Rivian on üks nooremaid elektriautode tootjaid praegusel areenil. Ta sündis 2009. aastal ja on sellest ajast saati küünte ja hammastega võidelnud, et näidata, et ta ei suuda mitte ainult Teslaga sammu pidada. Tema unistus on seda parandada ja tundub, et ta on selle poole teel, kuigi tal on veel pikk tee minna. Kokkuvõttes on tema plaanid väga võimsad ja selle paari aastaga on ta loonud juba kolm mudelit, R1T, R1S ja EDV, kuid ta tahab ikka veel...
Kui teete natuke mälu, peate seda tegema mäletan kolme peamist sündmust Rivia ajaloos. Esimene ja kõige tähelepanuväärsem oli see, millal Ford teatas miljoni dollari suurusest investeeringust oma elektriplatvormi. Teine ei võtnud meid üllatusena, sest Amazon kinnitas, et hakkab tootma oma elektrilisi kaubikuid. Parim uudis tuli aga võimalikust liidust Mercedes-Benziga. Kuigi see illusioon, nagu Fordi oma, on haihtunud.
Rivian ja Mercedes-Benz lähevad teoreetiliselt lahku, sest Ameerika firma soovib keskenduda oma praegusele tegevusele...
Umbes kolm kuud tagasi rääkisime teile sellest Rivian ja Mercedes-Benz uurisid liidu sõlmimise võimalust. Ja "rõõm surnute majas pole kaua kestnud" pärast seda, kui kaubamärgi tegevjuht RJ Scaringe on teatanud, et seda võimalust enam ei räägita. Ta põhjendab selle ühenduse tühistamist sellega, et ta usub, et praegune olukord autosektoris ei soosi tema plaane. Tegelikult annab see loogilise seletuse, mis tundub arusaadav…
Scaringe'i sõnul usun, et tulusam on keskenduda oma praegusele tooteplaanile ja äritegevused, millele ta on pühendanud palju aega ja vaeva. Nii saavad nad oma väärtust ettevõttena maksimeerida, edendades juba lühikese aja jooksul avatud ärivõimalusi. Igatahes ei tähenda see, et selle võimalik liit Stuttgarti linnaga täielikult tühistataks. Tegelikult lähevad baierlased oma väljamõeldud plaaniga edasi.
Vastavalt sellele, mida Mercedes-Benz Vansi juht Mathias Geisen oleks teatanud, saavad nad Riviani otsusest aru, kuid siiski nad ei viivitaks oma plaanidega elektrifitseerida Saksa kaubamärgi tarbesõidukite divisjon. Sellegipoolest oleks tulemus sama, kuna nad ehitavad uue tehase oma elektrikaubikute kokkupanemiseks. See toimub Poolas ja see on esimene, mis käivitab VAN.EA platvormi, mida ettevõtte insenerid arendavad.
Peame vaatama, millised on järgmised sammud nii Riviani kui ka Mercedes-Benzi poolt. Seda enam, et jänkide maja on veel väga noor ja selle finantsstabiilsus tuleb veel kindlaks teha. Võib-olla muutuvad asjad sellise kindla partneriga nagu Mercedes. Aeg ajalt…
Allikas - RJ Scaringe, Riviani tegevjuht