Et af hovedformålene for enhver bilproducent er at sælge renere og mere effektive produkter. Da hver kunde har forskellige behov, leder mærker efter forskellige alternativer, såsom fuldt elektriske køretøjer, hybrider, plug-in hybrider eller simpelthen modeller drevet af LPG eller CNG. Audi satser på CNG med din nyligt opdaterede g-tron rækkevidde.
Underskriften af de fire ringe har netop annonceret begyndelsen på kommercialiseringen i Spanien af tre seriemodeller med CNG. De reagerer på navnene på Audi A3 Sportback 30 g-tron, Audi A4 Avant 40 g-tron og Audi A5 Sportback 40 g-tron. For den simple kendsgerning at være i stand til at bruge dette brændstof (komprimeret naturgas) giver DGT dem miljømærke. Lad os se på hver enkelt i detaljer.
Mere autonomi med gas, men meget lidt med benzin
Audi har opdateret denne g-tron-serie med det formål at garantere en stor gasautonomi i alle tre køretøjer, herunder i tilfælde af A3 g-tron en tredje benzintank og et nyt drivmiddel. Om g-tron-versionen af kompakten talte jeg allerede med dig for et par uger siden og informerede dig om de "men", som denne variant kan give på grund af dens lille benzintank.
Noget lignende sker med den nye Audi A4 Avant 40 g-tron og A5 Sportback 50 g-tron. Mens brændstoftanken i A3 er 9 liter, er den i de to andre endnu mindre, kun 7 liter.
På grund af denne strategi forstår vi, at det tyske mærke har til hensigt, at vi altid bruger køretøjet med CNG og lad benzintanken være en lille reserve for at kunne komme ud af problemer i situationer, hvor vi ikke finder nogen tankstation. Hvis netværket af CNG tankstationer var omfattende, ville det være ret logisk, men i Spanien, og på trods af at det lidt efter lidt ser ud til at vokse, er det stadig for fair -efter min mening-.
Motorer
El Audi A3 Sportback gtron brug 1.5 TFSI-motoren 131 CV -mens man tidligere brugte 1.4 TFSI i 110 hk versionen- og den er altid forbundet med S tronic transmissionen. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 9,4 sekunder og kan køre med en tophastighed på 211 km/t. CNG-forbruget er 4,2 kg pr. 100 kilometer, så du får en autonomi på 411 kilometer takket være kapaciteten på 17,3 kg mellem de tre brændstoftanke.
På den anden side Audi A4 Avant g-tron og A5 Sportback g-tron De vedligeholder 2.0 TFSI-motoren med S tronic transmission. Denne mekaniker udvikler en maksimal effekt på 170 CV og et drejningsmoment på 270 Nm, hvilket tillader accelerationer på 8,4 sekunder fra 0 til 100 km/t for begge modeller. Gasforbruget er 4,5 kilo i A4 Avant og 4,4 i Audi A5 Sportback, hvilket opnår en rækkevidde (kun ved brug af CNG) på 383 og 393 kilometer henholdsvis.
Audi g-tron serie priser
Disse tre modeller tilpasset til brug af gas er allerede tilgængelige på det spanske marked. A3 Sportback 30 g-tron starter ved 30.920 euro, A4 Avant 40 g-tron starter ved 43.820 euro og A5 Sportback 40 g-tron starter ved 46.840 euro.
Advantage
Den største fordel ved disse tre modeller er, at de modtager det i øjeblikket så dyrebare Ekko-mærke. Dette giver os mulighed for at få adgang til kernerne af storbyer selv i episoder med høj forurening, ud over at nyde godt af rabatter ved parkering i regulerede områder. På den anden side CNG-prisen er lavere end benzin, selvom prisen på køretøjet er højere, men hvis du kører mange kilometer, kan du ende med at afskrive det økonomisk.
Vi må dog ikke tage fejl, og det skal vi være klar over, om det virkelig kompenserer os et af disse tre køretøjer. Det giver ikke meget mening at købe det, hvis vi ikke har en. tankstation med CNG hvor der skal tankes flere kilometer rundt om vores hjem eller et område, som vi besøger næsten dagligt, såsom vores arbejdsplads. Og det er det benzin rækkevidde er nu meget, meget kort. Også i tilfælde af at tage en tur, bliver du nødt til at planlægge din rute godt for ikke at haste.
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 150 - 333 hk
- Forbrug 5,1 - 8,4 l/100 km
- Vurdering 4,3