Selvom mange rygter pegede på Mitsubishi ville efterlade det europæiske marked bange for de skrappe restriktioner og reguleringer, sandheden er, at dets kommercielle tilbud fortsætter med sigtet rettet mod elektrificering. Det Mitsubishi ASX Det er en af virksomhedens bedst sælgende modeller, og dens nye generation vil modtage en meget vigtig pakke af nye funktioner, der gør det muligt for den at kæmpe igen med kategoriens generelle modeller.
ASX dukkede op for første gang i 1991 og var en af de første SUV'er i kategorien, der blev lanceret på markedet.. I disse år har der været tre generationer præsenteret, den foregående i 2010 modtog adskillige opdateringer indtil dens fuldstændige forsvinden i 2022. I den sidste del af året præsenterer Mitsubishi fjerde generation af sin mindste SUV i samfundet, der byder på vigtige æstetiske nyheder, mekanisk og teknologisk. I 2024 modtager den en opdatering svarende til midten af dens kommercielle cyklus. Flyt udseende og væsentlige nye funktioner, især i det mekaniske tilbud.
Tekniske egenskaber for Mitsubishi ASX
Mitsubishi er en del af et større erhvervskonglomerat ledet af Renault y Nissan. De tre virksomheder deler information og komponenter i deres udvikling. Takket være det, den seneste generation af ASX er baseret på koncernens CMF-B platform. Det er den samme struktur, der bruges af modeller fra andre virksomheder som f.eks Nissan Juke eller Renault Captur, som betragtes som tvillingebrødrene til ASX.
I øjeblikket har Mitsubishi ikke givet mange tekniske eksempler på, hvordan ASX vil se ud i sine målinger, men vi ved, at den vil forblive tro mod B-SUV-segmentet. Det betyder det udvendigt vil de have samme mål som den tidligere model, omkring 4,3 meter lange med en akselafstand større end 2,7 meter. Med hensyn til lastekapacitet vil de mange mekaniske muligheder give os mulighed for at tilbyde bagagerum i forskellige størrelser, som alle har et gennemsnit på 422 liters minimumskubikkapacitet. Det tal er reduceret til 305 liter for hybridmodellens vedkommende.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser af Mitsubishi ASX
Den nye CMF-B platform giver Mitsubishi mulighed for at anvende en bred vifte af mekaniske løsninger. for denne generation ASX slipper af med dieselmotorer og udnytter kun elektrificerede eller termiske benzinmotorer. I 2024 vil plug-in hybridenheden også forsvinde, hvilket efterlader fire definitive varianter registreret: en benzin, to mikrohybrider med ECO-mærket og en konventionel hybrid, også med ECO-mærket.
Rækkevidden, ved magt, starter med 100T. En trecylindret turboladet blok, der udvikler en 90 hestekræfter og at den er forbundet med en sekstrins manuel gearkasse. Bag ham står 130T MHEV med fire turboladede cylindre tilbyder 140 heste, sekstrins manuel gearkasse og det fordelagtige ECO-mærke fra DGT. Muligheden med automatgear, den ASX 130T MHEV byder på 160 heste styret af en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse.
Den mest elektrificerede model af alle er ASX 160 HEV med hybridordning. Den byder på en 1.6-liters benzinmotor og to elektriske motorer, hvoraf den ene fungerer som en gearkasse, som er forbundet med et batteri med en kapacitet på 1,3 kWh. Nyd en omtrentlig elektrisk rækkevidde på 5 kilometer, mens hele sættet udvikler en maksimal ydeevne på 145 hestekræfter. Al kraft går til forakslen.
Udstyr til Mitsubishi ASX
Lighederne med Captur begrænser sig ikke udelukkende til designet og den mekaniske del. Mitsubishis forslag omfatter også at kopiere interiøret i den franske SUV. Det gode ved lille differentiering er det ASX anvender materialer over kategoristandarden, samt den nyeste teknologi, der uden tilknytningen til Renault ikke ville have adgang.
Som det er sædvanligt i det japanske hus, er udstyret opdelt i forskellige finish. Strata, der tilføjer eller trækker udstyr for at gøre produktet dyrere eller billigere. I dem alle skiller det store antal tilgængelige systemer sig ud. På det spanske marked sælges de fire tilgængelige muligheder: Spirit, Motion, Kaiteki og Kaiteki +. De væsentligste forskelle ligger i udstyr og designdetaljer.
Teknologisk set, Mitsubishi ASX tilbyder en bred samling af systemer, mere end normalt i kategorien. Listen fremhæver elementer som: LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digital instrumentering, multimediesystem med lodret berøringspanel op til 10,4 tommer, tilslutning til mobile enheder, automatisk klimaanlæg, parkeringskameraer og en bred samling af assistenter med niveau 2 autonome kørsel.
Mitsubishi ASX på video
Rivaler fra Mitsubishi ASX
Selvom vi taler om en ny generation, ASX skifter ikke kategori, så dens rivaler vil være de samme som nu. Det betyder, at de alle er de generelle modeller på B-SUV-markedet. Lige så vigtige tal som SEAT Arona, The KIA Sonic, The Hyundai Kona, The Toyota Yaris, The Vauxhall Mokka, The Citroen C3 Aircross eller skoda kamiq. Alle af dem ens i størrelse og fokus, hvor Captur og Juke er de mest direkte rivaler.
Fremhæv
- udstyr
- mekaniske versioner
- Forbrug
At forbedre
- Ligheder med Renault Captur
- Ingen 4×4 versioner
- Lille tilpasning
Mitsubishi ASX Pris
Japanerne har altid valgt en formel med lave priser og stor værdi for pengene. Med disse lokaler Mitsubishi ASX tilbydes til en minimumspris på 23.490 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb er forbundet med en manuel ASX 100T i Spirit trim. Den dyreste model i familien er ASX 160 PHEV Kaiteki+, dens minimumspris er 40.790 euro, uden tilbud. (Priserne henviser til modellen før 2024-fornyelsen)
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.