Honda on otsustanud olla elektrilise mobiilsuse võrdlusalus. Tasapisi, ilma suuremat kära tegemata, astub ta vajalikke samme, et luua avalikkuse silmis atraktiivne valik. Esimene näide on olnud flirtiv "e", kuid nad teavad, et neil on soovitud eesmärgi saavutamiseks vaja "müüdavamaid" tooteid. Sellepärast ta on Honda linnamaastur e: kontseptsioon, tõeliselt atraktiivne igakülgne disain, millest me teile juba paar päeva tagasi rääkisime.
läbis pimeduse kiusaja et Honda teatas oma kavatsustest maailmale. minema Pekingi autonäitus 2020 et jõuda keerulise Hiina turu keskmesse. Noh, pärast ajakirjandusele uste avamist on see avaldanud veidi teavet linnamaasturi e: kontseptsiooni kohta. Lisaks on ta kasutanud võimalust paljastada muid üllatusi, näiteks CR-V PHEV käivitamine ja uus põlvkond sõiduabi ja abi.
Praegu on Honda linnamaastur e: kontseptsioon müügil ainult Hiinas
Honda linnamaasturi e: kontseptsiooni kuvand on futuristlik. Selle kere kujundav joonte ja löökide komplekt on terav ja jõuline. Selle esiosa paistab mõnega silma kriimustatud esituled ja Full LED tehnoloogia. Võre torkab silma selle puudumise tõttu, kuigi alumine põrkeraua integreerib kolm suuremahulist õhuvõtuava. Kurioosumina on ka esiküljel olev logo läbi mitme LED-i valgustatud.
Küljel on säilinud esiküljel nähtud stiil. Siin paistab see silma mitme elemendi poolest, mis annavad tervikule kupeeliku välimuse. Esimene ja kõige ilmsem on seotud sellega tagauksed puuduvad ja süüdistatav katuse allajoon. Sellele tuleb lisada helded rattakoopad ja C-samba paigaldamise integreerimine. Lõpuks, nagu iga hea idee, tahavaatepeegleid pole ja käepidemed uste avamiseks.
Tagantpoolt pole pilte, kuigi on oodata, et see näitab atraktiivset ja riskantset konfiguratsiooni. Uudiseid on sõiduabivahendite rubriigis, kuna see käivitab turva- ja juhiabisüsteemi Honda Sensing järgmine põlvkond. Täpsemalt sisaldab see ADAS mitmesuunaline, mis tagab ohutuse suurendamiseks parema äratundmise, prognoosimise ja otsustusvõime.
Samuti tuleb nr HondaConnect uus põlvkond. See sisaldab nüüd tehisintellekti assistendi liidest, nutitelefoni linki ja õhu kaudu värskendusi, mis on tänu täiustatud ühenduvusele võimalikud. Ainus asi, mida nad pole teatanud, on oma elektrilise jõuülekande seadistamine. Kõigi oma andmete teadasaamiseks peate siiski veidi ootama, kuigi bränd on selge, et see pakub suure jõudluse ja autonoomia.
Uus on ka Honda CR-V PHEV
Lisaks e: kontseptsioonimaasturile ja mitmesuunalisele ADAS-ile, Honda on esitlenud eksklusiivselt mudelit CR-V PHEV. Keskklassi linnamaasturi pistikhübriidversioon on esimene, mis sarnaselt e:concept linnamaasturile on praegu saadaval ainult Hiinas. Mis puutub ülejäänud valikusse kuuluvatesse versioonidesse, siis see olulisi esteetilisi muudatusi ei too, kuid selle tehnika areneb ökoloogilisem ja puhtam keskkonnaga.
La Honda CR-V PHEV tehniline põhineb Sport Hybrid i-MMD süsteem mis ühendab praeguse CR-V. Nende tõhusus on aga paranenud, sealhulgas muudetud aku ja muundur. Brändi tehnikute sõnul sõidutunne on sarnane elektrilise mudeli omaga, sealhulgas jooksev vaikus ja reageerimisvõimet. Selle võimsuse ja tarbimise kohta andmed veel puuduvad, kuigi ei lähe kaua aega, kui me neid teada saame.
Allikas - Honda
