Spansk F1 Grand Prix 2018: Tidsplaner og udsendelse

Om et par dage Spansk F1 GP 2018. En særlig weekend, ikke kun fordi vi har vores to kørere, Fernando Alonso og Carlos Sainz, hjemme, men også fordi det er en weekend, hvor bilernes sande præstationer vil blive set, da det er et meget komplet kredsløb, hvor du kan sætte pris på meget godt manglerne og styrkerne ved hver bil med dens kombination af lige, langsomme sving og hurtige sving. Et komplet kredsløb, hvor det vil give dig en idé om det virkelige hierarki af biler for denne sæson.

Derudover er den spanske GP stedet, hvor alle holdene implementerer deres største pakker af opdateringer, eller i det mindste har de gjort det historisk. Nu i næsten alle løb bliver der sat nye ting på, og endnu mere med de store teams, og endnu mere med ankomsten af ​​3D-printere i F1, som giver dig mulighed for at designe nogle brugerdefinerede dele til kredsløbet på selve kredsløbet og få små overskud. Men i Spanien vil de bringe ægte ombygning af bilerne med de berømte B-modeller, som nogle har skabt i observations- og CFD-tunnelerne. Generelt ændrer panoramaet sig normalt ikke for meget, da alle har nye ting og mere eller mindre alt er vedligeholdt, bortset fra nogle undtagelser...

Jeg har det dårligt med at sige dette, men det hold, der har de fleste forhåbninger, er med McLaren, MCL33 Det ser ikke ud til at være sådan, men det er derimod en MCL32-bil tilpasset Renault-motoren, og det ser ud til, at den rigtige MCL33 får sin debut i denne GP. De omstruktureringer, der har fundet sted, giver dog ikke en særlig god fornemmelse, og det er sandsynligt, at denne manglende tophastighed ikke kan rettes op med nyhederne, og at selv nyhederne er designet til at generere mere belastning (og derfor mere modstand) fordi de troede, at det ville være løsningen, inden sæsonen startede. Og det er muligt, at de problemer, de havde i forsæsonen og de efterfølgende indsamlede data, kastede dem en kande koldt vand, og de har været nødt til at ændre alle planerne, og det er derfor, forsinkelserne af de opdateringer, der skulle være ankommet til Australien...

Der tales om en ny bil, der tales om en ny radikal næse, selvom det er, hvad pressen siger. Vi ved ikke, om det bare er rygter, eller om det er sandt. Det, der virker sikkert, er, at næsen skal ændres, i øjeblikket ser de ikke ud implementere en S-kanal, selvom det ser ud til at have åbningerne, men det ser ikke ud til at virke eller ikke 100%. Det kunne hjælpe med at rette op på manglen på tophastighed, og det er det, de taler om, en ekstrem næse, der har sine plusser og minusser for at kunne bestå crashtestene for sin arkitektur. Vil det være sandt? Vil alt blive, som det er nu? Vil der ske ændringer i holdpositioner? Jeg ved det ikke, hvis du vil vide mere, ved du allerede, at du kan følge hende på Movistar F1: