Όταν σκεφτόμαστε αποκλειστικά αυτοκίνητα, το μυαλό μας πηγαίνει πάντα σε μοντέλα πολλών εκατομμυρίων ευρώ, είτε είναι εντελώς νέα είτε κλασικά. Έχετε σκεφτεί Rolls-Royce, Bugatti ή Ferrari; Αυτή η αποκλειστικότητα δεν έχει να κάνει με το αυτοκίνητο που παρουσιάζουμε σήμερα. Εδώ έχετε το Hurtan Grand Albaycin, του οποίου πρόκειται μόνο να κατασκευάσουν 30 μονάδες για όλους. Και ναι, το έχουμε δοκιμάσει!
Παρά τη σχεδίασή του εμπνευσμένη από τις δεκαετίες του '50 και του '60, είναι ένα εντελώς σύγχρονο αυτοκίνητο, καινούργιο και αμάξωμα στην Ισπανία. Αλλά πρώτα από όλα, τι είναι το Χούρταν; Το Casa Hurtan ιδρύθηκε το 1992 από τον Juan Hurtado, παθιασμένος με τα κλασικά κυνήγησαν το όνειρο να κατασκευάσουν τα δικά τους αυτοκίνητα από πολύ πριν. Μερικές φορές τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα.
Τι αυτοκίνητο είναι; Η πιο πολυσυζητημένη ερώτηση αυτή την ημέρα
Όπως είπα, αυτό είναι το νέο Hurtan Grand Albaycín. Μέσα στο Gran Albaycín υπάρχουν δύο διαφορετικές καταλήξεις. Έχουμε το Κληρονομία, που είναι αυτό με πιο φανταχτερό άγγιγμα, και μετά υπάρχει το Bespoke, με μεγαλύτερο αθλητικό πνεύμα. Και τα δύο μπορούν να παραγγελθούν και με τα δύο οροφή καμβά όπως και με τη σκληρή ουρά σε στιλ Targa.
Λογικά δεν είναι ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από την αρχή από τον Hurtan, αλλά φέρει τη βάση ενός από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα, το Mazda MX-5, οπότε η διασκέδαση είναι εγγυημένη. Παίρνουν ένα MX-5 και όπως μπορείτε να δείτε αλλάζουν εντελώς το αμάξωμα πετυχαίνοντας αυτό το νεο-ρετρό στυλ. Υπάρχουν διαφορετικές επιλογές προσαρμογής, χρησιμοποιώντας ένα δίχρωμο φινίρισμα που συνδυάζει πράσινο και κρεμ σε αυτή τη μονάδα.
Το εσωτερικό του δεν σε αφήνει αδιάφορο
Στην καμπίνα επιβατών βλέπεις ήδη ότι έχουν κάνει και μεγάλη προσπάθεια. Μεγάλο μέρος του εσωτερικού έχει ανανεωθεί αυξάνοντας σημαντικά την ποιότητά του. Επιπλέον, αυτή η διαφοροποίηση γίνεται αντιληπτή, αν και δεν θα ήταν άλλο από το ότι είχαν τροποποιηθεί και άλλες λεπτομέρειες. Ειδικά ο πίνακας οργάνων, για έναν πιο κλασικό, και που η οθόνη δεν έδειχνε το λογότυπο του Mazda κατά την εκκίνηση, αν και αυτό θα ανέβαζε την τιμή.
Τέλος πάντων, πρέπει να το σημειώσετε η ποιότητα που μεταδίδουν αυτά τα δέρματα και οι ραφές είναι πολύ υψηλή και όλα γίνονται στο χέρι στη Γρανάδα. Όλο το ταμπλό, το τιμόνι, ο λεβιές ταχυτήτων και κυρίως τα καθίσματα... Το αποτέλεσμα είναι πολύ κομψό, πραγματικά. Μου αρέσει. Βγαίνω πάλι έξω και σηκώνουμε την κουκούλα.
Σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι διατηρεί την εγγύηση της Mazda, έχοντας τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει αναθεωρήσεις και συντήρηση σε οποιονδήποτε επίσημο αντιπρόσωπο της εταιρείας χωρίς προβλήματα.
132 και 184 ίππους, εσείς επιλέγετε τον κινητήρα
Στο Hurtan Grand Albaycín, εκτός από δύο διαφορετικά αμαξώματα και πολλά άλλα φινιρίσματα, μπορούμε να βρούμε τους δύο κινητήρες που διατίθενται στο Mazda MX-5. Από τη μια έχουμε τον 1.5 των 132 ίππων και από την άλλη τον 2.0 των 184. Όπως γνωρίζετε, και τα δύο είναι ατμοσφαιρικά και η ισχύς αποστέλλεται στο πίσω μέρος. Έρχονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και το πιο δυνατό μπορεί να έχει και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τώρα, ας κλείσουμε την κορυφή σε μόλις 3 δευτερόλεπτα και ας απομακρυνθούμε!
Δεν είναι σε καμία περίπτωση το πιο ακριβό αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει ποτέ, αλλά δεν μπορώ να αρνηθώ ότι φοβάμαι λίγο. Είναι ένα πολύ αποκλειστικό αυτοκίνητο από έναν μικρό κατασκευαστή και υποθέτω μια επισκευή δεν πρέπει να είναι απλή. Ας έρθουμε όμως στην ουσία.
Αυτή η μονάδα χρησιμοποιεί το Κινητήρας 1.5 με 132 ίππους και 152 Nm ροπής. Μπορεί να μην φαίνεται πολύ, αλλά στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου «βόλτας», με το οποίο κανονικά δεν πάμε να αναζητήσουμε όρια, Νομίζω ότι είναι πολύ επιτυχημένο. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι ζυγίζει μόνο 990 κιλά, κάπως λιγότερο ακόμη και από το ίδιο το Mazda MX-5 λόγω των τροποποιήσεων του Hurtan.
Η οδηγική απόλαυση του Mazda MX-5 με ένα πολύ αποκλειστικό ρετρό αμάξωμα
Επομένως, το αυτοκίνητο κινείται με χαρά, με ευκολία. Φυσικά, για να πάτε λίγο ευδιάθετοι πρέπει παίξτε με την υπέροχη αλλαγή ταχυτήτων 6 σχέσεων, με δύσκολο να βελτιωθεί η αφή. Πρέπει να σηκώσετε τον κινητήρα στην κορυφή του στροφόμετρου. Δεν θα σας αφήσει κολλημένους στο κάθισμα, αλλά οι αισθήσεις είναι φανταστικές, με εξαιρετική σύνδεση με το αυτοκίνητο.
Από τη δική μου άποψη, Η Hurtan ήταν απόλυτα επιτυχημένη στην επιλογή του MX-5 ως βασικού μοντέλου. Είναι ένα ελαφρύ αυτοκίνητο, με αρκετή δύναμη, και είναι επίσης ένα πολύ καθαρό όχημα, το οποίο μεταφέρει πολλές πληροφορίες στον οδηγό. Τίποτα από αυτά δεν χάνεται στο Hurtan Grand Albaycín, επομένως η οδηγική απόλαυση είναι μέγιστη.
Παρά τη διασκέδαση που μεταδίδει πίσω από το τιμόνι, δεν είναι καθόλου άβολο. Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να έχετε είναι ότι είστε πολύ ψηλοί και νιώθετε λίγο αγχωμένοι, αλλά διαφορετικά δεν είναι δύσκολο στις αναρτήσεις ή περίπλοκο στην οδήγηση.
Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε ότι διαθέτει όλες τις τεχνολογίες των σημερινών αυτοκινήτων, όπως οθόνη, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι ή συστήματα ασφαλείας όπως ABS και ESP. Λογικά αυτό δεν υπήρχε στη δεκαετία του '50.
Σε ποιον κοστίζει;
Ήδη τελειώνουμε τη δοκιμή μας, και η αλήθεια είναι ότι δεν έχουμε περάσει και πολύ απαρατήρητοι. Υπήρξαν πολλοί άνθρωποι που έχουν πλησιάσει για να ρωτήσουν για το αυτοκίνητο, όντας πολύ περίεργοι. Αισθητικά μπορεί να σου αρέσει λίγο πολύ το σχέδιο, αλλά αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι θα είσαι το επίκεντρο της προσοχής.
Το πιο λεπτό πράγμα είναι να μιλήσουμε για την τιμή. Ένα MX-5 κοστίζει περίπου 27.500 ευρώ στην έκδοση πρόσβασης, ενώ αυτό το Hurtan Grand Albaycín Heritage Cabrio ξεκινά από 59.000 ευρώ συν φόρους. Ή τι είναι το ίδιο, στην Ισπανία θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα από 70.000 ευρώ αν θέλετε να έχετε ένα. Είναι ακριβό? Λοιπόν, δεν είναι φθηνό, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη όλες τις ώρες εργασίας πίσω από αυτό και την αποκλειστικότητα ότι θα κατασκευαστούν μόνο 30 μονάδες.
Γκαλερί Hurtan Grand Albaycin
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 2
- Δύναμη 132 - 184 ίπποι
- Κατανάλωση 6,3 - 7,6 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 5