Genopfind dig selv eller dø, det tænkte de i Volkswagen Group da motorsvindel blev opdaget TDI EA189. Derefter ændrede de strategien og besluttede sig for at satse på at være ubestridte førende inden for salg af elbiler. Af denne grund iværksatte de en udviklings- og investeringsplan, som sjældent havde været kendt i bilsektoren. Således blev det født, som et derivat af MQB baseret, platform modulopbygget til elbiler MEB.
Takket være hende bombarderer Volkswagen-koncernen hver motormesse med nye elektriske forslag. Audi, Porsche, Seat, Skoda og det samme Volkswagen De er ustoppelige, da hver enkelt er på vej i dette hårde segment. Det tyske konsortium vil dog stadig have mere, og af denne grund vil de øge deres engagement i elektriske køretøjer. For at gøre dette har de øget deres fremstillingsprognoser og salg derudover af præsentationerne.
Antallet af elektriske modeller i Volkswagen-koncernen udvides
Årligt tilbyder den tyske gruppe en pressekonference at præsentere sine årlige resultater og give fingerpeg om sin fremtid. Heri har de bekræftet, at prognoserne for fremstilling af elbiler er gået fra 15 til 22 millioner enheder i de næste ti år. Til dette vil de blandt alle konsortiets (volumen)mærker lancere op til 70 nye forslag. Det er, 20 flere modeller end de først havde troet.
Spydspidsen for denne elektriske offensiv kan ses i modeller som f.eks sæde el født. Dertil skal tilføjes Audi Q4 etron, Taycan Porsche o Skoda Vision IV. Alle repræsenterer de seneste teknologibestræbelser fra Volkswagen-koncernen. Faktum er, at ingen ville være mulige uden en stor kapitalindsprøjtning. Af denne grund vil de inden for et samlet beløb på 44 milliarder euro i 2023 have brugt 30 milliarder. Resten af pengene går til områder så vigtige som autonom kørsel.
Dette er meget gode nyheder for bilindustrien verden. Men som alt andet i livet er der en vinder og en taber. Det glade svarer til reduktion af CO2-udledning de håber at nå i 2025. Ifølge estimater vil det være omkring 30 procent i forhold til i dag. Det triste ansigt kommer fra jobnedskæringer som de har meddelt. Nogle af koncernens medarbejdere forventes at miste deres arbejde, da produktionen af elbiler er mindre krævende i arbejdsstyrke.
Kilde - Volkswagen Group