Αν και η κατηγορία των sedan αντιπροσωπεύει ένα μειούμενο βάρος σε αριθμό πωλήσεων, οι μάρκες συνεχίζουν να στοιχηματίζουν σε αυτό δεδομένης της κλασικής σημασίας του. ο Hyundai i40 Είναι το σεντάν του τμήματος D που έχει σχεδιάσει η κορεατική μάρκα από και για την ευρωπαϊκή αγορά, αν και η παραγωγή του πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις της Ulsan στη Νότια Κορέα.
Το i40 παρουσιάστηκε στην κοινωνία το 2011 στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης την ίδια χρονιά, αν και μόλις το 2012 βγήκε στις αγορές, πρώτα με το οικογενειακό του αμάξωμα (Cross Wagon) και αργότερα με το σεντάν. Είναι ο φυσικός αντικαταστάτης του Hyundai Sonata, το οποίο εξακολουθεί να πωλείται σε άλλες αγορές ως μεγαλύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο μοντέλο.
Οι πωλήσεις του Hyundai i40 δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα σχετικές, αν και πάντα αποδεικνυόταν ότι είναι ένα μοντέλο υψηλής ζήτησης για στόλους. Αυτή η χαμηλή επίπτωση στην αγορά σημαίνει ότι από το 2012 δεν έχει υποστεί σημαντική ενημέρωση, μόνο μία μικρή ενημέρωση το 2019. Για το λόγο αυτό, έχει γίνει το μακροβιότερο μοντέλο του Hyundai επί του παρόντος χωρίς ειδοποίηση για αντικατάσταση. Τελικώς σταματά στις αρχές του 2020.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Hyundai i40
Όπως έχουμε ήδη πει, το i40 είναι ο φυσικός αντικαταστάτης της Sonata και ως εκ τούτου εκμεταλλεύεται πλατφόρμα του αμερικανικού μοντέλου, εκτός από ορισμένες μικρές τροποποιήσεις. Αν και στην αρχή της εμπορικής του καριέρας είχε δύο αμαξώματα, δεδομένων των χαμηλών πωλήσεων του οικογενειακού αυτοκινήτου, του Cross Wagon, σταμάτησε να παράγει, αφήνοντας μόνο το συμβατικό σεντάν.
Τα μέτρα του Hyundai i40 το φωλιάζουν τέλεια στην κατηγορία D. Μήκος 4,74 μέτρα, πλάτος 1,81 μέτρα και ύψος 1,47 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και ένα μεταξόνιο 2,77 μέτρων, ένα από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας. Χάρη σε αυτό, έχει πολύ εσωτερικό χώρο σε μια καμπίνα σχεδιασμένη για έως πέντε επιβάτες.
Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης, το i40 διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ στην κατηγορία. Ο ελάχιστος όγκος του είναι 505 λίτρα, επεκτάσιμος στα 1.719 λίτρα όταν διπλώσαμε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε αναλογία 60:40. Το τελευταίο μέτρο που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι το βάρος, όπου ανακοινώνονται 1.477 κιλά ελάχιστου βάρους.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Hyundai i40
Με τα χρόνια το Hyundai i40 χάνει μηχανικές παραλλαγές. Η μακροζωία και οι ολοένα και πιο απαιτητικοί κανονισμοί κατά της ρύπανσης ανάγκασαν την κορεατική μάρκα να απαλλαγεί από ένα μεγάλο μέρος του χαρτοφυλακίου μηχανικών. Επί του παρόντος η προσφορά περιορίζεται αποκλειστικά σε δύο εκδόσεις, μία ντίζελ και μία βενζίνη.
Η παραλλαγή πρόσβασης στηρίζεται α υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο μπλοκ ντίζελ των 1.598 κυβικών εκατοστών. Αναπτύσσει μέγιστη ισχύ 116 άλογα στις 4.000 στροφές και ροπή 280 Nm μεταξύ 1.500 και 2.750 στροφών. Σε συνδυασμό με τον κινητήρα είναι ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων που στέλνει όλη την ισχύ από το σύστημα μετάδοσης κίνησης στον μπροστινό άξονα, χωρίς καμία.
Οι περισσότερες επιδόσεις των στηριγμάτων Hyundai i40 α κινητήρας βενζίνης άμεσου ψεκασμού με 1.591 κυβικά εκατοστά κυβισμού. Διανομή 135 ίππους στις 6.300 στροφές και μέγιστη ροπή 164 Nm στις 4.850 στροφές. Η διαχείριση ανατίθεται πάντα σε ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που είναι υπεύθυνο για την προώθηση μιας κίνησης στον μπροστινό άξονα.
Εξοπλισμός του Hyundai i40
Ενδεχομένως το μέρος όπου το Hyundai i40 υποφέρει περισσότερο με την πάροδο του χρόνου και η υπερβολική μακροζωία είναι μέσα. Ο χρόνος και η τεχνολογία προχωρούν αλματωδώς και σε λίγα μόλις χρόνια ένα αυτοκίνητο γίνεται ξεπερασμένο, επομένως είναι αυτονόητο ότι το κορεάτικο σεντάν δεν έχει λάβει σημαντικές τροποποιήσεις εδώ και οκτώ χρόνια.
Αν και η κατασκευή είναι σωστή, καλά υλικά και καλή εφαρμογή, η τεχνολογία παρουσιάζεται σε απαρχαιωμένη μορφή. Η αίσθηση της αντιληπτής ποιότητας είναι καλή, καθώς μπορείς να έχεις δερμάτινη επένδυση. Η γκάμα εξοπλισμού χωρίζεται σε δύο επίπεδα: Klass και Tecno. Η έκδοση 1.6 CRDi μπορεί να έχει μόνο το υψηλότερο φινίρισμα, ενώ η 1.6 GDi μπορεί να επιλέξει και τα δύο.
Όσον αφορά τον καθαρό εξοπλισμό, ο τεχνολογικός φόρτος είναι σωστός αλλά δεν είναι προσαρμοσμένος στους τρέχοντες χρόνους. Αξιοσημείωτη είναι η παρουσία: προβολέων bi-xenon, αυτόματου κλιματισμού, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, αισθητήρες φωτός και βροχής, αισθητήρες στάθμευσης, πρόγραμμα περιήγησης και σύστημα πολυμέσων με οθόνη έξι ιντσών. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε μια διακριτική ομάδα ασφαλείας και βοηθούς οδήγησης.
Το Hyundai i40 σε βίντεο
Το Hyundai i40 σύμφωνα με το Euro NCAP
Το Hyundai i40 πέρασε τις απαιτητικές δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP το 2011. Η βαθμολογία του τεστ ήταν 5 αστέρια., διανέμεται ως εξής. Στην προστασία των ενήλικων παιδιών, πέτυχε προστασία 92% και 86%, αντίστοιχα. Σε περίπτωση χτυπήματος από πεζούς ή ποδηλάτες συγκέντρωνε ένα διακριτικό 43% και σε ό,τι αφορά τα βοηθήματα οδήγησης έφτασε στο αξιοσημείωτο 86%.
Το Hyundai i40 των Km 0 και μεταχειρισμένο
Το Hyundai i40 δεν είχε ποτέ μεγάλο όγκο πωλήσεων. Η συχνότητά του στις αγορές είναι χαμηλή και προκαλεί ελάχιστο ενδιαφέρον στους αγοραστές. Αυτό σας δίνει ένα μέση απόσβεση 35,5%, υψηλότερη από αυτή των πλησιέστερων αντιπάλων της. Καθώς δεν είναι ένα αυτοκίνητο με μεγάλη ζήτηση, οι μονάδες προς πώληση στα δευτερεύοντα κανάλια είναι σπάνιες.
Η εμπορική προσφορά στην αγορά μεταχειρισμένων ή ευκαιρίας ξεκινά με τιμές περίπου 5.000 ευρώ για μοντέλα από το 2012 και μετά και με πολύ υψηλά νούμερα χιλιομέτρων, πάνω από 200.000 χλμ. Όπως είναι αναμενόμενο, ούτε οι μονάδες Km 0 είναι πάρα πολλές, μάλιστα δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου. Οι αντιπροσωπείες δεν συσσωρεύουν αποθέματα καθώς είναι ένα αυτοκίνητο με τόσο χαμηλό όγκο πωλήσεων. Οι λίγες εξαιρέσεις που υπάρχουν ξεκινούν από αξίες κοντά στα 23.000 ευρώ.
Αντίπαλοι Hyundai i40
Ιστορικά, το τμήμα D ήταν πάντα ιδιαίτερης σημασίας σε μάρκες και αγορές. Ωστόσο, τον τελευταίο καιρό η προσφορά μειώνεται σταδιακά πριν τη μεταφορά των πωλήσεων στα SUV. Έχοντας αυτό υπόψη, οι αντίπαλοι του Hyundai i40 βρίσκονται στον γενικό κατάλογο, και αξίζει να αναφερθεί η παρουσία του Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford mondeo, Kia Optima, Διακριτικά Opel y φυλαχτό της renault, μεταξύ άλλων. Όλοι τους είναι αντίπαλοι για το μέγεθος και την τιμή, αν και χωρίς αμφιβολία το Hyundai είναι το παλαιότερο και φθηνότερο μοντέλο από όλα.
Αποκορύφωμα
- Εσωτερικός χώρος
- περιορισμένη κατανάλωση
- Προσιτη τιμη
Να βελτιωθεί
- βετεράνος
- Περιορισμένο μηχανικό εύρος ισχύος
- τεχνολογία
Τιμές Hyundai i40
Η Hyundai γνωρίζει τη μακροζωία και τη χαμηλή έλξη του σεντάν της. Για το λόγο αυτό, σκοπεύει να εξισορροπήσει την ισορροπία με ένα προσιτό και πολύ ενδιαφέρον εύρος τιμών. Η τιμή εκκίνησης του Hyundai i40 είναι 22.895 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προωθητικές ενέργειες. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί στην παραλλαγή βενζίνης με φινίρισμα πρόσβασης. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι το diesel, το οποίο ενσωματώνοντας περισσότερο εξοπλισμό ξεκινά την εμπορική του προσφορά στα 29.254 ευρώ.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.