Toyota C-HR

El Toyota C-HR Είναι η δέσμευση της ιαπωνικής μάρκας στην ανταγωνιστική ευρωπαϊκή κατηγορία C-SUV. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 2016, το υβριδικό SUV παρουσιάζει την πρώτη του ανανέωση που παρουσιάστηκε στα τέλη του 2019 και αργότερα, το 2023, λανσάρει τη δεύτερη και εντελώς νέα γενιά του στην αγορά. Κατασκευάζεται στην Τουρκία και από την κυκλοφορία του είναι μπεστ σέλερ που έχει ξεπεράσει ακόμη και τις δυνατότητες και τη φαντασία ενός γίγαντα όπως Toyota.

Η δημοτικότητά του οφείλεται εν μέρει στον τολμηρό και καινοτόμο σχεδιασμό του, που απέχει πολύ από τους συνηθισμένους κανόνες του παραδοσιακού ευρωπαϊκού στυλ. Σε αυτό μπορούμε να προσθέσουμε μια υβριδική ιδέα που αξίζει να κερδίσουμε Ετικέτα DGT ECO και όλα τα πλεονεκτήματα που αυτό συνεπάγεται. Μερικές από τις κύριες καινοτομίες της δεύτερης έκδοσης είναι η αύξηση του μεγέθους και η ενσωμάτωση μιας plug-in υβριδικής έκδοσης με την ετικέτα DGT ZERO.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota C-HR

Κάτω από τη σμιλεμένη και διαμορφωμένη σιλουέτα του βρίσκεται η τελευταία έκδοση του πλατφόρμα μάρκας TNGA (Toyota New Global Architecture). Εκείνη την εποχή ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που τοποθετήθηκε για να χρησιμοποιηθεί αργότερα σε άλλα οχήματα όπως το Toyota Corolla. Η ανάπτυξή του έχει πραγματοποιηθεί για να φιλοξενήσει διαφορετικές μηχανικές λύσεις, όλες ηλεκτρισμένες.

Λόγω των διαστάσεων του, το Toyota C-HR ταιριάζει απόλυτα στην κατηγορία C-SUV. Μήκος 4,36 μέτρα, πλάτος 1,80 μέτρα και ύψος 1,55 μέτρα. Τέλος μπορούμε να προσθέσουμε μια μάχη 2,64 μέτρων, που μεταφράζεται σε έναν δίκαιο αλλά σωστό εσωτερικό χώρο με όχι και πάρα πολλές πολυτέλειες για τους επιβάτες της πίσω σειράς. Στην καμπίνα του μπορούν να φιλοξενηθούν έως και πέντε επιβάτες.

Με ένα μόνο αμάξωμα δυνατό, το C-HR τιμωρεί μέρος του πορτμπαγκάζ του για να αφήσει χώρο για μέρος του υβριδικού συστήματος. Κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ τοποθετούνται ορισμένα εξαρτήματα όπως μπαταρίες. Αυτό μας αφήνει ελαφρώς χαμηλότερη ικανότητα φόρτωσης αν λάβουμε υπόψη τον ανταγωνισμό του. Τα 388 λίτρα είναι η ελάχιστη χωρητικότητα. Το plug-in υβριδικό πρέπει να αρκείται στα 310 λίτρα ελάχιστου όγκου.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Toyota C-HR

Όπως έχουμε ήδη πει, το Toyota C-HR διαθέτει μόνο ηλεκτρικές εκδόσεις για την ισπανική αγορά. Με το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς του, του συμπαγούς crossover έχει αυξήσει την προσφορά του με δύο υβριδικές εκδόσεις και μια plug-in υβριδική. Ως στάνταρ, όλες οι εκδόσεις στέλνουν την ισχύ στον μπροστινό άξονα μέσω ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που ονομάζεται e-CVT.

Από χαρακτηριστικά, η γκάμα ξεκινά με το C-HR 140H. Αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων που συνοδεύεται από ηλεκτρική κίνηση και μπαταρία ιόντων λιθίου μικρής χωρητικότητας. Προσφέρει μέγιστη ισχύ 140 ίππων. Παραπάνω είναι το C-HR 200H. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας του αυξάνεται στα δύο λίτρα κυβισμού. Αποτελείται επίσης από έναν βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα και την ίδια μπαταρία. Αποδίδει 196 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις η ηλεκτρική αυτονομία περιορίζεται σε μερικά χιλιόμετρα.

Ως καινοτομία στη γκάμα και που βρίσκεται στην επάνω ζώνη απόδοσης, βρίσκουμε το Toyota C-HR 220PH. Πρόκειται για ένα plug-in υβριδικό με δίλιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης που συνοδεύεται από ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία χωρητικότητας 13,6 kWh. Αναπτύσσω 223 ίππους και εγκεκριμένη ηλεκτρική αυτονομία 66 χιλιομέτρων. Για επαναφόρτιση, επιλέξτε συστήματα υψηλής ισχύος, τόσο συνεχούς όσο και εναλλασσόμενου ρεύματος.

Εξοπλισμός του Toyota C-HR

Στην ιδέα της να προσφέρει πολλά σε περιορισμένη τιμή, μας παρουσιάζει η Toyota διαφορετικές γραμμές επένδυσης για το C-HR: Active, Advance και GR Sport, καθώς και την ειδική έκδοση που ονομάζεται Premiere Edition. Παρόλο που το καθένα έχει την ίδια εμφάνιση με το προηγούμενο, τα υψηλότερα φινιρίσματα όχι μόνο δημιουργούν περισσότερο εξοπλισμό, αλλά παρέχουν επίσης πρόσβαση στην πιο ισχυρή μηχανική έκδοση εκτός από ορισμένες ιδιαίτερες αισθητικές λεπτομέρειες, όπως η βαφή δύο χρωμάτων.

Στο βασικό φινίρισμα, δηλαδή το Active, έχουμε ορισμένα στοιχεία που για πολλούς πελάτες θα είναι αρκετά. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηλεκτρικό άνοιγμα της πίσω πόρτας, αισθητήρες φωτός και βροχής, πίσω κάμερα, προβολείς LED, σύστημα πολυμέσων Toyota με οθόνη 8 ιντσών και τον πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας Toyota Safety Sense.

Τα υψηλότερα φινιρίσματα μας δίνουν κυρίως πρόσβαση σε μεγαλύτερες αισθητικές επιλογές του C-HR, όπως η προαναφερθείσα δίχρωμη βαφή ή ζάντες 18 ιντσών. Αλλά προφανώς, εάν επιλέξουμε αυτά τα φινιρίσματα, αποκτούμε τη μέγιστη δυνατή τεχνολογία. Σε αυτά βρίσκουμε προσαρμοστικούς προβολείς LED, ψηφιακά όργανα, κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών, κάμερες στάθμευσης, διζωνικό κλιματισμό, επάνω πίνακα οργάνων, σπορ μπροστινά καθίσματα, ατμοσφαιρικό φωτισμό και πολλά άλλα.

Δοκιμάστε το Toyota C-HR σε βίντεο

Το Toyota C-HR των Km 0 και Μεταχειρισμένο

Το C-HR είναι ένα μοντέλο μεγάλης επιτυχίας στην εταιρεία και στην αγορά. Παρά το γεγονός ότι κυκλοφόρησε στα τέλη του 2016, ο υψηλός αριθμός πωλήσεων οδήγησε σε μια ευρεία γκάμα μοντέλων σε μεταχειρισμένα και περιστασιακά κανάλια. Οι τιμές των μονάδων αυτών ξεκινούν από 16.000 ευρώ με α πολύ χαμηλό ποσοστό απόσβεσης για τη συνέπεια που παρέχει πάντα μια μάρκα όπως η Toyota.

Η διαθέσιμη προσφορά στο κανάλι Km 0 εστιάζει αποκλειστικά σε μοντέλα πρώτης γενιάς δεδομένου ότι οι πιο πρόσφατες μονάδες δεν έχουν φτάσει ακόμη στην Ισπανία. Οι έμποροι προσφέρουν το μικρό απόθεμα που τους απομένει με βασική τιμή περίπου 27.000 ευρώ για μοντέλα με μηχανισμό πρόσβασης 125H.

Αντίπαλοι του Toyota C-HR

SUV, συμπαγές και ηλεκτροκίνητο. Αν κοιτάξουμε αυτές τις τρεις υποθέσεις, βλέπουμε πώς Δεν υπάρχουν πολλοί αντίπαλοι στον ορίζοντα για το Toyota C-HR, αλλά ναι υπάρχουν. Οι δύο κύριοι στόχοι του προέρχονται επίσης από την Ασία. Από τη μια πλευρά το Kia Niro, που λανσαρίστηκε στην αγορά πρακτικά ταυτόχρονα με τους Ιάπωνες, και από την άλλη το πιο σύγχρονο Hyundai Kona στην υβριδική του παραλλαγή. Μεταξύ των τριών προσπαθούν να κυριαρχήσουν σε ένα κομμάτι που αυτή τη στιγμή δεν είναι ιδιαίτερα αξιοποιημένο. Χωρίς αμφιβολία ο ηγέτης αυτή τη στιγμή είναι το C-HR.

Αποκορύφωμα

• Σχέδιο
• 180H μηχανική
• χαμηλή κατανάλωση

Να βελτιωθεί

• έλλειψη παροχών
• μικρό εσωτερικό
• σπάνιος κορμός

Τιμές Toyota C-HR

Η νέα γενιά ταίριαξε πολύ στο C-HR. Χάρη στην εισαγωγή νέων μηχανικών και περισσότερου εξοπλισμού μπορούμε να πούμε ότι είναι καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά αυτό έχει προκαλέσει μια ελαφρά αύξηση των τιμών. Η τιμή εκκίνησης ενός Toyota C-HR ανέρχεται στα 31.750 ευρώ για το φινίρισμα και τη μηχανική βάσης του. Το πιο ακριβό ξεκινά τον προϋπολογισμό του από 48.150 ευρώ. Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για ένα C-HR PHEV με 223 ίππους και ετικέτα ZERO από το DGT.

Γκάλερι

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Toyota » Toyota C-HR