See ütlus väljendab seda paremini kui keegi teine "arene või sure"Siiski näib, et areng ei ole mõnes tööstusharus ja mõnes maailma riigis hästi nähtav. Nagu me juba teame (seda tüüpi uudiste pideva pommitamise tõttu) autonoomsed autod esindavad autotööstuse tulevikku (koos elektrilistega), kuid tundub, et mõned riigid ei soovi neid oma teedele tungida.
Üks olekutest, mis tundub olla isejuhtivate autode vastu ja see on juba selgelt välja öeldud, on olnud India. See Aasia riik on otsustanud minna vastu evolutsioonile ja autonoomsetele autodele, kuid mitte takistades nende arengut oma piirides, vaid takistades müüki ja ringlust oma teedel. Erinevate meediakanalite hinnangul oleks riigi võimude antud selgitus keskendunud tuhandete töökohtade kaitsmisele.
Ilmselt oleks India maanteetranspordi ja kiirteede ministeerium väljendanud oma pettumust seda tüüpi autole rakendatud tehnoloogia üle. Peamine põhjus, miks nad neid avaldusi tegid, on suunatud sellele tuhandete professionaalsete juhtide töökohtade kaitsmine mis asustavad riiki. Nagu me teame, on India väga asustatud riik ja kõigil ei ole autot, millega ringi liikuda, seega on seal kõrgelt arenenud professionaalne transpordisektor.
Kui autonoomsed autod India kodanike transportimiseks ilma inimjuhte kasutamata töötuse määr tõuseb, mis põhjustab taksojuhid kaotavad töö. Sel põhjusel ei keela ministeerium mitte ainult autonoomsete autode müüki riigis, vaid toetab ka 5 uue elukutselise juhi koolitamist.
El vastandina sellele keelule müük on see, et võimud on kinnitanud, et jah nad avavad oma teed et kaubamärgid, kes seda soovivad katsetada oma isejuhtivaid autosid. Tata Motors on üks kaubamärke, kes seda juba teeb ja selleks on ta loonud raja, milles on ühendatud kõik võimalikud elemendid, mis segavad riigis sõitmist, nagu lehmad, mootorrattad, jalgrattad, ilma märgistuseta teelõigud ja lõputuid äpardusi.
Tuleb vaadata, kuidas see keeld areneb ja kas nad ei pea tulevikus tagasi võtma.
Allikas – Automotive News