Πριν λίγες ώρες σας είπαμε για το νέο, και θεαματικό, Ford F-150 Lightning. Αυτό το ηλεκτρικό pick-up θεωρείται το καλύτερο και πιο ευέλικτο στην αγορά, αλλά οι αντίπαλοί του δεν θα του κάνουν τα πράγματα εύκολα. Ανάμεσα σε όλες τις επωνυμίες που θέλουν να σε βγάλουν τρικλοποδιές, υπάρχουν δύο που ξεχωρίζουν και είναι Τέσλα y Rivian. Αλλά δεν είναι οι μόνοι που θέλουν το μερίδιό τους από την τούρτα, γιατί στη ζέστη αυτού του ακμάζοντος τμήματος υπάρχουν ηθοποιοί που θέλουν τη στιγμή της δόξας τους.
Εάν μας ακολουθείτε, πρέπει να είστε λίγο πολύ ενημερωμένοι με το Οι περιπλανήσεις του Glickenhaus. Αυτός ο Αμερικανός κατασκευαστής έχει ανακοινώσει εδώ και καιρό την ανάπτυξη ενός εντυπωσιακού pickup με υδρογόνο. Αυτό το έργο ονομάζεται παραλαβή μπότας και σας είπαμε ήδη κάποιο μυστικό για αυτόν. Λοιπόν, ο επικεφαλής αυτής της εταιρείας δεν έχει κοπεί και έχει μιλήσει για το μοντέλο του και του Blue Olval. Τι πιστεύετε ότι θα μπορούσε να είχε πει; προσεκτικός.
Ο Glickenhaus λέει ότι το Pickup υδρογόνου του είναι καλύτερο από το Ford F-150 Lightning
Αν ρίξεις μια ματιά στο προφίλ του James Glickenhaus στο Facebook, μπορείτε να διαβάσετε τη γνώμη του. Πρώτα απ 'όλα, δημοσιεύει δύο εικόνες που χρησιμεύουν για να δείξουν πώς θα είναι το pick-up στο οποίο εργάζονται. Στη συνέχεια το εξηγεί και τα δύο μοντέλα είναι ηλεκτρικά, αλλά ότι η σύλληψή τους είναι διαφορετική. Η Ford χρειάζεται μερικές μπαταρίες για να συγκεντρώσει ηλεκτρική ενέργεια και η δική σας θα χρησιμοποιήσει α κυψέλη καυσίμου τροφοδοτείται από υδρογόνο.
Μέχρι στιγμής, τίποτα νέο κάτω από τον ήλιο, αλλά το ενδιαφέρον κομμάτι έρχεται αργότερα. Όπως εξηγεί, η έκδοση με αμάξωμα με δύο πόρτες (απλό) θα έχει α αυτονομία περίπου 1.200 μιλίων (1.931 χιλιόμετρα). Από την πλευρά της, αν επιλέξουμε την τετράθυρη έκδοση (full size), η αυτονομία μειώνεται στα περίπου 600 μίλια (965 χιλιόμετρα). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αποθήκευση ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο της μπανιέρας φόρτωσης και τη κατοικησιμότητα που απαιτείται στο εσωτερικό.
Ο Glickenhaus θέλει να τρέξει το Baja με το νέο SCG 010 Zero. Μπορεί;
και θα αναρωτιέσαι Θα ήταν εφικτό να ανεφοδιαστεί αυτό το μοντέλο; Λοιπόν, εκμεταλλευόμενος αυτή την «ομιλία» ο Glickenhaus προτείνει μια ιδέα. Σύμφωνα με πληροφορίες, προτείνει μια "λύση αναπλήρωσης που θα είναι διαθέσιμη σε όλο τον κόσμο 24/7/365." Το πρόβλημα με αυτή τη λαμπρή «εφεύρεση» είναι ότι δεν προσφέρει καμία λεπτομέρεια για το πώς θα μπορούσε να λειτουργήσει και, κυρίως, να είναι τεχνικά και οικονομικά βιώσιμο.
Επιπλέον, προσκαλεί την Tesla και τη Ford να συμμετάσχουν σε αυτή την ιδέα. Ούτε ξεχνά να θυμάται τις αθλητικές του επιτυχίες στη Μπάχα. Σε κάθε περίπτωση, παρά το θράσος της, πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι η προσέγγιση του Glickenhaus συνάδει περισσότερο με αυτό που αναζητά ο πελάτης. Η κυψέλη υδρογόνου επαναφορτίζεται πιο γρήγορα από μια μπαταρία, παρέχοντας περισσότερη ελευθερία κινήσεων. Το καλύτερο από όλα, ούτε η Tesla ούτε η Ford έχουν πάρει το γάντι αυτής της πρότασης ούτε έχουν ανταποκριθεί σε αυτήν.
Μήπως επειδή κρατάνε κάτι; Κατά καιρούς… αν και μας χτυπάει στη μύτη αυτό Ο Glickenhaus δεν θα μπορεί να πουλήσει το Boot Pickup του στην τιμή των αντιπάλων του. Κρίμα...
Πηγή - Glickenhaus από το Facebook