Δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι τα βενζινοκίνητα σπορ αυτοκίνητα είναι πρακτικά στην τελευταία τους παρτίδα. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι αυτό σύγκριση των επιταχύνσεων μεταξύ των Audi R8 και το νέο Audi RS e-tron GT είναι ο αγώνας μεταξύ του παρελθόντος και του μέλλοντος, αλλά θα κοροϊδεύαμε τον εαυτό μας. Είναι πραγματικά ένας αγώνας ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα του παρόντος.
Ίσως οι πιο καθαρολόγοι να φοβούνται όταν παρακολουθούν το παρακάτω βίντεο. Το αποτελεσματικό Audi R8 ήταν μέχρι πριν από λίγους μήνες το πιο ισχυρό αυτοκίνητο στον κόσμο σήμα της Ίνγκολστατ, και λέω "ήταν" επειδή το Audi RS e-tron GT το έχει καταργήσει. Ναί, τώρα το πιο ισχυρό αυτοκίνητο της μάρκας δεν είναι ένα V10, αλλά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό που όλοι γνωρίζουμε, είτε μας αρέσει να το πιστεύουμε είτε όχι, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πρακτικά ασυναγώνιστα σε αγώνες έλξης. Περισσότεροι από ένας δεν θα θέλουν να το δουν λόγω του πόνου που μπορεί να προκαλέσει όταν ένας παραδεισένιος ατμοσφαιρικός V10 χάνει από ένα αυτοκίνητο που δεν κάνει θόρυβο... Περίμενε λίγο, είσαι σίγουρος ότι χάνεις; Εσωτερικό βίντεο!
Λοιπόν, όχι, δεν υπήρξε έκπληξη. Το RS e-tron GT ήταν πιο γρήγορο από το συναισθηματικό R8 V10. Θυμόμαστε ότι αυτό το ηλεκτρικό αποδίδει 646 ίππους και 830 Nm, με τελική ταχύτητα 250 km/h ηλεκτρονικά περιορισμένη. Ενώ, το R8 αποδίδει 620 ίππους και 580 NmΦυσικά δεν είναι στιγμιαία...
Ωστόσο, υπάρχει ένας σημαντικός παράγοντας. Ενώ το Audi R8 ζυγίζει λίγο περισσότερο από 1.600 κιλά, το RS e-tron GT ξεπερνά τα 2.200. Πάνω από μισός τόνος διαφορά. Στην πραγματικότητα, εξεπλάγην που ο αγώνας του τέταρτου μιλίου ήταν τόσο σφιχτός. Ο χρόνος για το ηλεκτρικό ήταν 10,9 δευτερόλεπτα, χρειάζεται μόλις ένα δέκατο περισσότερο από τη θερμική μηχανή.
Στην επόμενος αγώνας, ξεκινώντας να τρέχουμε με 50 μίλια την ώρα (80 km/h), μπορούμε να δούμε δύο μέρη. Από τη μια η άμεση και βάναυση επιτάχυνση του e-tron κατά τη βύθιση του γκαζιού και η υστέρηση που παρουσιάζει το R8. Από την άλλη, και μετά από λίγα δευτερόλεπτα, σε πολύ υψηλή ταχύτητα το R8 συνεχίζει να πιέζει ενώ το RS e-tron GT πηγαίνει flat. Τόσο πολύ που το θερμικό supercar γίνεται ηλεκτρικό σε αυτό το βίντεο αυτοκίνητο ουάου.