Er diesel ved at dø? 2.0 BiTurbo diesel og 210 hk til Opel Insignia!

At diesel er ved at dø er ikke noget nyt. Færre og færre producenter investerer i denne type motorer, der hælder mere til effektive benzinmotorer og frem for alt elektrificerede varianter. Der er dog stadig år tilbage, før diesel helt forsvinder, og selvfølgelig der er stadig folk, der virkelig har brug for en dieselmotor fordi de tilbagelægger mange kilometer i løbet af året.

Blandt så mange begrænsninger på grund af forurening i visse byer, dieselporte og højere afgifter, Opel kommer til at lancere en kraftig dieselmotor af 2 liter med to turboladere og høj effektivitet, der giver ikke mindre end 210 hk og 480 Nm af par Det vil blive præsenteret på Motor Show i Frankfurt monteret på Opel Insignia Country Tourer, selvom den i år også kan udstyres i de to andre kroppe: Opel Insignia Grand Sport (test) y Opel Insignia Sports Tourer.

På trods af at en dieselmotor med så meget slagvolumen og ydeevne mentalt kan være forbundet med højt forbrug og forurenende emissioner, gør Opel det klart, at det ikke er tilfældet, da overholder Euro 6.2 reglerne som endnu ikke er trådt i kraft. Vi vil informere dig om priserne, så snart det tyske mærke gør dem officielle, da de endnu ikke er offentliggjort.

Med hensyn til sine homologationer erklærer Opel Insignia Grand Sport et samlet forbrug på 6,9 l / 100 km og CO2-udledning på 183 g/km. Denne motor er altid forbundet med en 8-trins automatgearkasse og den 4×4 trækkraft med Twinster-systemet, som vi allerede har brudt ned for dig lang tid siden Takket være denne kombination får du en 0 til 100 km/t på 7,9 sekunder og en tophastighed på 233 km/t

SCR-system med AdBlue og et FAP-partikelfilter

Opel har tyet til dobbelt superladning og "selektiv katalytisk reduktion (SCR)” med AdBlue for at opnå høj ydeevne og til gengæld eliminere stærkt forurenende nitrogenoxider (NOx) i udstødningsgasserne. Logisk set bruger du stadig en partikelfilter for at afbøde de også forurenende sodpartikler.

Dette er dieselsortimentet for Opel Insignia

På denne måde er Opel Insignia-serien er sammensat af 5 dieselversioner dem alle superladede. Den mest økologiske er 1.6 Ecotec fra 110 CV med et drejningsmoment på 300 Nm, hvilket homologerer et samlet forbrug på 4 liter. Eksisterer en anden variant 1.6 praktisk talt identisk, der udvikler de samme fordele, men som ikke bærer Ecotec-efternavnet og homologerer et blandet forbrug på 4,2, hvilket også udleder lidt større mængder CO2. Den 1.6 mere ydeevne udvikler sig 136 CV og 320 Nm, med et forbrug på 4,5 l/100 km. I 2 liter har vi versionen af 170 CV og 400 Nm, som homologerer 5,2 l/100 km, og varianten BiTurbo, som vi netop har præsenteret for dig.