenhederne udspiller sig. De næste skridt, hun vil tage, bør tage hende til et år 2030 som en af de tre største elbilproducenter i verden. Hertil stoler han på, at salget af elektriske Hyundai, Kia og Genesis er godt...
Faktisk Hyundai, Kia og Genesis udvider allerede deres udvalg af elektriske modeller. Der er ingen niche eller markedssegment, hvor de ikke vil have en model, og de vil endda tage springet til andre, hvor de ikke er. En af dem er PBV. Ved du, hvilken slags køretøjer det er? Er specialdesignede elektriske køretøjer (PBV) at lette mobiliteten i de store byer. Vi har allerede talt om dem, men nu har vi nye nyheder.
Kia-fabrikken for sine PBV-køretøjer starter sin aktivitet i år 2025 og er beliggende i Gyeonggi (Sydkorea).
masse specialbyggede køretøjer (PBV), som Kia har skabt de fokuserer på nicheleveringskøretøjer. Og som forpremiere har han udgivet et par teasere, der viser, hvordan de kunne være. Det er rigtigt, at de designs, der vises i deres endelige versioner, ikke vil være identiske med de viste, men som et forskud er de perfekte. I denne seneste teaser har vi, hvad der ligner tre mellemstore varebiler og en anden mindre og mere praktisk model.
Faktum er, at da de er elektriske køretøjer udviklet fra bunden som sådan, har de brug for et teknisk center, hvor de kan udføre deres montage. For det Hyundai Group gav grønt lys til en investering på 1 billion Won (690.074.700 millioner euro). Dette er en af de højeste tal, vi har set i de senere år, og den har til formål at udvikle "eS" skateboard-platformen, designe dens modeller, bygge fabrikken og sælge dem...
Som en mærkelig kendsgerning, at tage i betragtning, den eS platform gør det nemt at kombinere forskellige kropstyper fleksibelt. Så, Kia planlægger at vise verden i 2025 den første model af denne type, som den er ved at udvikle og at den bærer SW intern kode. Det vil være et medium PBV designet til at reagere på forskellige kommercielle krav, som f.eks leverancer, transporttjenester og business-to-business (B2B) transaktioner.
Kort efter Kia planlægger at udvide sin PBV-produktlinje til store segmenter til logistik, levering af friske fødevarer, passagertransport og endda mobile kontorer og butikker. De vil heller ikke mangle Lille PBV og Medium Robotaxis med autonom kørselsteknologi. Alle vil de forlade det tekniske center, som de begynder at bygge i disse uger i Gyeonggi (Sydkorea).
2025 er lige om hjørnet og hvis Kia får ret med sine modeller, kan den blive førende af en markedsniche, der endnu ikke er tilstrækkeligt betjent. Vi vil se…
Kilde - Kia