Δοκιμάστε το Peugeot 208 1.2 PureTech 110 CV EAT6, το λιοντάρι δείχνει τα νύχια του

Σήμερα έχουμε στα χέρια μας το Peugeot 208 1.2 PureTech 110 hp EAT6, ένα όχημα πλαισιωμένο στο τμήμα Β του αυτοκινήτου. Αυτό το τμήμα είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα σήμερα και υπάρχει έντονος ανταγωνισμός μεταξύ των εμπορικών σημάτων. Η δέσμευση της Peugeot είναι το 208, ένα μοντέλο που Έχουν περάσει τρία χρόνια ανάμεσά μας αλλά αυτό έχει μακρά ιστορία. Θα έπρεπε να γυρίσουμε πίσω στη δεκαετία του '80 για να δούμε την προέλευσή του, που δεν μπορεί να είναι άλλη από τη μυθική Peugeot 205, το οποίο πουλήθηκε μεταξύ 1983 και 1994.

Μια ολόκληρη δεκαετία επιτυχίας για τη γαλλική μάρκα, η οποία κέρδισε μεγαλύτερη δημοτικότητα με τη χρήση αυτού του οχήματος σε ράλι. Αργότερα συνυπήρχε με το νεολανσαρισμένο Peugeot 106, μια μικρότερη και φθηνότερη επιλογή. Η ουσία ανακτήθηκε με την παρουσίαση του Peugeot 206 στα τέλη του XNUMXου αιώνα, ένα μοντέλο που ήταν best seller για τη μάρκα. Μετά από αυτόν θα ερχόταν Peugeot 207 και αργότερα το αντίγραφο που έχουμε στα χέρια μας σήμερα.

αυτό Peugeot 208 2015 Πρόκειται για μια μικρή ανακαίνιση αυτού που παρουσιάστηκε το 2012. Με περισσότερες από ένα εκατομμύριο πωλήσεις από τότε, το γαλλικό όχημα κοινής ωφέλειας επιδιώκει να συνεχίσει να αναπτύσσεται και γι' αυτό αυτό το μοντέλο λαμβάνει ένα νέα γκάμα κινητήρων, κάποιες μικρές αισθητικές αλλαγές και έχει ενημερωθεί με τις τελευταίες τεχνολογίες. Αλλά εκεί που η Peugeot θέλει να τονίσει είναι η ικανότητα να το κάνει εξατομίκευση του λιονταριού του.

Αυτάρεσκος

Και el εξωτερικό είναι ένα από τα πιο διαφοροποιημένα στοιχεία αυτού του Peugeot 208 1.2 PureTech. Όπου κι αν κοιτάξουμε βλέπουμε μόνο καμπύλες, αντίο σε ένα πιο αιχμηρό σχέδιο. Οι γραμμές του ρέουν δίνοντάς του χαρακτήρα ευγενέστατη και κοσμοπολίτικη. Αυτό το μοντέλο αναπνέει την ατμόσφαιρα του Παρισιού και δεν προσπαθεί να το κρύψει, αλλά μάλλον δείχνει περήφανα την προσωπικότητα της πρωτεύουσας. Ανάμεσα στις ηδονικές του μορφές πρέπει να ψάξουμε να βρούμε τις καινοτομίες που αυτό ΠΛΥΣΙΜΟ ΠΡΟΣΩΠΟΥ, αλλά όταν τα βρίσκουμε συνειδητοποιούμε το καλό που κάνουν.

Ας ξεκινήσουμε από το μπροστινό μέρος. Τα οπτικά έχουν ανανεωθεί, τώρα επωφελούνται από το LED tecnología και έχουν πιο αιχμηρό σχέδιο που του δίνει αυτή την αιλουροειδές εμφάνιση. Όταν οδηγείτε κάτω από το φως του ήλιου, το φώτα ημέρας περιορίζονται σε μια μικρή λωρίδα που διατρέχει διαγώνια τον προβολέα και που θα μπορούσε κάλλιστα να μας θυμίζει τα φρύδια ενώ συνοφρυώνουμε. ψηνω στα καρβουνα μεγαλώνει σε διαστάσεις και στυλ. Χάρη σε μερικές πινελιές χρωμίου σε αυτό δημιουργείται ένα ενδιαφέρον 3D εφέ.

Αυτοί λεπτομέρειες χρωμίου, στη μονάδα μας, επαναλαμβάνονται στα πλαίσια της γρίλιας που περιλαμβάνει το όνομα της γαλλικής μάρκας στο πάνω μέρος. Μπορούμε να το δούμε και σε κάποιες σωληνώσεις στα καλούπια των προβολέων ομίχλης, που έχουν πλέον κυκλικό σχεδιασμό. Στο πλάι βλέπουμε στους καθρέφτες, κουφώματα και στα χερούλια των θυρών. Όλες αυτές οι λεπτομέρειες οφείλονται σε αυτή τη δέσμευση για προσαρμογή που μπορούμε να δούμε σε αυτό το μοντέλο.

Όταν περνάμε πίσω το πρώτο πράγμα που θα μας τραβήξει την προσοχή είναι οι προβολείς του. Είναι λογικό, είναι ένα από τα χαρακτηριστικά της μάρκας στη χρησιμότητά της. Με νέο σχέδιο LED αντιπροσωπεύουν τρία νύχια, σαν να ήταν πραγματικό λιοντάρι. Με ένα εντυπωσιακό 3D εφέ που μπαίνει λίγο στο πλάι του οχήματος, μας λέει ότι το Peugeot 208 δεν κρύβεται και ότι είναι έτοιμο να ρίξει τα νύχια του ανταγωνισμού. Τα ελαστικά είναι από Κράμα 16 ιντσών, αν και υπάρχουν πολλές επιλογές για να διαλέξετε, φτάνοντας έως και τις 17 ίντσες.

Είναι αναπόφευκτο να μιλήσουμε για το εξωτερικό του χρώμα, αφού έχει κάτι το ιδιαίτερο, το έχετε προσέξει; Η μονάδα μας μεταφέρει το χρώμα Παγωμένος Γκρίζος, επειδή η μάρκα προσφέρει αυτήν την επιλογή για να προσαρμόσουμε το όχημά μας με αυτό ανάγλυφη χρώμα. Ο δεύτερος τόνος που προσφέρεται είναι ο Ice Silver και στα δύο παίρνετε ένα ματ και σατέν αποτέλεσμα Ταυτόχρονα, δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο. Όταν πλησιάζεις υπάρχει μια παράξενη έλξη που σε κάνει να νιώθεις την τραχιά υφή του. Επιπλέον, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μπορεί να πλυθεί όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο και δεν έχει πρόσθετη φροντίδα, ναι, θα πρέπει να πληρώσετε 570 ευρώ να το αποκτήσει.

Είναι ξεκάθαρο ότι αν ήμασταν σε ένα ινστιτούτο το Peugeot 208 θα ήταν το κομψό της τάξης, ανησυχούσε πάντα για την εικόνα του, είναι μοντέρνος και φοράει τα τελευταία αξεσουάρ. Αλλά ακόμα κι αν εστιάσετε στη φροντίδα του περιτυλίγματος σας, δεν σημαίνει ότι παραμελείτε το εσωτερικό.

Peugeot και Cockpit

Όταν εμφανίζεται η λέξη «cockpit» το μυαλό μας πηγαίνει κατευθείαν στο πιλοτήριο ενός μονοθεσίου της Formula 1. Εδώ δεν περιμένουμε να βρούμε τα ίδια στοιχεία όπως σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, ωστόσο το τεχνολογία που θα διευκολύνει την οδήγηση. Στο κέντρο της καμπίνας των επιβατών βρίσκεται ο πρωταγωνιστής της ενημέρωσης και της ψυχαγωγίας, ο Οθόνη αφής 7 ιντσών. Από εκεί μπορούμε να διαχειριστούμε τις πληροφορίες από το πρόγραμμα περιήγησης, το ραδιόφωνο ή το τηλέφωνο με απλό τρόπο, σαν να είναι tablet.

Η συνδεσιμότητα δεν ήθελε να περάσει απαρατήρητη σε αυτό το 208 και επομένως έχει υποδοχή USB καθώς και σύνδεση bluetooth. Περιλαμβάνει επίσης MirrorLink, που θεωρητικά θα μας επέτρεπε να χρησιμοποιούμε τις εφαρμογές του smartphone μας, αλλά ότι δεν μπορούσαμε να συνδεθούμε με το iPhone. Ακριβώς κάτω από την οθόνη βρίσκουμε τα χειριστήρια του έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης. Είναι κομψά και η χρήση τους απλή, παραμένουν επίσης σε άνετη θέση, ούτε πολύ ψηλά ούτε πολύ χαμηλά.

Τώρα ας περάσουμε από την οθόνη αφής 7 ιντσών στη μικρή οθόνη πίσω από το τιμόνι. Είναι ανεξάρτητοι αλλά Συμπληρώνουν το ένα το άλλο τέλεια, μας δίνει ακόμη και κάποιες οδηγίες πλοήγησης, ώστε να μην χρειάζεται να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο. Πλαισιώνεται από αναλογικά ρολόγια, τα οποία εμφανίζουν δεδομένα ταχύτητας και στροφών. Πρέπει να ειπωθεί ότι χάρη στο λευκό φωτισμό και η νηφαλιότητά του, μας δίνει την αίσθηση ότι βρισκόμαστε μέσα σε ένα premium αυτοκίνητο. Αυτό το ταμπλό είναι ορατό σε εμάς ακριβώς πάνω από το τιμόνι όταν οδηγούμε.

Και τι να πούμε για το τιμόνι; Αυτό είναι χαρακτηριστικό της ταυτότητας της Peugeot και κάτι που αγαπάμε. Είναι ξεκάθαρο ότι για γούστα τα χρώματα, αλλά προσωπικά το μικρές διαστάσεις αυτού του τιμονιού μου φαίνεται επιτυχία. Εχω κάτω πεπλατυσμένος, το άγγιγμα είναι ευχάριστο και σε καλεί να κάνεις ελιγμούς και να πάρεις καμπύλες μαζί του. Περιέχει ένα ένθετο χρωμίου που προάγει επίσης την ποιότητα και την εξατομίκευση που λαμβάνει το εσωτερικό.

Ποιότητα που γίνεται αντιληπτή σε πλαστικό ταμπλό. Όταν μπούμε για πρώτη φορά θα σκεφτούμε ότι βρισκόμαστε σε σεληνιακό έδαφος λόγω των χρωμάτων και των ανάγλυφων. Υπάρχουν δύο αποχρώσεις του γκρι και το κεντρικό πλαστικό είναι κάπως πιο απαλό και πιο ευχάριστο. Από την άλλη πλευρά, η μονάδα μας έχει το συσκευασία Lime Yellow, που βάφει τα χερούλια των θυρών και τις ραφές των καθισμάτων σε αυτό το χρώμα. Σε αυτά θα βρούμε την κατάλληλη θέση για να οδηγήσουμε εκατοντάδες χιλιόμετρα. Επίσης στο φινίρισμά μας τα καθίσματα είναι αρκετά σπορ με δύο καμπούρες που θα μαζέψουν καλά το σώμα μας στις καμπύλες.

Ότι μπροστά, όταν πάμε πίσω δεν θα έχουμε τόση άνεση. Όπως στα περισσότερα οχήματα αυτής της κατηγορίας, διαθέτει πέντε καθίσματα, αν και το κεντρικό θα είναι άνετο μόνο για ένα παιδί. Παρ 'όλα αυτά, ο χώρος φαίνεται σωστός αφού υπάρχει ύψος και χώρος ώστε ούτε το κεφάλι ούτε τα γόνατά μας να ακουμπούν το ταβάνι ή το μπροστινό κάθισμα. Το πορτμπαγκάζ είναι άλλο ένα μειονέκτημα, αφού μόνο κυβικά 285 λίτρα, ακολουθώντας την τάση των άλλων οχημάτων της κατηγορίας Β. Σε κάθε περίπτωση, αν χρειάζεστε χώρο, η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων θα ξεπεράσει τα 1.000 λίτρα φορτίου.

3 κύλινδροι + 1.2 λίτρα = 110 άλογα

Μικρός αλλά δυνατός, αυτός είναι ο κινητήρας του 208 μας. Είναι από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές, αφού είναι το νέο 1.2 ίππων 110 PureTech τρικύλινδρος. Κανονικά θα δούμε αυτόν τον κινητήρα να συνδέεται με το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αλλά έχουμε το νέο Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής EAT6. Με αυτόν τον τρόπο συγκεντρώνουμε δύο σημαντικές καινοτομίες της γκάμας σε μηχανικό επίπεδο στο ίδιο όχημα.

Οι άλλες επιλογές στη βενζίνη είναι άλλοι τρεις κύλινδροι, ο 1.0 Καθαρή Τεχν 68 ίππων και ο ίδιος κινητήρας 1.2 PureTech αλλά με ισχύ 82 CV. Και τα δύο είναι ατμοσφαιρικά, επομένως αποδίδουν λιγότερη ισχύ από τη δική μας, η οποία είναι υπερτροφοδοτούμενη. Για περισσότερη δύναμη πρέπει να πάτε στο 1.6 THB των 208 ίππων που εξοπλίζει το 208 GTi. Στην πλευρά του ντίζελ είναι το 1.6 BlueHDI σε τρία επίπεδα ισχύος: 75, 100 και 120 ίππους.

Επιστρέφοντας στους μηχανικούς μας, μόλις το ξεκινήσουμε συνειδητοποιούμε ότι είναι πραγματικά ομαλή και ήσυχη. Ο θόρυβος του σχεδόν δεν φτάνει στο εσωτερικό και αυτό είναι και αποτέλεσμα σωστής ηχομόνωσης της καμπίνας. Μπορέσαμε να παρατηρήσουμε μόνο μια μικρή δόνηση όταν το ξεκινάμε κρύο, κάτι φυσιολογικό από την άλλη σε αυτό το είδος μηχανικής. Η λειτουργία του είναι εκλεπτυσμένη και ανεβείτε καλούς γύρους. Στις ανακτήσεις δεν θα χρειαστεί να κάνεις downshift, καθώς έχει καλά χαμηλά.

EAT6, ένα ισορροπημένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Αποτελεσματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή είναι η έννοια του ακρωνύμιου του κιβωτίου μας. Είναι το νέο στοίχημα της Peugeot και υπόσχεται να μειώσει την κατανάλωση του utility. Για ένα κιβώτιο μετατροπέα ροπής η λειτουργία του είναι ομαλή και οι αλλαγές γίνονται γρήγορα, ελάχιστα αντιληπτό. Για αποτελεσματική οδήγηση μπορούμε να κινούμαστε με 90 km/h στην έκτη ταχύτητα και το στροφόμετρο θα είναι κάτω από τις 2000 rpm.

Σε κανονική λειτουργία και χωρίς μεγάλη πίεση στο γκάζι γίνονται οι αλλαγές γύρω στις 2.500 σ.α.λ, το μόνο μειονέκτημα είναι ότι μερικές φορές μπορεί να αργήσει να μειώσει, γεγονός που μπορούμε να το λύσουμε πατώντας λίγο περισσότερο το δεξί πεντάλ για να πάρουμε ανταπόκριση. Αυτό δεν επαναλαμβάνεται αν πατήσουμε το κουμπί 'S' δίπλα στο μοχλό ταχυτήτων. Ανατολή αθλητική λειτουργία κάνει τις ταχύτητες να πηγαίνουν πιο γρήγορα και να κατεβάζει ταχύτερα. Εάν η κανονική λειτουργία είναι χρήσιμη για οδήγηση στην πόλη, αυτή η λειτουργία είναι ιδανική για ορεινούς δρόμους με στροφές, όπου χρειαζόμαστε πιο δυναμική απόκριση.

Σε αυτές τις περιπτώσεις παρατηρούμε ότι πρόκειται για όχημα πολύ ισορροπημένο, ικανό να είναι άνετο και εκλεπτυσμένο στην πόλη, αλλά και να δείχνει το σπορ σερί του σε δευτερεύοντες δρόμους. Οι αναρτήσεις είναι αρκετά άνετες και δεν είναι πολύ μαλακές. Το πλαίσιο ακολουθεί την τάση του οχήματος να είναι αρκετά σταθερό και να μεταδίδει καλά ό,τι συμβαίνει στην άσφαλτο χάρη στην κατεύθυνσή του που το κάνει πολύ εύκολο στην οδήγηση.

El Ξεκίνα σταμάτα λειτουργεί εξαιρετικά, δεν υπάρχει σχεδόν κανένα τράνταγμα όταν ο κινητήρας σταματά στο κόκκινο φανάρι και δεν μας τρομάζει όταν ανάβει πράσινο και αφήνουμε το φρένο. Αυτό το σύστημα έχει βοηθήσει όταν αυτός ο μηχανικός εγκρίνει 4,5 l/100km. Ωστόσο, αυτά τα στοιχεία ήταν αδύνατο να επιτευχθούν με πραγματική οδήγηση. Μετά από 515 χιλιόμετρα ελέγξτε τον ενσωματωμένο μας υπολογιστή με σήμα α κατανάλωση 6,8 λτ./100 χλμ. Πρέπει να αναγνωριστεί ότι δεν έχουμε επιδιώξει την αποτελεσματική οδήγηση, αλλά δεν είναι ότι έχουμε βάλει τέρμα στο γκάζι.

Ανασκοπώντας τα βοηθήματα οδήγησης που προσφέρει το 208 έχουμε να επισημάνουμε Ενεργό σύστημα υποβοήθησης πέδησης, το οποίο είναι ένα αυτόματο αστικό σύστημα πέδησης σε περίπτωση κινδύνου σύγκρουσης. Σε λιγότερο από 30 km/h το όχημα θα φρενάρει για εμάς σε περίπτωση που εντοπίσετε ένα πιθανό ατύχημα. Ευτυχώς δεν χρειάστηκε να δούμε πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα. Από την άλλη, υπάρχουν τα πάντα χρήσιμα βοηθήματα στάθμευσης. Εδώ εκτός από το ότι έχουμε και έναν μπροστινό και τον πίσω ανιχνευτή αντικειμένων, την κάμερα οπισθοπορείας και το Park Assist. Αυτό το σύστημα βρίσκει τη σωστή θέση και μας βοηθά ώστε να μην χρειαστεί να γυρίσουμε τον τροχό.

Συμπεράσματα

Σε ένα τμήμα τόσο πολυπληθές όσο αυτό των οχημάτων κοινής ωφέλειας, το Peugeot 208 1.2 PureTech τοποθετείται ως ενδιαφέρουσα και ισορροπημένη επιλογή. Πρόσφατα ανακαινισμένο και με ενημερωμένη γκάμα κινητήρων θα εκτελεί άψογα τα καθήκοντά του τόσο στην πόλη όσο και εκτός αυτής. Λόγω εμφάνισης και εξοπλισμού, θα είναι ένα από τα φαβορί για το νεότερος τομέας. Αν ψάχνετε για φινίρισμα με κορυφαίες ιδιότητες, είναι καλύτερο να επιλέξετε το Allure που είχε η μονάδα μας.

Υπάρχει και μια πιο σπορ επιλογή, το φινίρισμα Γραμμή GT, το οποίο χάρη σε ορισμένα εξωτερικά στοιχεία θα πετύχει μια όψη κάπως πιο κοντά σε αυτή του Peugeot 208 GTI. Από πλευράς τιμής, μπορούμε να το βρούμε με κάτι παραπάνω από 10.000 ευρώ με το φινίρισμα Access και τον λιγότερο δυνατό βενζινοκινητήρα. αν θέλουμε κάτι περισσότερη ισχύ, βελτίωση και εξοπλισμό, η μονάδα μας με τον 1.2 PureTech των 110 ίππων που σχετίζεται με το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων EAT6 και με το φινίρισμα Allure, η τιμή θα αυξηθεί σημαντικά στα 19.500 ευρώ περίπου.

Εξοπλισμός Peugeot 208

πρόσβαση:

• Έλεγχος ευστάθειας (ESP) και ABS
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών
• Μπροστινοί, μπροστινοί πλευρικοί και αερόσακοι κουρτίνας
• Κυβερνήτης και περιοριστής ταχύτητας
• Ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος τιμόνι
• Μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα
• Κεντρικό κλείδωμα
• ενσωματωμένος υπολογιστής
• Τροχοί από χάλυβα 15″ με καπάκια πλήμνης
• μαύρα χερούλια πόρτας
• Μαύροι χειροκίνητοι εξωτερικοί καθρέφτες

Ενεργή (προσθέτει στην Access):

• Κλιματισμός
• Οθόνη αφής
• Ηχοσύστημα ροής με Bluetooth + USB + υποδοχή υποδοχής
• έξι ηχεία
• Προβολείς με εσωτερικό Bitone μαύρο-χρώμιο
• LED φώτα ημέρας
• Εξωτερικοί καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι
• Χειρολαβές πόρτας χρώματος αμαξώματος
• Φωτιζόμενο και ψυγείο ντουλαπάκι

Allure (προσθήκη στο Active):

• Αυτόματος διζωνικός έλεγχος κλιματισμού
• Mirror Screen + Πακέτο Wi-Fi
• αισθητήρας βροχής και φώτα
• Φωτοευαίσθητος εσωτερικός καθρέφτης
• Automatic Follow Me Home
• Ζάντες αλουμινίου 16”.
• Προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφών
• δερμάτινο τιμόνι
• Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα
• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες
• Μπροστινός προφυλακτήρας με μαύρη μάσκα Equilizer

Γραμμή GT (προσθέτει το Allure):

• Συμπαγές πολυλειτουργικό διάτρητο δερμάτινο τιμόνι
• Μπροστινά καθίσματα Dynamique Oxford GT-Line
• Ζάντες αλουμινίου 17”.
• Equilizer GT-Line μπροστινή μάσκα
• GT-Line εμπρός και πίσω προφυλακτήρες
• Απόληξη εξάτμισης χρωμίου
• Εξωτερικοί καθρέφτες Black Pearl GT-Line
• Υπερβαμμένα πίσω παράθυρα

Τιμές Peugeot 208 5θυρο

Αυτές οι τιμές δεν περιλαμβάνουν εκπτώσεις ή ενισχύσεις όπως το σχέδιο PIVE. Στο 208θυρο Peugeot 3 δεν προσφέρονται το φινίρισμα Allure και το αυτόματο κιβώτιο EAT6.

Η γνώμη του συντάκτη

Γκάλερι