Πολύ σύντομα θα γίνει η συγχώνευση του Ομίλου FCA με τον Όμιλο PSA. Από αυτήν, όπως γνωρίζετε, θα γεννηθεί ο Stellantis, η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Ως εκ τούτου, και όπως ήταν αναμενόμενο, οι κινήσεις για την ένταξή του δεν πιέζονται. Μεταξύ των λόγων που οδήγησαν στην ένωσή τους είναι η μείωση του κόστους στην ανάπτυξη τεχνολογιών, έτσι θα εργάζονται ήδη για να βελτιστοποιήσουν τις προσπάθειές τους.
Μέχρι τώρα, Η FCA και η PSA έχουν εργαστεί ανεξάρτητα στις πλατφόρμες και τα συστήματα κίνησης τους. Μετά τη συγχώνευση, τα πράγματα θα απλοποιηθούν, αφού κάθε όμιλος θα συνεισφέρει αυτό που ξέρει να κάνει καλύτερα. Έτσι, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ήδη συζητούν ποιος θα είναι υπεύθυνος για ποια θέματα και μάλιστα ακυρώνουν τη δουλειά που έχουν ήδη κάνει. Αυτό θα είχε συμβεί με τους Ιταλοαμερικανούς, οι οποίοι θα είχαν εμπόδισε την ανάπτυξη μιας νέας βάσης.
Ο Όμιλος FCA θα είχε σταματήσει να αναπτύσσει τις δικές του βάσεις
Κανείς δεν διαφεύγει από αυτό η τεχνολογική δύναμη του Ομίλου PSA είναι μεγαλύτερη από αυτή της FCA. Η απόδειξη είναι ότι οι πλατφόρμες CMP και EMP2 έχουν απλοποιήσει την προσφορά τους και έχουν συμβάλει σημαντικά στην αύξηση των κερδών τους. Για το λόγο αυτό, οι Ιταλοί θα είχαν παραλύσει τα έργα που προορίζονταν να τα αναπτύξουν νέα πλατφόρμα για τα τμήματα Α, Β και Γ. Με αυτόν τον τρόπο θα υιοθετούσαν αυτό που ήδη δίνει ζωή στο Peugeot 208 και στο Opel Corsa μεταξύ άλλων.
Σύμφωνα με διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένης της Corriere della Sera, Η FCA θα είχε ήδη ανακοινώσει μελλοντικά σχέδια στους προμηθευτές της. Προφανώς, η ιταλοαμερικανική κοινοπραξία θα είχε στείλει επιστολή σε αυτούς τους συνεργάτες για να ανακοινώσει ότι η ανάπτυξη της δικής της πλατφόρμας έχει ακυρωθεί. Αντίθετα θα πάρουν τη ΔΕΑ των Γαλατών που είναι πολύ πιο ευέλικτη και επιτρέπει τη χρήση βενζίνης, ντίζελ και ηλεκτρικών προωθητικών.
Ωστόσο, η υιοθέτηση αυτής της βάσης θα μπορούσε εμποδίζουν τα σχέδια του Ομίλου FCA. Σύμφωνα με το τελευταίο πρόγραμμα εκτόξευσης, έχουν πολλά σημαντικά μοντέλα στο χέρι, όπως το B-SUV που αναπτύσσει η Alfa Romeo. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να επανεξετάσουν πού βρίσκεται κάθε μοντέλο για να το κάνουν εισάγει τις απαραίτητες βελτιώσεις. Αυτό, αλλά πρέπει να ακυρώσουν μερικά και να ξεκινήσουν από το μηδέν, όπως συνέβη με το Corsa όταν η PSA αγόρασε την Opel.
Θα πρέπει να δείτε το εξέλιξη αυτής της συμφωνίας και πώς επηρεάζει τα υπόλοιπα μοντέλα και των δύο κοινοπραξιών. Προς το παρόν, ο Όμιλος FCA διαθέτει μια νέα ηλεκτρική βάση που θα μπορούσε να είναι πολύ χρήσιμη για την PSA. Πάνω σε αυτό μπορούσαν να δημιουργήσουν το δικό τους νέα τριάδα ηλεκτρικών επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας που, επιπλέον, θα μπορούσε να κατασκευαστεί μαζί με το νέο Fiat 500e.
Πηγή - Corriere della Sera
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 75 - 156 ίπποι
- Κατανάλωση 4,1 - 5,4 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,3