Det er et par år siden Generaldirektoratet for Trafik funktioner droner til overvågning og kontrol af veje. Faktisk vil der i teorien i hele 2021 blive indarbejdet 28 flere droner i DGT, som vi lærte i de sidste barer sidste år. Hvordan fungerer DGT's droner? hvad er dine hovedfunktioner?
Fra 2019 DGT bruger disse enheder til overvåge, styre og styre trafikken, hvor der lægges særlig vægt på farlige strækninger, på at beskytte sårbare brugere og på distraktioner for chauffører, såsom brug af mobiltelefoner. Det antages, at de i fremtiden også kunne styre hastigheden.
Af elleve nuværende droner, har tre af dem den tekniske rapport fra det spanske metrologicenter, hvormed de kan overvåge trafikken og opdage overtrædelser. I mellemtiden er de resterende otte ansat af det civile færdselsvagt til at overvåge og regulere trafikken.
Det fortæller DGT i sit blad mellem januar og august 2020 udførte de 430 flyvetimer med disse enheder, efter at have fanget 220 overtrædelser. De bekræfter, at flertallet skyldtes ikke at respektere prioritet, forkert brug af sikkerhedsselen eller CRS, bruge mobiltelefonen eller ikke respektere afmærkningerne på vejen (springe uafbrudte linjer over).
Som mange af jer ved, er autonomi af sine batterier er normalt ikke meget bred, med omkring 20 minutter om. I dette tilfælde flyver de i en maksimal højde på 120 meter, forbliver altid i direkte syn af den, der håndterer dem, og har en aktionsradius på 500 meter. Takket være dets højopløselige kameraer, de fanger overtrædelser op til 1 kilometer væk.
Punkt for punkt: handlingstrinene
1.- Bestem overvågningspunktet
Først bestemmer DGT hvilke sektioner har brug for overvågning af cirkulation med droner baseret på dataene. De skal tage højde for begrænsningerne, såsom at være langt fra flyvepladser og lufthavne, samt at være i et kontrolleret område af sikkerhedsmæssige årsager. De laver en kalender med datoer og sektioner, der skal overvåges.
2.- Kontrol med miljøet
Efter at have fastlagt den strækning, der skal overvåges, søges et sikkert og nærliggende område, hvor varebilen kan parkeres og alt nødvendigt placeres. Logisk set skal det være et relativt fladt område og væk fra selve vejen og fra bycentre. Desuden skal de endda placere en vindsæk til at kontrollere dens retning og hastighed, da det påvirker dronens flyvning.
3.- Montering og kontrol af enheden
Det næste trin er samle dronen og udføre nogle kontroller af apparatet. Når alt er klar, sættes batteriet i, og dronen placeres i området til start og landing.
4.- DGT-dronen letter
Nu ja, tiden er kommet, hvor de to operatører, der er involveret i overvågningen, tager DGT-dronen af. Medmindre det er udtrykkeligt godkendt, må du ikke krydse vejen eller flyve mere end 120 meter højt. vi husker, skal altid være i pilotens synsfelt og nævnte pilot skal være akkrediteret til flyvningen. Kameraet kan styres af en embedsmand fra UMA eller af en agent fra Trafikforbundet.
5.- Flyvning
En gang i luften dronen flyver hen over nærheden af vejen med de punkter (eller punkter), hvor der anmodes om overvågning. Kameraoperatøren observerer og overvåger chaufførernes manøvrer og efterlader overtrædelserne registreret på en computerstøtte.
6.- Sanktioner
Endelig er det tid til sanktionen. Afhængigt af om der er en patrulje i nærheden eller ej, bliver den ansvarlige chauffør i tilfælde af en overtrædelse trukket over og underrettet om åbning af sanktionsmappe i akten.
Kilde - DGT