El Seat Ibiza παραμένει ένα από τα πιο αγαπημένα χρηστικά αυτοκίνητα της αγοράς. Βρίσκεται στην ισπανική αγορά εδώ και τέσσερις δεκαετίες και, από την πρώτη του κυκλοφορία, έχουν ήδη πουληθεί έξι εκατομμύρια μονάδες. Τώρα, υποβάλετε μια ενημέρωση ή ανακαίνιση της τρέχουσας γενιάς (της πέμπτης) που κυκλοφόρησε το 2017, διατηρώντας έτσι φρέσκια τεχνολογία και στυλ για να αντιμετωπίσουμε αυτό το δεύτερο στάδιο.
Οι κύριες παραλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση έρχονται στον τομέα της τεχνολογίας. Αλλαγές υπάρχουν και στο αισθητικό κομμάτι, αλλά για να είμαστε ειλικρινείς είναι πολύ ελαφριές εξωτερικά. Περισσότερα είναι αλλοιωμένα στην καμπίνα του. Και έχοντας πει αυτό, θα μάθουμε τι αλλαγές φέρνει το νέο Seat Ibiza 2021, το οποίο, παρεμπιπτόντως, βγαίνει στους δρόμους στις αρχές του καλοκαιριού.
Πολύ λίγες εξωτερικές αλλαγές για το νέο Ibiza
Όπως αναφέρεται, Οι τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του αμαξώματος είναι πολύ μικρές. Διατηρεί την ίδια βασική γραμμή, αν και πρέπει να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις διαθέτουν φωτισμό full LED στο μπροστινό μέρος. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε ότι ενσωματώνουν νέα σχέδια τροχών, καθώς και δύο νέα χρώματα αμαξώματος.
Κατά κάποιο τρόπο είναι κατανοητό αυτό Κάθισμα Δεν έχει καταβάλει πολλή προσπάθεια για να φτιάξει το εξωτερικό του Seat Ibiza, γιατί η αλήθεια είναι ότι συνεχίζει να δείχνει νεανικό και ελκυστικό, όπως δείχνουν τα στοιχεία των πωλήσεών του και οι περισσότερες απόψεις. Φυσικά, στο πίσω μέρος, που δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου, η επιγραφή Ibiza εισάγεται με νέα γραμματοσειρά, ακολουθώντας τη γραμμή που σημειώνεται από το μοντέλο λιονταριού.
Αυτό είναι το εσωτερικό του Seat Ibiza 2021
Το εσωτερικό έχει τροποποιηθεί πολύ περισσότερο, όπου ήταν κάπως ξεπερασμένο ως προς την εμφάνιση σε σχέση με τους αντιπάλους του στην κατηγορία Β. Για παράδειγμα, έχουμε ένα νέο φυλλάδιο λογαριασμού (με δέρμα Nappa στις εκδόσεις FR και Xcellence), ενημερωμένο ταμπλό και, πάνω από όλα, το παρουσίαση μιας νέας οθόνης για το σύστημα infotainment. Τώρα είναι αιωρούμενου τύπου και το διαγώνιο του μέγεθος αυξάνεται στις 9,2 ίντσες σε υψηλότερες εκδόσεις.
Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες, τόσο το τιμόνι όσο και η νέα οθόνη infotainment είναι παρμένα από άλλα μοντέλα, όπως το προαναφερθέν Leon ή η νέα γκάμα. Cupra. Έχει περισσότερες δυνατότητες, τονίζοντας τον φωνητικό έλεγχο ή τη δυνατότητα σύνδεσης του smartphone μας μέσω Apple CarPlay και Android Auto ασύρματα. Μεγάλη επιτυχία, αναμφίβολα.
Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι ο έλεγχος κλιματισμού εξακολουθεί να είναι καλά διαχωρισμένος από την οθόνη, με απλά και πολύ εύχρηστα χειριστήρια. Μακάρι να μπορούσαμε να πούμε το ίδιο και σε άλλα πρόσφατα ανανεωμένα αυτοκίνητα της ισπανικής μάρκας.
Προσωπικά, με εντυπωσιάζει η λεπτομέρεια ότι το Οι κύριοι αεραγωγοί έχουν φως περιγράμματος σε LED, παρέχοντας αυτή τη νεανική και τεχνολογική εικόνα που ζητείται πάντα από το όχημα της Seat.
Τέλος, και κάτι στο οποίο η Seat έχει δώσει μεγάλη έμφαση, η συνολική ποιότητα της καμπίνας έχει βελτιωθεί. Τώρα, όπως μας λένε, μας δέχονται περισσότερο μαλακά και καλύτερα υλικά αφής, ειδικά στο πάνω μέρος του ταμπλό. Στο προηγούμενο μοντέλο πρακτικά όλα αυτά τα πλαστικά, αν και εμφανίσιμα, ήταν κατασκευασμένα από άκαμπτο πλαστικό.
Περισσότερη ασφάλεια και περισσότερη άνεση με τους βοηθούς οδήγησης
Το Seat Ibiza 2021 είναι επίσης ενημερωμένο σε μια ενότητα με μεγάλη σημασία, αυτή των βοηθών οδήγησης και των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας. Και δεν του λείπει τίποτα. Για να αναφέρω τα πιο σημαντικά, έχει τώρα βοηθός ταξιδιού που συνδυάζει προσαρμοζόμενο cruise control και βοηθό αναχώρησης λωρίδας. Επιπλέον, ο ανιχνευτής τυφλού σημείου, η αναγνώριση σήματος και η αυτόματη μεγάλη σκάλα, μεταξύ πολλών άλλων, δεν αφήνονται στο μελανοδοχείο.
Κινητήρες: Μας λείπει μια επιλογή ντίζελ
Όσον αφορά τους κινητήρες, το νέο Ibiza προσφέρει έξι επιλογές για να διαλέξετε. Ειλικρινά, νομίζω ότι είναι κρίμα που δεν υπάρχει διαθέσιμος κινητήρας ντίζελ, τουλάχιστον ένας, γιατί υπάρχουν ακόμα πολλοί πελάτες που μπορούν να ζητήσουν ένα αυτοκίνητο περιορισμένων διαστάσεων, αλλά που κάνουν πολλά χιλιόμετρα όλο το χρόνο.
Με αυτόν τον τρόπο, έχουμε πέντε παραλλαγές βενζίνης και μία του CNG (Compressed Natural Gas). φάσμα βενζίνη ξεκινήστε με α 1.0 MPI ατμοσφαιρικής 80 ίππων και 93 Nm, που συνδέονται με το 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Τότε έχουμε ένα 1.0 ΤΠΔ με τούρμπο και επίσης τρικύλινδρο σε δύο παραλλαγές, με 95 CV και 175 Nm, καθώς και 110 CV και 200 Nm. Το πρώτο έχει πάντα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ το πιο ισχυρό είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων ή DSG 7 σχέσεων.
Καθώς εμφανίζεται η κορυφή του εύρους το μπλοκ 1.5 ΤΠΔ αποσύνδεση τετρακύλινδρου και κυλίνδρου. Αυτός ο μηχανικός αναπτύσσεται 150 CV και 250 Nm, αποτελώντας υπεραρκετά δεδομένα απόδοσης για την ημέρα και επικεντρωμένη σε όσους οδηγούς θέλουν να «έχουν χαρά» κατά καιρούς.
Τέλος, έχουμε την προαναφερθείσα παραλλαγή του Συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Εμπορικά λέγεται 1.0 TGI, και αναπτύσσει 90 CV και 160 Nm που συνδέονται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Θυμόμαστε ότι αυτό το καύσιμο είναι πολύ φθηνότερο από τη βενζίνη, επωφελείται από διάφορα φορολογικά πλεονεκτήματα και έχει επίσης το αυτοκόλλητο DGT Eco.
Seat Ibiza Gallery
Πηγή – Κάθισμα
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 80 - 150 ίπποι
- Κατανάλωση 3,7 - 6,0 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5