El bilindustrien han er en af de mest utaknemmelige af alle dem i den industrielle sfære. Som et mærke lad tiden gå og ikke tilpasse sig markedstendenser med nye produkter er "KO". Det har vi set med firmaer som MG-Rover, Saab, Alfa Romeo og det samme Lance. Det italienske hus, der har base i Torino, har været i en svimmelhed i mange år, og beviset er, at det i den sidste periode har set sit sortiment begrænset til Ypsilon.
Men takket være fødslen af verdens fjerdestørste bilproducent vil den få en ny mulighed. Først virkede det umuligt, men Carlos Tavares vil gerne have alle de firmaer, der udgør det. Derfor har jeg lavet en præmie division og har bragt DS og Alfa Romeo tættere på firmaet. Nå, Luca Napolitano, lederen af Lance har præsenteret strategisk plan som vil fortsætte de næste ti år.
Lancia vil ikke konkurrere mod Mercedes-Benz, men snarere "kopiere" sin forretningsmodel...
Ifølge Napolitano, Lancia vil satse på rentabilitet i forhold til volumen i stil med Mercedes-Benz. Det vil sige, at de vil glemme ideen om at sælge biler "ved sprækkerne" for at fokusere på at tjene penge med de få, der kan placere hvert år. Ifølge udtalelser fra lederen af det italienske firma til Automotive News...
"Vi skal stadig arbejde, og vi skal se på et referencepunkt... som for os er Mercedes" [...] "Jeg vil ikke sige, at vi vil kæmpe mod Mercedes, det ville være naivt, men det er et eksempel på, hvad vi ser på" [...] "Det er klart, at mængder er vigtige, men vores mål er rentabilitet"
Det vil mange af jer naturligvis mene kampen mellem Lancia og Mercedes-Benz giver ingen mening. Og det kan være tilfældet, men vi kan ikke benægte, at begge er levende historie i bilsektoren, og indtil for ikke længe siden havde de en lignende position på markedet. Under alle omstændigheder er den eneste måde, Stellantis kan følge i det tyske huss fodspor satse på elektrificering, et højt teknologisk niveau og frem for alt fremragende kvalitet.
Det første skridt er overvejet af Napolitano og vil materialisere sig om et par år. Også, ønsker at have 100 Lancia salgssteder i Europa i omkring 60 byer udover at styrke onlinesalget. Det bliver nødvendigt at se, om denne strategi virker, selvom det med de synergier, Stellantis kan skabe, ville være svært for planen at være kompliceret...
Kilde - Automotive News