Infiniti Q60 Coupé 2017, iseloomu ja tehnikaga sportauto

El detroidi saal jätab meile tänapäeval esmaklassilise spordisegmendi ühe oodatuima uudise 60. aasta Infiniti Q2017 kupee, mudel, mis paistab silma selle poolest, et jätkab esteetikaga, mis on praktiliselt jälgitav selle prototüübi omaga. Lisaks imposantsele disainile ähvardavad jaapanlased turul silma paista pürgivate 208–400 hobujõuliste turbomootorite ja dünaamiliste võimetega. Terve komplekt, mis lõpeb sobiva varustustasemega.

Tõeliselt esteetika on selle peamine vara. Nissani üks avastab a dünaamiline kere, mille ümber on veidi sportlikkust. Nii on iluvõre suur, hoogne, jättes mõlemale poole kaks optika, mis on inspireeritud inimese silmalaugudest ja kasutab suunavat LED-tehnoloogiat. Profiilis, rataste ja juurdepääsuukse vahelises pilus, ees lähemal, näete mõnda avad kelle missiooniks lisaks meie sõnatuks jätmisele on mootorist õhku välja tõmmata.

Täpselt samas piirkonnas, kus leiame end, rehvid iseloomu tõttu, mida nad tähistavad, ornament, mis võib olla kumbki 19-tolline või 20-tolline tellige need kataloogi järgi. Kogu komplekt tundub tõesti elav, neil on oma lihaseliste omaduste tõttu jõudu ja mõne elemendi hulgas lasub süü selles dünaamilisuses nendel. c-sammas, minu jaoks kauneim kehaosa vormidega, mis tunduvad mulle ühtviisi julged kui elegantsed ja radikaalsed.

Selle Infiniti Q60 Coupé kere on töötanud tunde ja tunde ning seda näitavad need lahendused, millest ma teile räägin. Alustuseks on aerodünaamiline optimeerimine segmendi parimatest CD ainult 0,28. Ja lõpetuseks, kuigi me pole veel kaugeltki lõpetanud, sõitjateruumis on nii vibratsiooni kui ka müra isolatsioon mis jätavad meid pilves reisima, kui mitte sellepärast, et see ähvardab neist üle sõita.

Samast sõitjateruumist leiame eksklusiivse lisavarustuse, mis on standardvarustuses ja mis on seotud sellega, mida me just isolatsiooni kohta mainisime. See on Bose Active Noise Cancellation helisüsteem mis oma 13 kõlariga on võimeline väljastama sagedusi, et neutraliseerida välismüra. Kuigi siseruumis saame nautida multimeediumiseadmete uus versioon nimega InTuition et selle eeliste hulgas võime esile tõsta töötlemiskiirust ja lihtsat juurdepääsu paljudele funktsioonidele. Ülejäänud salongi osas järgib see oma venna Q50 jooni, kuigi pakub meile mõningaid sportlikkuse detaile.

Segmendis, kuhu Infiniti Q60 Coupé on suunatud, tuleb hea olla mitmes osas, kui mitte peaaegu kõigis, ja üks neist, milles tuleb tugevalt astuda, on kahtlemata see, mis on seotud dünaamikaga. Selle saavutamiseks paigaldavad jaapanlased a elektrooniline vedrustussüsteem nimega Dynamic Digital Suspension mis kohandab oma käitumist olukorraga, milles me oleme. The amortisaatorid mis selle peatamise moodustavad ehitatud ainult selle mudeli jaoks ja sama uuendatud tarkvara.

Kõige võimsama alternatiivi jaoks on reserveeritud teine ​​põlvkond infiniti adaptiivne rool, süsteem, mida täiendab kuni kuus sõidurežiimi. Saadaval on Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ ja Customize ning nendega kohaneme alati kõige soodsama sõiduga. Samamoodi on ainult kõige võimsamal V6 mootoriga versioonil a aktiivne iluvõre iluvõre aerodünaamika edasiseks optimeerimiseks.

Seoses mehaanilise valikuga tõstame esile kolm bensiinimootorit, mis püüavad kohaneda igat tüüpi klientidega. Juurdepääs ja mitte vähem sportlik selleks peidab end kapoti all a 2,0-liitrine neljasilindriline turbomehaanika. See variant annab välja 208 hobujõudu ja pöördemoment 350 Nm. Seitsmekäigulise automaatkäigukasti saame valida ainult nii selles versioonis kui ka kahes järgmises, mida mainin, kuigi see, kus saame valida, on veojõus, mis võib olla tagumine või täielik.

Kõrgemal astmel oleksid kaks versiooni, millega me järelduse tegime. Esmalt leiame a V6 Twin Turbo de 3.0 liitrit, mis annab lõppvõimsuseks 300 hobust ja pöördemoment 400 Nm. Koos sellega V6 mootori uuendatud variant, mis esitab meile väljakutse ei midagi vähemat kui 400 hobujõudu ja pöördemoment 475 Nm.

Allikas – Infinity