Elektrificeringen af bilsektoren er en stor hovedpine for mærker og det sæt af skuespillere, der udgør det. Alle deres bestræbelser på at udvikle denne teknologi bliver til ingenting på grund af overførsel af omkostninger til kunder. Uden støtte fra institutioner og regeringer rundt om i verden er de nødt til at indtage en position på lige fod. Men det ser ud til, at "løsningen" på dilemmaet igen ville være i den "tredje verden".
Som du godt ved, mærker har flyttet produktionen af deres modeller i årevis. Europa og Amerika er dyre og producerer afhængigt af hvilke områder på begge kontinenter, der forudsætter en ekstra omkostning for mærkernes regnskaber. Så det eneste "alternativ" tilbage for dem til at justere tallene er gå til Latinamerika (Mercosur), Asien eller visse regioner i Afrika. Og Stellantis er en af de virksomheder, der gerne vil have størst omsætning ud af denne komplekse situation...
Carlos Tavares, administrerende direktør for Stellantis, mener, at fremstilling af dets A- og B-segmentelektricitet i Indien ville gøre dem billigere...
Den hinduistiske opdeling af Stellantis er en af dem, der har givet flest problemer. Årsagen skyldtes manglende evne til at gøre det rentabelt, da Citroëns struktur og modeludvalg ikke hjalp. Men det ser ud til, at alt er blevet bedre og med lancering af den seneste Citroën C3 tingene bliver bedre. Så meget, at han har turdet tilkendegive det fremstilling af deres A- og B-segment elektriske køretøjer kunne finde sted i Indien.
Og grunden til det har at gøre med Indiens lave lønomkostninger. Som han har givet udtryk for til forskellige medier...
"Indtil nu, Europa kan ikke lave elbiler til en overkommelig pris. Derfor er der en enorm mulighed for Indien for at sælge kompakte elbiler til en overkommelig pris og samtidig beskytte rentabiliteten. Fordi landet har en så omkostningskonkurrencedygtig leverandørbase, er det muligt."
«Den største udfordring er, hvordan man gør elbiler overkommelige for middelklassen. Kun overkommelige priser kan skabe skala, og først da kan du have en betydelig indvirkning på miljøet."
Årsagen til disse ord har at gøre med muligheden for bringe til Europa den elektriske version af Citroën C3, som de forbereder til Indien. Dens officielle debut er planlagt til de første dage af 2023, og selvom det er en model skabt til den indiske klient, siger Tavares, at den har god kvalitet. Faktisk hævder han, at...
"Fordi vi kan tilbyde et verdensbenchmark i kvalitet til en meget konkurrencedygtig pris, det kan lade sig gøre. Det er ikke besluttet endnu, men det er det, vi forsøger at gøre i 2023. Det er de døre, der kan åbnes for Indien."
Det bliver nødvendigt at se om Det lykkes Tavares at flytte produktionen af sine elektriske segmenter A og B til Indien. Og mest interessant, når og hvis de opfylder den lovede kvalitet...
Kilde - Coach professionel - AP af Twitter
Mere information om denne model
- plazas 4
- Power 95 - 118 hk
- Forbrug 13 - 14,1 l/100 km
- Vurdering 4,5