Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV δοκιμή, εξοπλισμός, τιμή και συμπεράσματα

Φτάνουμε στο τρίτο και τελευταίο μέρος της δοκιμής μας για το Mazda 6 SKYACTIV-D 150 ίππων αφού πρώτα αναθεωρηθεί ο σχεδιασμός και η κατοικησιμότητα του για να αναλυθεί αργότερα τη συμπεριφορά του και τον καινοτόμο κινητήρα ντίζελ του. Τώρα ήρθε η ώρα να βγάλουμε συμπεράσματα, αλλά πρώτα ας αναθεωρήσουμε τα δικά σας εξοπλισμό και εμβέλεια.

Όπως είπαμε στην αρχή της δοκιμής, η Mazda ήθελε να ξεκαθαρίσει ότι είναι σοβαρή με το νέο της Mazda 6. Επισημάναμε μια προσεγμένη σχεδίαση και μεγάλες δόσεις χώρου, αλλά τεχνολογία και εξοπλισμό Αυτά είναι μερικά από τα κόλπα με τα οποία παίζει αυτό το σεντάν στην ανταγωνιστική μεσαία κατηγορία.

Καλός εξοπλισμός σε μόνο 2 τελειώματα

Η γκάμα φινιρισμάτων του νέου Mazda 6 είναι ακόμη πιο διακριτική από τη γκάμα των κινητήρων του. Εχουμε μόνο δύο εναλλακτικές, Style and Luxury, αν και κανένα από αυτά δεν ανταποκρίνεται σε μια εμβέλεια πρόσβαση ως τέτοια. Δηλαδή, σε οποιαδήποτε από τις δύο επιλογές έχουμε ήδη α πλούσια γκάμα εξοπλισμού.

Το φινίρισμα Στυλ, με το οποίο αντιστοιχούσε η μονάδα δοκιμών μας, διατίθεται στάνταρ με cruise control, βοηθητικό εκκίνησης σε ανηφόρα, φώτα ομίχλης, ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέφτη και ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνηςφώτα, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες ή Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Ο εκτενής κατάλογος των gadget αυξάνεται με το φινίρισμα Luxury , που προσθέτει υποβοήθηση πέδησης πόλης, ανιχνευτή τυφλού σημείου, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, κάμερα οπισθοπορείας, πλοηγός, ηχοσύστημα Bose, έλεγχος μεγάλης σκάλας, φώτα ημέρας LED και προβολείς xenon, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί ή ζάντες 19 ιντσών.

Όπως μπορούμε να δούμε, το φινίρισμα Style έχει ήδη όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για το αυτοκίνητο, αλλά μπορούμε επίσης να τον επεκτείνουμε με ορισμένα συστήματα με τα οποία Πακέτα άνεσης και ασφάλειας. Το πρώτο από αυτά προσθέτει θερμαινόμενα καθίσματα, προειδοποίηση τυφλού σημείου και βασικό βοηθό στάθμευσης. Το δεύτερο, εκτός από αυτό, προσθέτει προβολείς bi-xenon, φώτα ημέρας LED και όλα τα συστήματα ασφαλείας που ενσωματώνονται στο φινίρισμα Luxury.

Σειρά Mazda 6

Η σειρά Mazda 6 αποτελείται από δύο φινιρίσματα, 4 κινητήρες και δύο αμαξώματα. Οι τιμές έχουν ως εξής, και τα δύο αμαξώματα προσφέρονται στην ίδια τιμή:

• Mazda 6 SKYACTIV-G 145 CV Style 27.180 ευρώ
• Mazda 6 SKYACTIV-G 192 CV Auth. Luxury 36.000 ευρώ
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 hp Style 29.430 ευρώ
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Auth. Style 31.430 ευρώ
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 hp Luxury 32.980 ευρώ
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Auto. Πολυτελείας 34.980 ευρώ
• Mazda 6 SKYACTIV-D 175 CV Auto. Πολυτελείας 37.630 ευρώ

Η ετυμηγορία μας

Ειλικρινά, αφού πριν την εμφάνιση του Mazda 6, το concept του είχε ήδη κεντρίσει το ενδιαφέρον μου. Το έκανε για τον σχεδιασμό του, μια γλώσσα που εξαπλώνεται σιγά σιγά σε όλη τη γκάμα και έχει σπάσει με την άποψη ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα δεν έχουν ψυχή. Το Mazda 6 το έχει, χωρίς αμφιβολία.

Ούτε τα είχε όλα μαζί μου όσον αφορά τις εσωτερικές ιδιότητες. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα απολάμβαναν πάντα μια σταθερή και καλοφτιαγμένη καμπίνα επιβατών, αλλά αμάρτησαν και συνεχίζουν να αμαρτάνουν υπερβολικά νηφάλιος και διακριτικός. Το Mazda 6 συνεχίζει αυτή τη φιλοσοφία, αλλά η ποιότητα είναι ένα από τα δυνατά του σημεία, με μόνο ένα πάνω-κάτω που θα μπορούσε να πέσει στην ποιότητα της αφής. Αν και αυτό είναι πάντα θέμα γούστου.

Είχα ήδη δοκιμάσει τον νέο πετρελαιοκινητήρα της εποχής του SKYACTIV, αλλά το είχα κάνει στο CX-5, με 175 ίππους και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ήταν καιρός, τώρα, να ανακαλύψω τα οφέλη αυτού του νέου προωθητικού και κατάφερε να με θαμπώσει. Ελλείψει δοκιμής οποιασδήποτε έκδοσης βενζίνης, η ανταπόκριση, η λειτουργία αυτών των νέων κινητήρων, είναι απλά θεαματική. Όλα αυτά με α περιείχε πραγματικά την κατανάλωση.

Ωστόσο, το Mazda 6 έχει κάποια μειονεκτήματα. πέρα από το ηχομόνωση, το οποίο ίσως δεν έχει ένα σημείο για να είναι πλήρως στο χέρι, Το μέγεθος είναι ένα από τα μειονεκτήματά του. Αν θέλουμε ένα σαλόνι και μας αρέσει το "6" ίσως πρέπει να μετρήσουμε τον χώρο του γκαράζ μας ή απλά να δούμε το νέο Mazda 3 Sedan.

Επίσης δεν είναι το ιδανικό όχημα για α συνεχής χρήση της πόλης, όχι για ευχαρίστηση χρήσης, αλλά για το μέγεθος. Από την άλλη, αν η χρήση στην πόλη δεν πρόκειται να είναι έντονη και, αντίθετα, αν κάνουμε συνήθως διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο, το Mazda 6 θα μας πείσει για υψηλή άνεση. Για όσους αναζητούν μια πινελιά σίγουρα περισσότερο ο αθλητισμός μπορεί να μην είναι ο σωστός.

Αν έπρεπε να επιλέξω ένα Mazda 6, ελλείψει βενζινοκίνητης έκδοσης, δεν θα δίσταζα να επιλέξω μια μονάδα ντίζελ. Κατα δευτερον, 150 άλογα κινούν το αυτοκίνητο με εξαιρετική ευκολία, και το 175 θα είναι απαραίτητο μόνο αν ψάχνουμε για επιπλέον ώθηση και, επιπλέον, θέλουμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όσον αφορά τα φινιρίσματα, η δοκιμασμένη έκδοση Style, με τα πακέτα Comfort και Safety, ήδη Προσφέρουν όλα όσα θα μπορούσατε να θέλετε και να χρειαστείτε., ακόμη και χωρίς να καταφύγετε σε κανένα από αυτά τα δύο προαιρετικά πακέτα. Από την άλλη, η έκδοση Luxury είναι πλήρης με εξοπλισμό και φέρνει κάποια συστήματα που δεν μπορούν καν να εξοπλίσουν κάποιους από τους αντιπάλους τους.

Σίγουρα παρκάραμε το Mazda 6 που δοκιμάσαμε αυτή την εβδομάδα με ευχάριστη αίσθηση. Η Mazda έχει καταβάλει όλες της τις προσπάθειες για να ανανεώσει και να βελτιώσει τη γκάμα της και, αν το CX-5 μας άφησε ήδη καλές εντυπώσεις, το Mazda 6 πιστοποιεί ότι η αλλαγή είναι πραγματική, περιμένοντας μια κάπως πιο ολοκληρωμένη γκάμα κινητήρων και φινιρισμάτων που θα ανοίξουν τις πόρτες στην ευρωπαϊκή αγορά.

Περισσότερες πληροφορίες - Δοκιμή Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV δοκιμή, κινητήρας, οδήγηση και κατανάλωση (με βίντεο)