Selvom mange rygter pegede på Mitsubishi ville efterlade det europæiske marked bange for de skrappe restriktioner og reguleringer, sandheden er, at dets kommercielle tilbud fortsætter med sigtet rettet mod elektrificering. Det Mitsubishi ASX Det er en af virksomhedens bedst sælgende modeller, og dens nye generation vil modtage en meget vigtig pakke af nye funktioner, der gør det muligt for den at kæmpe igen med kategoriens generelle modeller.
ASX dukkede op for første gang i 1991 og var en af de første SUV'er i kategorien, der blev lanceret på markedet.. En estos años tres han sido las generaciones presentadas, la anterior en 2010 recibió numerosas actualizaciones hasta su total desaparición en el 2022. En el último tramo del año, Mitsubishi presenta en sociedad la cuarta generación de su SUV más pequeño, ofreciendo importantes novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas. En 2024 recibe una actualización correspondiente a la mitad de su ciclo comercial. Mueva apariencia y novedades significativas, especialmente en la oferta mecánica.
Tekniske egenskaber for Mitsubishi ASX
Mitsubishi er en del af et større erhvervskonglomerat ledet af Renault y Nissan. De tre virksomheder deler information og komponenter i deres udvikling. Takket være det, den seneste generation af ASX er baseret på koncernens CMF-B platform. Det er den samme struktur, der bruges af modeller fra andre virksomheder som f.eks Nissan Juke eller Renault Captur, som betragtes som tvillingebrødrene til ASX.
I øjeblikket har Mitsubishi ikke givet mange tekniske eksempler på, hvordan ASX vil se ud i sine målinger, men vi ved, at den vil forblive tro mod B-SUV-segmentet. Det betyder det udvendigt vil de have samme mål som den tidligere model, omkring 4,3 meter lange con una distancia entre ejes superior a los 2,7 metros. En cuanto a capacidad de carga, las múltiples opciones mecánicas permitirán ofrecer maleteros de diferente consideración, rondando todos una media de 422 litros de cubicaje mínimo. Esa cifra se reduce hasta los 305 litros en el caso del modelo híbrido.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Mitsubishi ASX
Den nye CMF-B platform giver Mitsubishi mulighed for at anvende en bred vifte af mekaniske løsninger. for denne generation ASX slipper af med dieselmotorer og udnytter kun elektrificerede eller termiske benzinmotorer. En 2024 también desaparece la unidad híbrida enchufable, quedando registradas cuatro variantes definitivas: un gasolina, dos microhíbridos con etiqueta ECO y un híbrido convencional, también con la etiqueta ECO.
Rækkevidden, ved magt, starter med 100T. En trecylindret turboladet blok, der udvikler en 90 hestekræfter og at den er forbundet med en sekstrins manuel gearkasse. Bag ham står 130T MHEV med fire turboladede cylindre tilbyder 140 heste, transmisión manual de seis marchas y la ventajosa etiqueta ECO de la DGT. La opción con cambio automático, el ASX 130T MHEV ofrece 160 caballos gestionados por una transmisión de doble embrague y siete marchas.
El modelo más electrificado de todos es el ASX 160 HEV con esquema híbrido. Ofrece un motor de gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos, uno de ellos actuando como cambio, que se asocian con una batería de 1,3 kWh de capacidad. Disfruta de un rango eléctrico aproximado de 5 kilómetros, mientras que el conjunto al completo desarrolla un rendimiento máximo de 145 caballos de potencia. Toda la potencia se destina al eje delantero.
Udstyr til Mitsubishi ASX
Lighederne med Captur begrænser sig ikke udelukkende til designet og den mekaniske del. Mitsubishis forslag omfatter også at kopiere interiøret i den franske SUV. Det gode ved lille differentiering er det ASX anvender materialer over kategoristandarden, samt den nyeste teknologi, der uden tilknytningen til Renault ikke ville have adgang.
Som det er sædvanligt i det japanske hus, er udstyret opdelt i forskellige finish. Strata, der tilføjer eller trækker udstyr for at gøre produktet dyrere eller billigere. I dem alle skiller det store antal tilgængelige systemer sig ud. På det spanske marked sælges de fire tilgængelige muligheder: Spirit, Motion, Kaiteki og Kaiteki +. De væsentligste forskelle ligger i udstyr og designdetaljer.
Teknologisk set, Mitsubishi ASX tilbyder en bred samling af systemer, más de lo habitual en la categoría. En la lista destacan elementos como: faros de LED, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con panel táctil vertical de hasta 10,4 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, climatizador automático, cámaras de aparcamiento y una amplia colección de asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.
Mitsubishi ASX på video
Rivaler fra Mitsubishi ASX
Selvom vi taler om en ny generation, ASX skifter ikke kategori, så dens rivaler vil være de samme som nu. Det betyder, at de alle er de generelle modeller på B-SUV-markedet. Lige så vigtige tal som SEAT Arona, The KIA Sonic, The Hyundai Kona, The Toyota Yaris, The Vauxhall Mokka, The Citroen C3 Aircross eller skoda kamiq. Alle af dem ens i størrelse og fokus, hvor Captur og Juke er de mest direkte rivaler.
Fremhæv
- udstyr
- mekaniske versioner
- Forbrug
At forbedre
- Ligheder med Renault Captur
- Ingen 4×4 versioner
- Lille tilpasning
Mitsubishi ASX Pris
Japanerne har altid valgt en formel med lave priser og stor værdi for pengene. Med disse lokaler Mitsubishi ASX tilbydes til en minimumspris på 23.490 euro, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con un ASX 100T manual con acabado Spirit. El modelo más caro de la familia es el ASX 160 PHEV Kaiteki+, su tarifa mínima es de 40.790 euros, sin ofertas. (Precios referentes al modelo anterior a la renovación de 2024)
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.