El Start Ypsilon Det er en af de mest interessante "chic" brugskøretøjer. Det er rigtigt, at den nuværende generation holdt op med at være til salg i Spanien for et par år siden. Men i Italien har den stået på podiet for de tre bedst sælgende modeller til private kunder og flåder i løbet af det seneste år 2023. Og takket være dens gode kommercielle præstationer er den italienske virksomhed stadig i live, ellers ville den være "død" da Sammenlægningen af FCA med PSA fandt sted for noget tid siden.
Vær som det måtte, Lancias succes går forud og hvis Stellantis havde ladet ham gå, ville hun have været "dumme". Det er også rigtigt, at "at få den tilbage i kredsløb" kommer til at koste dem, men hvis den nye Ypsilon sælges for halvt så meget som den gamle, vil de helt sikkert kunne gøre den rentabel. Og godt, efter lang ventetid, tusindvis af lækager, teasere og flere uheld Vi har den allerede med os. Så nu kan vi bekræfte alt, der endnu ikke var "officielt"...
Udseendet på den nye Lancia Ypsilon er elegant og anderledes end dens Stellantis-brødre...
Som du godt ved, fordi vi har talt længe om den nye Ypsilon, er dens design mere end set. Det er en af de dårligst "holdte" lanceringer i branchen, men hvad nu hvis brandets strategi var det? Ja, giv pressen noget at tale om fra minut nul, så mærket ikke sygner hen. Set på denne måde, er det rigtigt, at det har "tømt" hele overraskelsen, men Hvilken bedre marketingkampagne end at blive set afslappet? Og jeg håber det bliver godt...
Hvorom alting er, så er det ros værd, at Stellantis giver vinger til designerne af deres respektive brands. Ja fordi Denne Ypsilon er ikke andet end en Peugeot 208 eller Opel Corsa (faktisk fremstilles den ved siden af i Figueruelas – Spanien), men hvis vi sætter de tre modeller sammen, er forskellene bemærkelsesværdige. Således, bortset fra siden og dørene, som er de elementer, lad os sige, mest ens, er resten af design- og stillinjerne kopieret fra dem i PuRa Concept.
Hvis vi starter forfra, har vi Sort plastik "pokal" gitter forstærket af LED "T" Hvad fortæller os den model og det mærke, vi ser. Så kommer de til grillen fire falske "takes" minder om dem, der blev lavet til Delta of Group B-rallyet og endelig den sekskantformede optik. Så er bagenden i stor højde pga Den sorte støbning og optikken minder os om Stratos. Ah, Lancia-logoet på "C"-søjlen...
Men det, der interesserer os mest, er dets indre. Ifølge Lancia vil arrangementet af elementer tage os til stuen i et hus, og det er ikke så mærkeligt, da denne første udgave er lavet i samarbejde med Cassina. Så der er en generøs digitalt cockpit ved siden af højttaleren ROOM infotainmentsystem og touchskærmen, der tilsammen er 20,5 tommer. Alt dette med banebrydende teknologi og kvalitetsmaterialer og førsteklasses atmosfære...
Med 156 HK strøm og et 51 kWh batteri er den godkendt til op til 403 kilometers autonomi...
Med hensyn til hans teknik er der stadig noget at sige. Som vi allerede har indikeret, er denne Ypsilon intet mere end en klon af de førnævnte Opel Corsa og Peugeot 208. Og i sin XNUMX% elektriske lanceringsversion skulle den ikke være mindre. Hvad mere er, er den elektriske drivlinje anden generation med 115 kW (156 hk) effekt. Og ikke kun det, at komme til live drevet af et batteri med en energikapacitet på 51 kWh som kan lades op til 100 kW.
Ifølge hvad Lancia har fortalt os, kan du ved hurtig opladning gå fra 20 % til 80 % på 24 minutter. Set på en anden måde, kan du restituere nok til at gå 100 kilometer på 10 minutter. Forbrugsmæssigt ligger det ifølge WLTP-godkendelsesprotokollen mellem 14,3 og 14,6 kWh pr. 100 kilometer. Dette giver under optimale forhold mulighed for maksimal autonomi på 403 kilometer Det er virkelig godt for et 4 meter langt byområde...
I øjeblikket er der ingen priser for Spanien, selvom det kommer i slutningen af året...
Nå, efter at have mødt den nye Lancia Ypsilon, vil du have en? Hvis ja, må vi fortælle dig, at du stadig skal vente lidt. Den vil nu blive lanceret i Italien med versionen YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA Begrænset oplag på 1906 enheder. Senere, i tredje kvartal, ankommer den til Spanien, men der er stadig ingen priser eller antallet af trimniveauer, der vil udgøre sortimentet. Ja bestemt, Cassina-finishen vil være toppen af rækken...
Vi kan heller ikke ignorere, at den ligesom sine fætre fra Alfa Romeo, Jeep eller Fiat også vil have en mikro hybrid type drivlinje med 100 HK kraft. Desuden forventes den nye Gamma at ankomme i 2026, og i 2028 forventes det legendariske Delta at vende tilbage, begge XNUMX% elektriske. Derfor, som vi har sagt før, hvis Ypsilon sælger som den nuværende har solgt, antager vi, at Stellantis vil være tilfreds med sin opstandelse...
Kilde - Lance
Mere information om denne model
- plazas 4 - 5
- Power 70 cv
- Forbrug 5,3 - 5,4 l/100 km
- Vurdering 3,5