Det altid spektakulære verdensmesterskab i rally vil have endnu et incitament i år. Hybridmekanikere ankommer til WRC og producenterne skal arbejde hårdt med deres prototyper, tilpasse sig nye regler og mekaniske teknologier. Vi får se, hvordan sæsonen forløber, men overraskelser er næsten garanteret. Hyundai har netop introduceret sit våben, den Hyundai i20N Rally1.
Som du kan se, adskiller den sig æstetisk ikke for meget fra 2021-modellen, men internt er der mange ændringer i forhold til denne nye udgave. Holdet har været nødt til at arbejde hårdt i sin niende sæson noget af en udfordring for ingeniører fra Hyundai Racing Division.
Denne Hyundai i20 N Rally1 er baseret på i20 N motorvej, en sensationel bil for alle dem, der vil have det sjovt på en bjergvej. I tilfældet med konkurrencemodellen, sjov er ikke et krav, men præstation og resultater er det.
Det vil blive taget hånd om af piloter Thierry Neuville, Ott Tänak, Dani Sordo og Oliver Solberg, co-pilot af henholdsvis Martijn Wydaeghe, Martin Järveoja, Cándido Carrera og Elliott Edmondson. Alle af dem med et meget godt omdømme og CV på højeste konkurrenceniveau.
Hvad der er klart, er det vi kommer til at leve et meget spændende VM for alle de ukendte. Vil WRC-kørere og co-drivere tilpasse sig den anderledes adfærd i deres nye hybridbiler? Vil mekanikkens pålidelighed spille en vigtig rolle? Bliver det en mere spændende sæson på grund af reguleringsændringerne? Og det er det, der er mange flere tekniske ændringer ud over de nye hybridmotorer.
"Vi er glade for at være en del af denne nye hybrid-æra af WRC og at demonstrere Hyundais stærke engagement i international motorsport. WRC handler om at sætte de mest teknisk avancerede biler, drevet og navigeret af de bedste mandskaber, på de hårdeste etaper i verden – 2022. Sæsonen er sat til at tage tingene til næste niveau.", kommenterer Scott Noh, præsident for Hyundai Motorsport.
Kilde - Hyundai