Ny Dacia Spring: Den praktiske og urbane elbil er fornyet

Dacia præsenterer en dybtgående opdatering af sin lille elbil, den Dacia fjeder. Denne model blev lanceret i 2021 og skabte sig hurtigt et navn på markedet for elbiler til private, idet tredje bedst sælgende model i 2022 og 2023 i Europa, hvilket siges snart. Mere end 140.000 enheder er blevet registreret globalt.

Æstetisk er ændringen meget bemærkelsesværdig, idet den ligner en helt ny model. Sandheden er dog den vedligeholder samme platform og motorer, selvom Dacia påpeger, at praktisk talt alle kropsdele er nye. Lad os finde ud af det.

Dacia Spring 2024 ændrer sig fuldstændig på ydersiden

Som det kan ses på billederne, har Dacia Spring 2024 ikke meget visuelt at gøre med den tidligere model. Vende sig imod enkle linjer og benyt lejligheden til at give et meget mere teknologisk touch, som det kan ses i den øverste grill, i det "Y"-formede LED-kørelys - også synligt i baglygterne - eller i det nederste gitter.

Som i resten af modellerne af det rumænske mærke har vi to stilarter: Expression og Extreme, den anden tyer til en mere eventyrlig æstetik og overlegent udstyr. Den fås i øvrigt i seks farver.

De korte udhæng og kroppen relativt adskilt fra jorden fortsætter med at skille sig ud. letter ind- og udstigning for beboerne, mens bagtil kofangeren, LED-lygterne og midterlisten, hvor vi har mærkets påskrift ændres.

For at sætte os selv i situationen, Dacia-kilden er kun 3,7 meter lang, med en venderadius mellem vægge på kun 4,8 meter. Vægten er 984 kilo i Extreme-finishen, den eneste elektriske solgt i Europa under 1.000 kilo.

En meget mere behagelig kabine

Ændres det meget udvendigt, er det ikke mindre i kabinen. Hele delen af instrumentbrættet er nyt, med et meget mere gennemarbejdet og moderne design, som endog minder om den nye Duster præsenteret for måneder siden. Den har også et højt digitaliseringsniveau takket være en boks med en 7-tommer skærm ved en multimediesystem, der når 10 tommer i den ekstreme finish. Der er flere USB-stik og endda trådløs Apple CarPlay og Android Auto.

Da platformen er den samme, og målingerne er praktisk talt identiske, skal du ikke forvente store ændringer i beboelsessektionen. Interiøret vil fortsat være korrekt for voksne af normal størrelse, under hensyntagen til, at rejserne naturligvis normalt vil være korte. Når det kommer til lastrum, Dacia Springs bagagerum er på 308 liter, 6 % mere end den udgående model.

Et batteri, to motorer og rækkevidde på omkring 220 kilometer

Hvis vi går til det mekaniske afsnit, fås Dacia Spring 2024 med en 26,8 kWh batteri, som tilbyder autonomi tæt på 220 kilometer -afventer stadig godkendelse-. Denne bil har en 7 kW oplader som standard i vekselstrøm, at kunne gå fra 20 til 100 % af opladningen på 11 timer, hvis vi bruger en husholdningsopladning; eller på 4 timer i tilfælde af at have en 7 kW wallbox.

Eventuelt kan du købe en 30 kW jævnstrømsoplader, som giver dig mulighed for at gå fra 20 til 80 % på 45 minutter, men jeg synes ikke, det giver særlig mening til særlig brug i dette køretøj. Under alle omstændigheder er der mulighed for den, der måtte have brug for det.

På den anden side skal det bemærkes, at Extreme-finishen har en V2L tovejs oplader. Det betyder, at vi kan tilslutte et apparat eller en hvilken som helst enhed til køretøjet, og det vil være bilen, der leverer strøm til det element. Stikket er placeret på gitteret og består af en traditionel 220V/16A stikkontakt.

Som for motores er bekymret, har vi to muligheder at vælge imellem. Der er en variant af 45 CV tilgængelig med Expression trimniveau, mens vi med Extreme finish kan vælge både denne 45 HK version og en anden 65 hk, meget mere afgørende, hvis vi skal forlade bycentrene.