Der går ikke en dag, som vi kender til fødslen af et nyt bilmærke. Mange kommer fra USA, men langt de fleste har kinesisk kapital og kinesisk pas. En af de yngste er hongqi, som vi allerede har talt med dig ved en lejlighed. Dets grundlag er opstået gennem samarbejdsaftalen underskrevet af det amerikanske selskab Silke EV og kineserne FAW. Og vær forsigtig, dine interesser er inden for rækkevidde af meget få rivaler.
El første model som de ønsker at kæmpe med i bilsektoren er hongqing S9. Denne superbil har stået på designstudiets skriveborde i nogen tid. Walter DeSilva har i Italien. Netop han skal stå for at skabe den stil, som modellerne i dette nye firma bærer. Nu, efter en række skitser, teasere og halvt fremskridt, vi har officielt mødt ham. Det har været i Shanghai, og jeg opfylder, hvad de lovede: design og karakter.
Hongqi S9 designet af Walter De Silva vil blive lavet i Italien af Silk-FAW
dette hongqing S9 Det er intet som de superbiler, der ankommer fra Kina. En af de kvaliteter, som mærket har præget mest, er aerodynamik. Blandt de elementer, der vækker opmærksomhed, har vi den forreste kabine, den alerón af variabel geometri, bagoptikken med luftudtag eller formen på bagruden og bagenden. Ifølge mærket afkøler disse vedhæng, ud over at forbedre aerodynamikken hybrid drivlinje.
Ved udtalelser af Walter De Silva...
«Vi designer formerne og tekniske overflader med dygtighed, indtil vi når punkt for maksimal balance mellem aerodynamik, proportioner og skønhed. Ingen detaljer blev overladt til tilfældighederne for at fuldende kropsformen på Hongqi S9 med et æstetisk sprog af essentielle og dynamiske linjer. Slutresultatet afslører en tidløs atletisk stil, der definerer essensen af skønhed«
Der er ingen billeder af det indre af Hongqi S9, selvom mærket forsikrer, at det vil være på niveau med europæiske superbiler. vil have tre LCD-skærmeTo til chaufføren og en til passageren. Derudover har de installeret et lavhastigheds klimaanlæg, så drivlinjen mister så lidt kraft som muligt. Dette afsnit er omfattet af en hybrid system dannet af en V8 blok koblet til en elektrisk motor.
For nu ved vi ikke, hvad der bliver sættets endelige kraft, selvom flere kilder antyder, at den burde være omkring 1.400 hk. Batteriets energikapacitet kendes heller ikke, selv om det burde gøre det muligt at rulle op til 40 kilometer uden at udlede emissioner. Senere forventes der at komme en fuldt elektrisk version, selvom der ikke er nogen dato for den. Vi bliver nødt til at være på vagt, for Silk-FAW ønsker at frigive Hongqi S9 så hurtigt som muligt.
Vil de være i stand til det?
Kilde – Silk-FAW
