El αυξανόμενο ενδιαφέρον για pick up κάνει τους κατασκευαστές να τολμήσουν να δημιουργήσουν τις προτάσεις τους. Η Ford, η Toyota, η Mitsubishi ή η General Motors διαθέτουν ένα ή περισσότερα μοντέλα αυτού του τύπου. Στελάντης είναι ένας άλλος από τους κατασκευαστές που έχει επίσης να πιστώσει τις εταιρείες του αφιερωμένες στην εξυπηρέτηση αυτού του τμήματος της αγοράς. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και πωλημένα μοντέλα της προσφοράς του είναι το RAM 1500 παρόλο που το Jeep Gladiator σε σκιάζει.
Ωστόσο, και τα δύο μοντέλα έχουν ένα μειονέκτημα: το μέγεθός τους. Το μικρότερο είναι το Μονομάχος, αν και με 5,59 μέτρα σε μήκος, πολύ συμπαγής δεν είναι. Για το λόγο αυτό, οι υπεύθυνοι του εξαφανισμένου Ομίλου FCA αποφάσισαν να δώσουν το πράσινο φως στο έργο του Ραμ Ντακότα. Η δημιουργία ενός μικρότερου pickup θα τους βοηθούσε να ανοίξουν την αγορά και να αυξήσουν τον όγκο πωλήσεων. Το πρόβλημα είναι ότι με γέννηση του Στελλάντη το σχέδιο θα είχε αλλάξει.
Η RAM Dakota θα είχε ακυρωθεί για να μην κανιβαλίσει το Jeep Gladiator
Σύμφωνα με διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένης της GM Authority, Ο Στελλάντης θα είχε αποφασίσει να ακυρώσει το έργο RAM Dakota. A priori δεν θα είχε νόημα να κάνουν αυτό το βήμα, αλλά φαίνεται ότι υπάρχει ένας επιτακτικός λόγος για αυτό. Αν συγκρίνουμε το Gladiator και 1500 μεγέθη θα καταλάβουμε ότι το ένα και το άλλο δεν αλληλεπικαλύπτονται. Το μοντέλο της Jeep είναι μικρότερο από το μοντέλο της RAM και θα υπήρχε το κλειδί για να μην κυκλοφορήσει το σπίτι του κριαριού ένα συμπαγές μοντέλο.
Το γεγονός δεν είναι ακόμη επίσημο, αλλά φαίνεται ότι η ακύρωση του έργου επιδιώκει αποτρέψτε τη RAM και το Jeep από το να μπουν σε άμεση διαμάχη σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Αυτό που δεν μπορούμε να καταλάβουμε είναι το εξής. Η RAM Dakota επρόκειτο να μοιραστεί τη βάση της και τα κύρια μηχανικά της όργανα με το Jeep Gladiator. Αυτό θα τους επέτρεπε μείωση του κόστους ανάπτυξης αυξάνοντας παράλληλα την οικονομική απόδοση ανά μονάδα που πωλείται.
Θα πρέπει να δούμε πώς θα προχωρήσουν σχέδια που έχει στο τραπέζι ο Στελλάντης. Τώρα μπορεί να έκαναν το βήμα και να σταμάτησαν την ανάπτυξη της νέας RAM Dakota, αλλά ίσως αργότερα να μας εκπλήξουν με την επιστροφή τους. Η Peugeot συνεργάζεται με Κινέζους συνεργάτες για το ανάπτυξη της παραλαβής σας Landtreck αλλά το ρελέ θα μπορούσε να βασίζεται σε Jeep ή RAM. Σε τελική ανάλυση, δεν χρειάζονται πλέον τρίτο μέρος για τη δημιουργία αυτού του τύπου οχήματος, ή το κάνουν;
Πηγή - GM Αρχή