Renault Alaska kontseptsioon, valmistades ette pikapi 2016. aastaks

Nissan Navara uus põlvkond on aluseks kahele pikapid pluss. Ühel pool on Mercedese pikap ja teiselt poolt Renault oma. Prantslased kasutavad Frankfurdi autonäitust, et näidata meile oma pikapi prototüüpi Renault Alaska. Renault Duster Orochi järel on Renault Alaskan (kui seda lõpuks selle nime all turustatakse) teine ​​pikap ja margi suurim.

Kuigi prototüüpidele iseloomulike omadustega, nagu 21-tollised veljed, on Renault Alaskan juba võimaldab intuiteerida praegust kujunduskeelt mida bränd kasutab läbi uuendatud iluvõre ja esituled, mis prototüübis on LED-tehnoloogia. Renault Alaskan on osa Renault’ uuest väikeste tarbesõidukite plaanist, kuna tegemist on mudeliga, millega loodetakse turuosa võita. Tootmisversiooni turule jõudmine on kavandatud 2016. aasta esimene pool.

Prototüüp ei kasuta Nissan Navaras olevaid mootoreid. Selle asemel võtke vastu 2.3 kahe turboülelaaduriga neljasilindriline mootor mis kinnitavad Renault Masteri. Nii püüab Renault leida mehaanika parimat vastust tänu turbole, mis puhub madalatel pööretel ja teine ​​suurtel pööretel, ning suuremale efektiivsusele.

Renault on avaldanud oma uue mudeli kohta vähe üksikasju, kuid avalduses täpsustatakse, et neid hakatakse pakkuma erinevad kered ja mootorid samuti tööks ja vabaks ajaks mõeldud versioonid. Renault Alaskani kaubamahutavus on üle tonni ja see suudab vedada kuni viis reisijat.

Prototüüpidele tüüpiliste tehnoloogiate hulgas on sellel Renault Alaska kontseptsioonil a kaamera peeglites, mis võimaldab salvestada maastikku mille kaudu me ringleme. Renault räägib ka rohkest varustusest ja ühenduvusest, mis seeriamudelis olemas on.

Allikas – Renault