La BMW i8 turule jõudmine tähistas Saksa firma jaoks enne ja pärast. See oli esimene kord, kui nad valmistasid selliste omadustega hübriidsõiduki, mis tähistas vahemaad konkurentidega. The tehnoloogiline tase selle ja selle väikevenna i3 väärtus on nii kõrge, et nad spetsialiseerusid süsinikkiu tootmisele. Sellegipoolest aeg ja müük on näidanud, et katse ei olnud nii hea, kui a priori tundus.
Sobitades a väga spetsiifiline turusegment, pole pääsenud sinna, kuhu vastutajad tahtsid. Õige, nende aura halomudelina on võimaldanud neil end täiustada tehnoloogiaettevõtte kuvandAga see ei oma täna tähtsust. Elektrilised maasturid on väärtuslikumad kui superautod nagu i8. Sel põhjusel ja pärast peaaegu kuueaastast elu võis ta meiega varsti hüvasti jätta. Vähemalt nii on kuulujutud kuulutanud.
BMW i8 annab teed uuele elektrimudelite valikule
Erinevate meediakanalite, sealhulgas Autocari andmetel BMW oleks arvanud oma tootmise umbkaudse lõpetamise kuupäeva. Ilmselt oleks ta mõne kliendiga rääkinud, et julgustada neid ostma enne veebruari lõppu. Arvestades selle tegemiseks kuluvat aega, konveieri võib seiskuda aprillikuus. Ametlikku teavet selle kohta aga veel pole.
See positsioon toimub Suurbritannia, mis on BMW i8 üks peamisi turge. Ülejäänud Euroopas me ei tea, milline on olukord, kuigi see peaks olema sarnane. Probleem on selles mudeli võimalik järjepidevus. Bayerische pole tänaseni teatanud, kas valmistab ette mudelit selle asendamiseks. Lisaks on õhus ka i3 järjepidevus, elektriline juurdepääs kaubamärgile.
Eelmisel suvel teatas BMW arendusdirektor Klaus Frölich, et Vision M Järgmine kontseptsioon see ei oleks i8 asendamine. Lisaks tõi ta teistes avaldustes välja, et praegusel "i" perekonnal poleks otsest asendust. Seetõttu peame ootama kinnita oma kavatsused mõlema mudeli jaoks. Vahepeal, kui saate seda endale lubada, reserveerige üks, sest varsti on need hinnatud klassikud, eriti bmw i8 roarster.
Allikas – treener
