Udviklingen og elektrificeringen af bilindustrien får mærker til at flytte sig. Og ikke kun at de gør det for at udvikle deres fremtidige elbiler, men for at se hvad de gør med de termiske. I det nuværende panorama er bygherrernes investeringer stærkt kompromitteret. Frem for alt på grund af emissionsstandarderne, som forårsager en stigning i omkostningerne ved at skabe deres nye benzin- og dieselmotorer...
Og dette er spørgsmålet. Ja fremtiden er elektromobilitet og fortiden er forbrændingsmotorer (ICE) de er nødt til at vælge den vej de skal vælge for ikke at gå til grunde i forsøget. Derfor har koncerner som Mercedes-Benz taget et skridt fremad opdele dens indre struktur i to: forbrænding og elektrisk. Nå, det er hvad jeg kunne gøre Renault snart, men derudover vil det fungere som en nøgle for nye partnere at deltage...
Renault kunne snart annoncere, at den deler sin struktur i to: ICE og elektriske motorer...
Hvis du husker det, skal du huske det Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen gennemgår ikke sin bedste periode. De to majoritetspartnere (fordi huset med de tre diamanter er under kontrol af Nissan) er i et slagsmål i et kapløb om, hvem der har ansvaret og derudover gør mere. Derfor, selvom de siger, at de fortsætter med at arbejde sammen, indikerer deres skridt, at der kan være revner. Alligevel hans seneste brancheplan Det indikerer, at de vil fortsætte meget tæt på...
Alligevel erfarede vi for nylig, at Renault havde solgt sin sydkoreanske afdeling til Geely. Årsagen til dette: at tjene lidt "kontanter" for at forbedre deres vanskelige økonomiske situation. Nå, det ser ud til, at gallahuset fortsætter med at tage skridt til at omorganisere sin drift omkring de to paradigmer, der hersker i bilsektoren. Ifølge Reuters, gallahuset kunne snart annoncere, at det ville opdele sin struktur og sælge en del til Geely.
Ifølge kilden ville Geely og et oliekonsortium være interesseret i erhverve aktier i ICE-motorenheden, som Renault vil udskille fra sin struktur. Den anden vil være fokuseret på elektriske køretøjer og vil blive kaldt "Ampère". De ville beskæftige omkring 10 arbejdere og kunne blive børsnoterede i anden halvdel af 2023. Endelig, Renault og Geely ville beholde henholdsvis 40 % af aktierne og olieselskabet med de resterende 20 pct.
I øjeblikket har hverken Renault eller Geely givet spor til deres planer. Desuden ser det ud til at Nissan er ikke interesseret i at købe aktier i det nye selskab ICE, noget logisk, når hun har sin egen division. Men derudover er det japanske hus mere avanceret end gallaen inden for elektrificering, og der kan være en aftale mellem dem. Vi bliver nødt til at være opmærksomme på nyhederne, pga resultatet kan være meget afslørende for fremtiden...
Kilde - Reuters
