Vi tog ikke fejl, da vi for et par dage siden forudså, at prototypen, som Alpine skulle afsløre i dag, ville være højtydende bror til Renault 5. Mærket bekræftede for dage siden, at det arbejdede på et fuldt elektrisk sportsvogn, et køretøj, der i øjeblikket reagerer på navnet Alpine A290_B, hvilket er det sidste "B" i beta.
Det er endnu ikke den endelige version, der kommer på markedet, men ja en meget avanceret prototype. de siger fra eget mærke at denne bilvil genopfinde begrebet sportsånd” og til gengæld, at det vil foregribe fremtiden for virksomhedens by-, sports- og elbil.
Til dette skal vi tilføje, at Alpine kommer til at skabe tre stilbiler vise bil, da denne A290 er den første af dem, inden for det de kalder "Drømmegarage".
Alpine A290 minder om Renault 5 Maxi Turbo fra 80'erne
Men bortset fra detaljer, lad os komme ned til Alpine A290. Den første ting at bemærke er dens æstetik, som unægtelig minder os om en racerbil fra fremtiden. Hovedtrækkene er naturligvis helt klart arvet fra Renault 5 Electric, som diamantmærket viste for et par måneder siden.
Hele sættet er virkelig iøjnefaldende. I det foran Hovedlygterne og simuleringen af fjernlys forlygter, der er typiske for rallybiler, skiller sig ud. Se også på kofangeren, med de store luftindtag og markante former, for ikke at nævne belysningsarbejdet.
Fra siden kan vi først og fremmest nævne den nysgerrige stil til trefarvede dæk 20-tommer, svævende spejle og dem bagerste hofter, der direkte fremkalder Renault 5 Maxi Turbo fra 80'erne. Det er også nemt for bagenden at fange vores opmærksomhed med den markerede diffuser, de lodrette LED-pilotlys og tagspoileren.
Interiør fokuseret på kørsel, aldrig bedre sagt
Det ydre kombinerer futurisme og retro-touch af den legendariske Renault 5, noget der ikke sker indeni, hvor det ser ud til, at vi går fremtiden for rallybiler i møde. Det, der først tiltrækker vores opmærksomhed, er central kørestilling, med to sæder længere tilbage og i enderne. Den kan se meget cool ud og være ideel til kredsløbskørsel, men Jeg tror ikke, det er den bedste mulighed for vejstrækninger med en co-driver.
Sæderne er i øvrigt spande med kulstofstruktur og er udstyret med konkurrencesikkerhedsseler af mærket Sabelt.
Apropos konkurrence, så har han en loftmonteret konsol for hurtigt at få adgang til forskellige funktioner: strømafbrydelse, blinklys, lysjustering mv. Denne showcar har det særlige ved ikke at have ingen skærm indeni, med den hensigt, at føreren udelukkende kan koncentrere sig om kørslen. Alpine kommenterer det produktionsbilen vil også blive designet omkring køreoplevelsen.
Overhalingsknap, Brembo bremser og Torque Vectoring
Desværre har Alpine A290_B endnu ikke frigivet tekniske detaljer såsom kraften i dets drivsystem eller batteriets kapacitet. Den har dog efterladt nogle andre penselstrøg, såsom at den har en overhalingsknap til overhaling, der giver ekstra energi i 10 sekunder, foruden et system Momentvektorering for at forbedre trækkraften.
På samme måde har Alpine meddelt, at det har den multi-link baghjulsophæng og med adfærd, ifølge dem, legende ved lav og mellem hastighed, med stor stabilitet ved høj hastighed. Støddæmperne, affjedringsfjedrene og krængningsstængerne foran og bag er blevet optimeret til at skabe et køretøj, der er sjovt at køre på enhver vej.
Faktisk inkorporerer det et system af brembo bremser højtydende og 4-stempel calipre, som den, der bruges af A110. Der mangler flere køretilstande, som kaldes "våd", "tør" og "fuld" og en ABS justerbar på forskellige niveauer af intensitet.
Hvis du undrer dig over ankomsten af den endelige version på markedet, er sandheden, at det ser ud til, at der ikke er meget tid tilbage, da de første oplysninger bekræfter, at vil være tilgængelig engang næste år 2024. Ærligt talt er der allerede stor lyst til at se denne bil i sin produktionsvariant.
Gallery Alpine A290 prototype
Kilde - Alpine