Officielt: Den nye Range Rover Evoque er netop blevet præsenteret, og vi kender allerede dens priser!

Kan lide det mere eller lide det mindre, sandheden er, at Range Rover Evoque har været mærkets hovedsøjle Land Rover i forhold til salg siden lanceringen. Og jeg siger, kan lide det mere eller lide det mindre, fordi Evoque er en af ​​de biler, som de holder meget af, eller de overhovedet ikke kan lide. I løbet af denne formiddag har vi kendt anden generation af Range Rover Evoque og her skal vi opdage det for dig.

Som vi alle vidste, af intuition, af nogle oplysninger fra mærket og frem for alt af nogle nylige lækager, Range Rover Evoque tager mange træk fra sin ældre bror, Range Rover Velar, som høster så gode resultater i disse første måneder siden lanceringen. Og jeg mener ikke kun æstetisk, men også teknologisk. Lad os gå efter dele.

På ydersiden finder vi funktioner fra den tidligere model og den nye Velar

Det er klart, at Range Rover Evoque er ikke en ren SUV som en Defender, ikke engang som en Range Rover. Evoke er en kompakt SUV som sjældent vil forlade den sorte asfalt. Ligesom langt de fleste biler i dette segment er det en bil med offroad-æstetik, men fokuseret på vejen.

Som vi ser på billederne, er den nye model stadig let genkendelig som en Evoque, da karosseriets proportioner og hovedformer minder meget om dens forgænger, den nuværende model. Alligevel, arven fra Velar er meget mærkbar, og det ser også ud til at være en lidt mindre Velar.

Blandt andre detaljer kan vi fremhæve ligheden med hans ældre bror i afsnit som f.eks frontale træk, hvor vi kan nævne gitteret eller LED-optikken, den belysning bag eller den lille tagspoiler. Selvfølgelig glemmer vi ikke udvendige dørhåndtag, som flugter med karrosseriet.

Et mere omhyggeligt og teknologisk interiør

Hvad der ses på ydersiden, med mange ligheder med Velar, afspejles i interiøret. Indretningen er også meget lig dens ældre brors, og finder os med en fuldt digitalt instrumentpanel bag rattet og to skærme i det centrale område af køretøjet: en vil være fokuseret på hele infotainment system og den anden, ser det ud til, til konfigurationen af klimaanlæg og nogle komfortelementer.

Væksten af ​​de ydre dimensioner har sin indvirkning på interiør. Og det er, at det britiske firma erklærer, at det er mere rummeligt, og derudover, at bagagerumskapaciteten vokser med 10% i forhold til den nuværende model; terninger nu 591 liter bagagerum.

Mildhybrid 48-volt motorer

Et af de afsnit, hvor dette generationsspring er mest mærkbart, er i motorer. Den nye model bliver meget renere og mere effektiv end før, ved at bruge mekanik tilpasset de nye tider og bruge systemet mikrohybrid ved 48 volt at reducere udledningen og, hvorfor ikke sige det, at opnå visse skattefordele. Sortimentet vil være sammensat som følger:

Som du kan se, vil mærket lanceres fire dieselmekaniske versioner til denne nye Range Rover Evoque, med kræfter på 150, 180 og 240 CV; såvel som tre benzinversioner, med 200, 250 og 300 hk. Bortset fra det, der bliver adgangsversionen, har alle de andre en ni-trins automatgearkasse og firehjulstræk. Land Rover har rapporteret, at senere kommer en plug-in hybrid version ved hjælp af en 1.5 tre-cylindret blok.

Range Rover Evoque priser

Konfiguratoren af ​​mærket i Spanien er allerede aktiv. Det startpris for en Range Rover Evoque med adgangsfinishen (Evoque) og den mest tilgængelige mekaniske version (D150 med 4×2 drev og manuel gearkasse) er 40.000 euro. Hvis vi vælger denne samme finish og motor, men med automatgearkasse og 4×4 træk, går vi til 45.450 euro. Vi beskriver dem alle i følgende tabel:

Galleri Land Rover Range Rover Evoque

Mere information om denne model

Land Rover Range Rover Evoque

• plazas 5
• Power 160 - 309 hk
• Forbrug 1,4 - 8 l/100 km
• Vurdering 4,3