La elektrificering af bilindustrien det får bygherrer til at bevæge sig hurtigere, end vi troede. En af dem, der har snuppet flest overskrifter de seneste måneder er Toyota. Især hvis vi tager i betragtning, at han først for et par år siden besluttede sig for at tage skridtet og lægge en fast og klar strategi for sine elbiler. Alt i alt tog det ham et par måneder at skabe sammen med Subaru en første konceptuel model.
Dette er den Toyota bZ4X koncept, en øvelse i stil, der er kommet for at vise verden, hvordan dens første rene elektriske vil være. Hvis du ser på dets navn, skal du huske, at vi for et par dage siden fortalte dig, at mærket havde anmodet om juridisk beskyttelse af dette navn. Nå, efter et par teasere og maskerede forhåndsvisninger her har vi de første officielle billeder, der viser det arbejde, som brandets designteam har udført.
Den udvendige æstetik af Toyota bZ4X Concept er futuristisk og meget muskuløs
Som vi indså i teaserne, Æstetikken i Toyota bZ4X Concept er futuristisk. Det ser ikke ud til, at vi har at gøre med et brandprodukt, især da det ikke følger det allerede kendte æstetiske skema. Blandt de nye designelementer er en lille hex trim i bunden af grillen. På begge sider, i hjørnerne, har vi nogle lodrette gæller, der i den nederste del konvergerer med nedre kofanger luftindtag.
den hovedoptik de er nyere og smallere. Indeni kan du se fire LED-moduler og en tynd strimmel til DRL-kørelyset. Hvis vi går til siden ser vi, hvordan slagene er mere markante. Især i hjulkasser eller planer af dørene eller under søjlen «C». Dette element er mere udformet end normalt, hvilket hjælper med at skabe et coupe-stilbillede. Vi kan heller ikke glemme alufælge eller dækslet til ladeporten.
Endelig har vi bagenden. Som på siden holder det linjerne skarpe og skarpe. Blandt de elementer, der skal fremhæves, har vi en spoiler på bagruden eller den lille læbe placeret i den nederste del af den. Det Fuld LED-optik De har et polygonalt design og er sammenføjet i det centrale område. Formatet af bagklappen og kofangeren er muskuløst og markeret, der inkorporerer, hvad der ser ud til at være en falsk diffuser i det nederste område.
Interiøret i Toyota bZ4X Concept præsenterer et meget attraktivt design
Hvis ydersiden af Toyota bZ4X koncept overfører styrke, interiøret er mere tilbageholdende. Det forhindrer ikke den i at blive klassificeret som futuristisk, selvom det er rigtigt, at det er nemmere for den at gå til serie end dens karrosseri. Layoutet af kontroller er logisk og velundersøgt, som f.eks digital instrumentklynge eller den store center berøringsskærm. Længere nede, i den centrale tunnel, er der endnu en touchpad-skærm til at angive forskellige kommandoer.
Under den centrale tunnel er der en stor objektholder hul. I den har mærket placeret flere USB-stik til at forbinde blandt andet smartphonen. Det element, der ser ud til, at det ikke vil nå seriemodellen er flyvende. Ud over dets design, der ligner noget ud af en rumskib, på grund af sin lille størrelse. Med hensyn til interiøret og kvaliteten af helheden, i hvert fald visuelt, er der få problemer at sætte. Hvad vi stadig ikke ved er bagagerummets kapacitet.
For nu er drivlinjen i bZ4X Concept en ukendt...
For at afslutte skal vi tale om Toyota bZ4X Concept drivlinje. Indtil videre har mærket ikke tilbudt data om dets mulige konfiguration. Den eneste information, de har offentliggjort, er, at det er en firehjulstræk model. Rygter viste allerede, at Toyota ville bruge "X" i disse modeller til at udpege dem med denne tekniske kvalitet. Nu, hvad vi har brug for at vide, er dens strøm og batterikapacitet.
Med alt, Vi skal ikke vente længe på at lære mere om bZ4X-konceptet.. Hvis alt går efter planen, forventer Toyota, at produktionsversionen rammer det kinesiske og japanske marked i midten af 2022. Derfor skulle den endelige version være officiel allerede ved udgangen af dette år. Vil det være sådan eller ej?
Kilde - Toyota
