Ny Nissan Leaf, den japanske elektriske udvikler krop og sjæl

Som om de var omstændighederne ved et mord, den nye Nissan Leaf er blevet præsenteret for natlighed og forræderi. Anden generation af den bedst sælgende elbil i verden er nu officiel, og baseret på hvad vi kan se og de data vi har, kan vi sige, at nu har det japanske firma taget et kæmpe spring. Det første, vi bør vide, er, at den nye Leaf har en effekt på 150 hk og en autonomi på 378 kilometerDisse data er dog kun begyndelsen.

Det første punkt, der ændrer sig, og positivt, er dit æstetik. Den første og anden generation (de er den samme bil, men anses for forskellige på grund af de mekaniske ændringer, der blev tilføjet i den sidste del af deres kommercielle cyklus) havde et design, der mildest talt ikke forelskede sig. Designerne af den nye Nissan Leaf har kendt konjugere i samme format linjerne i det nye Micra, minivan formen af Tryk på og den aerodynamiske form af det forrige blad.

Hvis vi skal nævne et mærke af mærket, som den nye Nissan Leaf ligner, er det med en vis afstand Sway. Det nye Leaf har dog sin egen identitet. Det første der fanger dit øje er hovedlygter, med led-teknologi, som vokser i størrelse og tager udgangspunkt i det nye V-formede gitter. I det, de klaversorte toner og hvor markerede dets linjer er, skaber en tredimensionel effekt. Forsiden afsluttes af ny kofanger hvor tågelygterne indtager dens hjørner.

Bagenden ændres også. Den nye Nissan Leaf efterlader lodrette forlygter af sin forgænger til at bruge nye boomerangformede. Bagagerumsklappen har derimod en integreret spoiler øverst og en bund diffuser, ser det også ud til, at den er færdig i sit midterste område brat. Dette er intet andet end en optisk effekt forårsaget af brugen af ​​et klaver sort ark under bagruden, som giver indtryk af kun at være lavet af glas. Formand over den er Nissan-logoerne og på deres sider dem, der svarer til modellen og dens nul-emissionstilstand.

I sideområdet er æstetikken i den nye Nissan Leaf mindre slående. Dens remlinje minder om den nuværende, bortset fra termineringen af ​​C-stolpen.Alufælgene kan have forskellige størrelser og designs og kan også vælges i forskellige nuancer. Som en nyhed (vi ved ikke om den kommer med til Europa) kan den nye Leaf bestilles med forskellige kontrastfarvede farvetoner (tag og krop).

Hvis den ydre æstetik har taget et markant spring fremad, er interiøret ikke blevet efterladt. Den aktuelle Nissan Leaf Den har en kabine domineret af rigeligt hård plast, men tredje generation efterlader det element for at tilbyde bedre materialer. Det første, der fanger dit øje, er vandret arrangement af elementer der danner instrumentbrættet sammen med et mere sobert design end den tidligere model.

Inde i dette nye dashboard henledes opmærksomheden på TFT touchskærm med 7 tommer, som ikke ser ud til at være integreret i det (det er en optisk effekt). Mange elementer i din kørsel vil blive håndteret på den, men det er vi glade for at se klimaanlæggets kontroller vil have traditionelle kontroller. Ved siden af ​​kan vi se et nyt instrumentpanel (det virker digitalt og konfigurerbart), et nyt rat og kontrollayout på det.

Vi bliver nødt til at vente med at prøve det personligt for at kende den reelle kvalitet af interiøret, men billederne viser det gode arbejde, som designerne har gjort. For at afslutte interiøret, den nye Nissan Leaf kan bære en anden farvekontrast (i lysegrå) for at give en større følelse af rummelighed. De fire tilgængelige sæder afslutter interiøret, da det centrale sæde på den bagerste bænk, gennem den omfangsrige centrale tunnel, synes urådeligt for voksne.

På et teknisk niveau har Nissan allerede afsløret hoveddataene for den nye Leaf. Det batteri der vil give liv til modellen er placeret under gulvet i bilen og har en kapacitet på 40 kWh (10 flere end det nuværende Blad). Dens energi vil bringe liv til en ny elektrisk motor, som går fra de nuværende 103 hk til de 150 hk og 320 Nm af drejningsmoment fra den anden 0. Med dette sæt godkender den nye Nissan Leaf en rækkevidde (ifølge NDEC-cyklussen) på 378 kilometer.

Disse autonomidata skal bekræftes, fordi EPA-godkendelsescyklussen ville skære dem betydeligt ned, fordi de er mere realistiske end NDEC. Derudover ses det spring, som Bladet har taget i sin konstruktion, i dets passage gennem skalaen. Ifølge de første data, den nye Nissan Leaf har i gennemsnit tabt 50 kilo sammenlignet med sin forgænger, så det vil resultere i bedre ydeevne, forbrug og autonomi.

For at afslutte er vi nødt til at tale om alle teknologiske udvikling hvad han bringer nyt nissan blad. Den første ting at nævne er dens aktive køreassistentsystemer. Ifølge Nissan bestyrelsesformand og administrerende direktør Hiroto Saikawa

“den nye Leaf-kaptajner Nissan Intelligent Mobility, kernen i brandets strategier for fremtiden."

Ud fra denne sætning skal vi få en klar idé, og det er, at den nye Leaf vil være forløberen for Nissans autonome og forbundne kørsel. Det første element, som det inkorporerer (valgfrit), er e-pedal. Dette system vil tillade (forudgående aktivering fra dets kontrol) føreren at aktivere speederen og de (regenerative) bremser fra den samme speederpedal. med dette system bilen kan holdes stille på plads uden at chaufføren skal gøre noget, men Det betyder ikke, at den traditionelle bremsepedal forsvinder fordi det vil være den, der skal bruges i tilfælde af nødbremsning.

Ud over e-pedal den nye Nissan Leaf inkorporerer systemerne ProPilot y ProPilot Park. Med den første vil Leaf være i stand til at køre autonomt under visse omstændigheder, og med den anden vil bilen tage kontrol over de nødvendige manøvrer for at parkere eller forlade en parkeringsplads. For at afslutte de teknologiske innovationer, som den nye Leaf inkorporerer, vil den kunne give strøm til et hjem hvilken traditionel akkumulator.

Dens ankomst på markedet vil finde sted i begyndelsen af ​​næste år, men der er allerede et ønske om at prøve den. Forhåbentlig opfylder det alt, hvad mærket lover, pga kunne blive en rigtig bestseller og det samme skete for dem, da de lancerede den første Qashqai på markedet.

Kilde – Nissan