McLaren See on üks kaubamärke, mis toodab parimaid supersportautosid. Eksklusiivsus ja sportlikkus eeldatakse kõigis nende mudelites, kuid sellegipoolest lasevad nad aeg-ajalt turule selliseid ehteid, nagu me teile praegu esitleme. Programmi Track22 raames on nad loonud kogu masina kõige ekstreemsem maanteeauto et Inglise firma on tänaseni arenenud. The Mclaren senna on tulnud näitama, milleks see bränd võimeline on.
Alustuseks peame selgitama, et Inglise firma soovib seda mudelit kasutada sennale austust avaldama, kes iganes oli piloot, kes andis ettevõttele konkurentsis kõige rohkem au. Sealt hakkame selgitama peamisi tehnilisi ja disainiandmeid, mis kujundavad Mclaren senna ja see jätab teid kindlasti silmad pärani. Jätkake lugemist ja avastate need…
McLaren Senna tehnilised omadused
Et anda elu Mclaren sennaInglise firma on kere ja monokokk-šassii täielikult valmistanud aastal kitse kiud. Seda viimast elementi nimetatakse Monocage III-ks (720S-ile monteeritud elemendi areng) ja see on kõige jäigem mis tahes kaubamärgi mudelile. Kasutades seda ehitustehnikat Senna kaalub kaalul (ilma vedeliketa – kuiv) ainult 1.198 kilo.
suspensioonid, nn RaceActive šassii juhtimine II, millel on mõlemal teljel topeltõõtshoobad ja need kasutavad omavahel ühendatud hüdraulilisi amortisaatoreid, et kontrollida veeremist ilma stabilisaatorvardaid kasutamata. vedrustus näeb muutis selle kõrgust ja kõvadust kasutades sõidurežiime Comfort, Sport, Track ja Race (see, mis alandab terviku kõrgust ja suurendab maksimaalset aerodünaamilist koormust).
McLaren Senna mehaanika
McLaren Senna teisaldamiseks on nad appi võtnud a 720S-i kandva ploki areng (kaasatud on lame väntvõll ja kuiv karteri määrimine). Sellel on 4-liitrine töömaht ja V8 konfiguratsioon Võimsus 800 hj ja pöördemoment 800 Nm tarnitakse tagasillale. See on ühendatud seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga, mida saab ka käsitsi käivitada rooli taga olevate labade abil.
McLaren Senna dünaamika
McLareni sõnul Senna on auto, mis on mõeldud ringradadele. Selle eesmärgi saavutamiseks on selle seadistamise eest vastutavad insenerid taotlenud maksimaalset sportlikkust, muutes selle igapäevaselt vähekasutatavaks autoks. Kolm elementi, mis näitavad selle võidusõiduorientatsiooni, on mõned ülikerged valuveljed üksik mutter (rattavahetuse kiirendamiseks), mõned süsinikkeraamilised pidurid suured ja mõned rehvid Pirelli P Zero Trofeo R sobib ainult kuivale asfaldile.
McLaren Senna disain
The read mis annavad elu Mclaren senna tähtsustama funktsiooni vormi ees, sest arvesse on võetud iga viimnegi detail aerodünaamiline ja jahutusvajadus. Aktiivsed aerodünaamilised elemendid on olemas nii ees kui ka taga. Esialal on a suur jagaja, helde suurusega õhuvõtuavad ja a kanalikujulise disainiga kapuuts aerodünaamilise rõhu parandamiseks.
Selle küljel on a Puertas (mille klaas on süsinikkiust), mis näitavad suurepärast aerodünaamilist tööd, mida kaubamärk on teinud õhu suunamiseks esiosast tagumistesse rattakoobastesse. Aerodünaamiliselt on kõige suurejoonelisem osa tagaosa, sest McLaren Sennal on hiiglaslik aktiivne spoiler mis töötab ühenduses tohutu tagumise difuusoriga (valmistatud ühes tükis), mis võtab enda alla kogu sõiduki laiuse.
Mootori jahutamiseks (asub tagumises keskmises asendis) a katuse kanalisatsioon. Selle disaini ja paigutuse jaoks soovisid McLareni insenerijuhid, et juht oleks teadlik läbivast voolust, muutes selle sõitjateruumi seest kuuldavaks.
El McLaren Senna sisekujundus rakendama mõistet minimalism maksimaalselt (Selle tõestuseks on see, et sellel puudub pagasiruum, istmete taga on ainult sahtel, kuhu jätta kaks korpust ja kaks ahvi). Mõõteriistad on viidud miinimumini (Race-režiimis veelgi enam), roolil puuduvad nupud ja konsoolil olevaid on vähe. The enamik kontrolle (start, uste lukud, elektrilised aknad ja nupp, mis aktiveerib võidusõidurežiimi) nad on katusele viidud.
Element, mis tõmbab tähelepanu ja kust saate juhtida selliseid elemente nagu brauser või telemeetria, on suur puutetundlik ekraan, mis kroonib keskkonsooli. Lõpuks lõpetab see võidusõidukabiini, mõned seljatoega istmed, mis on peaaegu ideaalse kujuga, et McLaren Senna juhti majutada.
McLaren Senna tootmine ja hinnad
Lõpetuseks on aeg rääkida McLaren Senna tootmisest ja hindadest. Inglise firma on sellest teatanud ainult 500 ühikut valmistatakse käsitsi. Iga osaku hind on olnud 853 tuhat eurot, välja arvatud esitlusel oksjonil müüdud 2.274.000 XNUMX XNUMX miljoni euro eest Senna sihtasutusele läinud üksus. Kui olete huvitatud üksuse hankimisest, saame teile ainult seda öelda need on kõik juba müüdud. Kahju, tõesti.
Allikas - McLaren
