El superbil som du kan se på billedet, er en af prototyperne, der blev præsenteret på Tokyo Motor Show. Men i modsætning til mange andre køretøjer i sin klasse er den ikke lavet af klassiske letvægtsmaterialer som aluminium eller kulfiber. Både dens karrosseri og en del af dens platform er lavet af en ny sammensætning kaldet nanocellulose.
denne nanofiber er lavet af genanvendte planter og landbrugsaffald, så det er meget mere miljøvenligt end andre forbindelser, der bruges i bilindustrien. Dette er dog ikke den eneste fordel ved nanocellulose, da brugen af disse materialer betyder, at skallen i denne bil er op til 50 % lettere end det, der er lavet med mere traditionelle materialer.
Denne nanocellulose superbil er den forskningsresultat af et konsortium, der involverer 22 japanske universiteter, forskningsinstitutter og leverandører, som blev oprettet i 2016 af det japanske miljøministerium. Dens hovedformål er undersøgelsen af brugen af materialer fremstillet med cellulose nanofibre (CNF) i køretøjer af forskellige typer.
Hvordan er nanocellulose-superbilen
Dens skabere har opnået, at denne bil har en relativt lille økologisk fodaftryk. Selvom det indtil videre kun er et teknisk udstillingsvindue, der viser mulighederne i dette materiale. Det er grunden til, at detaljerne om dens drivlinje er meget begrænsede, og den menes at have en brint brændselscelle med en tophastighed begrænset til kun 20 km/t. Lige nok til at flytte den rundt på spillestedet og komme ind på dens stand på Tokyo Motor Show.
Det interessante ved dette Konceptet er, at den har en ægte og troværdigt nok design som at forestille sig det på gaden. Det ligner en Lamborghini, sandsynligvis fordi dens kantede konturer letter konstruktionen med dette nye materiale og demonstrere, at det kunne bruges i produktionsmodeller.
For resten har den nogle mere almindelige detaljer om en prototype som T-formede LED-forlygter lige fra hætten til nederdelen, den mangel på spejle eller turbine udseende fælge. Konceptet har også sommerfugle-åbnende døre og en bagende med overdimensionerede baglygter. Indvendigt er de fleste overflader beklædt med træ, og den har et to-eget rat med skifteskiftere til automatgear.
