El Volkswagen Transporter Det er blevet en reference ikke kun inden for det industrielle segment, men også en reference inden for bilverdenen takket være dens lange og særlige historie. Aldrig før har et industrikøretøj opnået en sådan berømmelse. I dag oversvømmer dets syv generationer vejene i hele verden, og er et af de mest anerkendte kommercielle navne.
Oprindelsen af Volkswagen Transporter går tilbage til 50'erne af forrige århundrede. På det tidspunkt, hvor en krig for nylig sluttede, Volkswagen det søgte at omfokusere sit salg ud over den klassiske Bettle. Industrisegmentet var ved at blive født, og Transporteren var løsningen foreslået af dem fra Wolfsburg. I løbet af årene og generationerne vandt modellen og dens derivater berømmelse og blev en af branchens referencer.
I dag når Transportøren syv generationer. Den sidste præsenteret i 2020, der faktisk er en dyb opdatering af den tidligere model. En hel familie af afledte produkter kredser om modellen: volkswagen caravelle, mere fokuseret på passagertransport. Det Volkswagen Californien, ikon for autocamperverdenen og Volkswagen Multivan, som for nylig er blevet adskilt fra familien takket være en anden platform og en mere familieorienteret tilgang.
Tekniske egenskaber for Volkswagen Transporter
På trods af lanceringen af nye generationer, er Volkswagen Transporter fortsat afhængig af tidligere strukturer, der er blevet istandsat for at kunne tilbyde nye systemer og nye teknologier. T6.1-modellen tilbyder samme platform som T5-generationen med minimale opdateringer. Et multidisciplinært chassis, der tillader inkorporering af forskellige formater og boksstørrelser.
Så meget, at der tilbydes to mulige længder til Transporteren. En version af kort akselafstand med 4,9 meter lang og 3 meter akselafstand, der tillader en lastvolumen på op til 4,3 kubikmeter. og et format på lang akselafstand med 5,3 meter i længden, 3,4 meter i akselafstand og op til 5 kubikmeter i volumen last med mulighed for at få hævet tag.
Til denne klassiske mulighed kan vi tilføje andre boligalternativer som f.eks Transporter Kombi eller Transporter Mixto og Mixto Plus. I disse tilfælde reduceres boksens størrelse for at give plads til en eller to sæderækker, der øger pladsen til op til 8 passagerer. Til sidst, a chassisformat med dobbelt eller enkelt kabine der tillader en komplet tilpasning af boksen til kundens behov.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Volkswagen Transporter
På trods af at det europæiske marked har en tendens til elektrificering, kan Volkswagen Transporter prale af en traditionel mekanisk portefølje uden spor af elektrificering. Udvalget er blevet skåret ned i årenes løb, indtil der kun er versioner med medium effekt. Tilbuddet drejer sig om en enkelt dieselmotor, der er i stand til at tilbyde to forskellige kræfter. Denne kraft kan omdirigeres til forakslen eller, valgfrit, til alle fire hjul via et 4MOTION-system.
Den pågældende blok er Seneste generation 2.0 TDI, brugt i et stort antal modeller. Det er en firecylindret, to-liters turbodieselmotor, der i en første række når 110 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment. I et højere ydeevneområde udvider den samme blok sin kapacitet til 150 hestekræfter og 340 Nm drejningsmoment. Sidstnævnte er den eneste, der kan tilføje en DSG-automatgearkasse med op til syv gear og 4MOTION firehjulstræk.
Udstyr til Volkswagen Transporter
Når vi taler om interiøret, skal vi erkende de enorme fremskridt, som de mest moderne industrielle modeller har gennemgået. Forbedringerne har fokuseret på forskellige punkter såsom den oplevede kvalitet, komforten ved elementerne og den tilstedeværende teknologi. Volkswagen Transporter præsenterer en godt præsenteret kabine i ergonomi og udstyr, at kunne inkludere mere typiske elementer i personbiler, men med sædvanlige løsninger fra industrisegmentet.
Udvalget af udstyr til Transporteren kredser om dens karrosseriversioner og dens forskellige husløsninger. Vi finder også: Van, Kombi og Mixed og Mixed Plus, foruden det alsidige Chasis-alternativ. De væsentligste forskelle mellem dem ligger i tilgangen til deres brug og i den eksterne præsentation. De mere industrielle modeller anvender grundlæggende finish med sorte plastkofangere. I mellemtiden tilbyder mere alsidige modeller mere almindelige finish med specifikke malinger og hjul.
Takket være udgivelsen af den seneste udgave, Volkswagen Transporter T6.1, har industrimanden tilføjet teknologier og udstyr typisk for personbiler. Elementer som: LED-forlygter, navigator, multimediesystem med 8-tommer skærm, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, tilslutningsstik, parkeringskamera, 230-volts strømstik og et komplet sikkerhedsudstyr og køreassistenter skiller sig ud.
Volkswagen Transporter på video
Volkswagen Transporter ifølge Euro NCAP
Den sidste evaluering, som Euro NCAP udførte på Volkswagen Transporter, blev udført i 2013. Den testede generation var T5, der opnåede en 4-stjernet rating.. Den opnåede score i de forskellige test, indtil en ny evaluering, fastholdes for den nuværende generation, kaldet T6. Beskyttelse for voksne og børn i tilfælde af påvirkning er henholdsvis 79 og 74 procent. I tilfælde af at en fodgænger eller cyklist blev påkørt, fik han sølle 32 pct. Endelig, hvad angår aktive kørehjælpemidler, opnåede den en diskret beskyttelse på 57 procent.
Volkswagen Transporter af Km 0 og brugt
Som vi allerede har sagt, taler vi om et af de vigtigste letindustrielle produkter på markedet. Dens særlige historie gør den til en af de bedst sælgende modeller i kategorien, hvilket betyder en bred vifte af alternative salgskanaler. I dem foreslås det som en model med et velfortjent ry for holdbarhed og modstand. Takket være dette afskrivningsværdierne er lidt lavere end konkurrenternes mere direkte. Førstegenerationsenheder når høje priser på grund af det lille antal enheder.
Tilbuddet på Km 0-markedet er nul. Forhandlere samler ikke lager, og derfor er der ingen registrerede køretøjer at tilbyde kunderne. Hvis vi tværtimod tager et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at udbuddet er bredt. De billigste modeller starter priser i beløb tæt på 2.000 euro for tredjegenerationsenheder med mere end 300.000 tilbagelagte kilometer. De dyreste er førstegenerationsenheder, der er i stand til at overgå næsten nye modeller.
Volkswagen Transporter rivaler
I de senere år er last-mile let industrisegmentet vokset takket være fremkomsten af nye figurer. Stellantis-gruppen har tilføjet forskellige enheder til markedet, hvilket gør et så vigtigt segment mere konkurrencedygtigt. Det betyder, at listen over konkurrenter til Volkswagen Transporter er vokset, og den byder i øjeblikket på navne som: Renault Trafik, Ford transit skik, Mercedes vito, toyota proace, Opel Vivaro, citroen jumpy y Peugeot-ekspert, blandt andre. De er alle ens i kapaciteter, alsidighed, størrelse og pris.
Højdepunkter
- Versatilidad
- Karrosserisortiment
- udstyrs muligheder
At forbedre
- Pris på højere versioner
- kort mekanisk rækkevidde
- adgang afsluttes
Volkswagen Transporter priser
Ved prissætningen skal der tages højde for, at Volkswagen har kunnet placere sin producent som en af de bedste i kategorien. Startprisen på Volkswagen Multivan er 38.575 euro, inklusive moms. Det beløb refererer til en model med kort akselafstand med en 110-hestes dieselmotor og manuel gearkasse. Den dyreste enhed er den lange akselafstand Transporter Mixto Plus med 150 hestekræfter og firehjulstræk. Dens startpris beløber sig til 44.940 euro, inklusive moms.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.