V12-motoren i BMW M760Li er i fare på grund af sine emissioner

Færre og færre producenterblandt sit produktsortiment, tilbyde nogle V12 motor. Hvad mere er, selv V10'erne bliver mindre almindelige. Når vi taler om dette arrangement og antallet af cylindre, refererer vi naturligvis altid til high-end og/eller ydeevne køretøjer. Faktum er, at ifølge rygterne Superladet 12-liters V6.6-motor brugt i BMW M760Li kan have sine dage talte i den luksuriøse sedan.

den forurenende emissioner er dit problem så det er ikke let for producenten at retfærdiggøre markedsføring af et produkt som dette, med så få salg og høj forurening; og endnu mere, da de kompetente organer bliver restriktive efter den berømte Volkswagen-skandale, også kendt som dieselgate. Citerer en kilde som "en af ​​vores betroede kilder i München", bmwblog har stået for at bringe det frem i lyset.

Producenter, der i årevis er blevet vant til at bruge meget store mekanikere i deres mest effektive køretøjer, som Mercedes-AMG eller Ferrari, er nødt til at ty til downsizing med høje kompressions- og overladningsforhold for at opnå høje ydelsestal med (relativt set) indeholdt forbrug og emissioner. Dette gør det stadig sværere at se en ny model tilgængelig med V10- eller V12-motorer, hvor mange mærker vælger superladede V8'ere som erstatninger.

Motoren i BMW M760Li xDrive tyer også til overfodring i sin 6.6 blok, dette er den eneste model af det bayerske mærke, der er tilgængelig med en V12-motor, men strategi er ikke nok. Faktum er, at på baggrund af ovenstående virker det meget sandsynligt, at det bliver den sidste, da der forventes en restyling til næste år, hvor V12 biturbo 6.6 ikke længere tilbydes. Vi håber, at ingeniørerne hos BMW vil arbejde hårdt og lykkes med at finde formlen til at reducere emissionerne fra deres unikke V12 og holde den på markedet i nogle år endnu, fordi køreglæden ved disse mekanikere er imponerende.

Kilde - bmwblog