Det er knap to uger siden Audi vil præsentere to virkelig interessante og attraktive produkter, selvom de slet ikke er billige, må det siges. Vi henviser til Audi e-tron GT og sportsversionen af denne, den Audi RS e-tron GT, to nye elektriske sedaner med platform Taycan Porsche.
Som sagt er der gået meget kort tid siden begge blev afsløret og mærket med de fire ringe har allerede afsløret sit pris og ankomstdato hos forhandlere til det spanske marked. Faktisk kan du allerede reservere den, selvom du skal vente et par måneder på at modtage den, men ikke for mange.
De første leverancer vil være i juni
Audi har bekræftet, at de første enheder vil blive leveret til kunderne fra juni 2021, altså om kun tre måneder. Logisk, og som vi forventede, siden vi så prototyperne, er de ikke overkommelige modeller for alle målgrupper. Det er ikke din hensigt. Audi e-tron GT quattro starter ved 104.290 euro, mens den ekstreme Audi RS e-tron GT starter ved 143.420 euro.
For at huske nogle detaljer om ydeevnen er systemeffekten leveret af de to elektriske motorer (placeret en på hver aksel) 350 kW (476 hk) i e-tron GT quattro; og 440 kW (598 PS) i RS e-tron GT, med et maksimalt drejningsmoment på henholdsvis 630 Nm og 830 Nm. I boost-tilstand er e-tron GT quattro opnår en spidseffekt på 390 kW (530 CV), Mens i RS e-tron GT nævnte maksimale effekt når 475 kW (646 CV).
Med alt dette kan e-tron GT klare 0 til 100 km/t på 4,1 sekunder, mens Audi RS e-tron GT i samme test kun tager 3,3 sekunder. Det vil sige praktisk talt varigheden af et suk. I mellemtiden tophastigheder er henholdsvis 245 og 250 km/t. Batteriet er lithium-ion og 93 kWh (85 kWh netto), hvilket opnår en rækkevidde på op til 488 km.
Standardudstyr
Seriel, den Audi e-tron GT Den kommer med en stor begavelse bestående af blandt andet pre sense front, led forlygter med dynamiske blinklys, Audi parkeringssystem plus, bakkamera, vognbaneassistent, panoramaglastag, tri-zone klimaanlæg, MMI Navigation Plus eller sæder sport. Vi skal også tilføje, jeg gentager, som standard, 19-tommer hjul og affjedringskontrol undervogn, at kunne fuldføre alt dette med mange ekstraudstyr.
I tilfælde af Audi RS e-tron GT vi taler om den højtydende version, som også har specifikke æstetiske detaljer. Som standard leveres den med Matrix LED-forlygter med dynamiske blink, sports plus forsæder, Bang & Olufsen lydudstyr og Dinamica mikrofiber og syntetisk læderbetræk.
Men logisk set, da det er en RS, er de vigtigste de mekaniske komponenter, der forbedrer standardydelsen. For eksempel kan vi nævne adaptiv luftaffjedring, forbedrede bremser, bageste differentialespærre eller 20-tommer hjul med 245/45 dæk på forakslen og 285/40 på bag.
Og mange interessante valgfrie pakker
Selvfølgelig, og hvordan kunne det være anderledes, er niveauet af muligheder og udstyrspakker, der kan installeres på begge modeller, meget langt. For eksempel fremhæver det grand touring pakke til e-tron GT quattro, der tilføjer el-forsæder med memory, ambient light plus-pakken, adaptiv luftaffjedring, Matrix LED-forlygter med dynamiske blinklys og Bang & Olufsen-lydsystemet. Denne pakke, som er prissat til 5.900 euro.
El dynamisk pakke integrerer det bagerste differentiale med reguleret spærring, den adaptive pneumatiske affjedring (disse to sidste elementer er standard på RS-modellen), firehjulsstyringen og plus elektromekanisk styring.
På et højere niveau er dynamisk pakke plus for e-tron GT tilføjer e-tron sportslyd og wolfram carbon-belagte bremseskiver, samt sorte, røde eller orange bremsekalipre. Andre muligheder er kulstoftaget, nattesynsassistent, Head-Up Display og kulstofkeramiske bremser.
El turpakke det er beregnet til at forbedre komforten på langdistance- eller intercityrejser; funktioner tilpasset bytrafik er inkluderet i Bypakken; og Remote Park assist plus-pakken tilføjer assistenter, der letter parkeringsmanøvrer. Alle de assistancesystemer, der indgår i de tre pakker, er igen samlet i pakken af assistenter plus.
Kilde - Audi
Mere information om denne model
- plazas 4 - 5
- Power 530 - 646 hk
- Forbrug 20,1 - 20,3 l/100 km
- Vurdering 4,7